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说到法国人，我们会想到浪漫，但说到法国车，不少中国车迷还是会提到雪铁龙。虽然法系车目前在中国销量不尽如人意，但相信看完文章你会对雪铁龙的看法有所改变。

这次雪铁龙试驾之旅“途我自在 逸起赢”提供给我们体验的是C5 AIRCROSS（以下简称“天逸”）与天逸C5 AIRCROSS插混四驱（以下简称“天逸PHEV 4WD”），而我则深度体验了天逸PHEV 4WD。相信很多汽车媒体和我一样，都很好奇雪铁龙这款最新推出的PHEV车型。作为雪铁龙品牌首款插电混动车型，天逸PHEV 4WD搭配的是一套有着3电机架构与3擎4驱的动力系统，能否让人有惊喜，带着这个疑问，我踏上了这个试驾之旅。试驾活动由广州出发到惠州龙门镇，途径有广东“秋名山”之称的南昆山，恰好能一探这款车的底盘调教实力还是否一如当年雪铁龙带给我的震撼感。

底盘“大师”名不虚传

素有底盘大师之称的雪铁龙，操控一直是他们的看家本领。就算回溯到年代久远的富康、塞纳等车型，在操控上都是让人“回味无穷”。

说回到天逸PHEV 4WD，依旧采用雪铁龙最新的黑科技PHC自适应液压稳定技术。普通减震系统由减震器、弹簧及机械止动器组成。而自适应液压稳定技术则是在两侧各增加一个液压止动器（一侧为拉伸止动器，一侧为压缩止动器），拉伸和压缩可以进行内部调整，车辆根据具体路况来调节高度，满足舒适性或极限运动性能，使车身与路面的接触更加贴服。

这一套技术据雪铁龙官方解释是由WRC赛场上多年经验所得，而WRC的柏油路面多数都为山路。而试驾当天的南昆山，因为前一晚下雨的缘故，路面显得较为湿滑且能见度都比较低。跟随着教练车的步伐，我尝试以平时轿车的速度入弯。

让我出乎意料的是，面对南昆山不少的“调头弯”，车身姿态比我想象中的要更为从容，路面细碎不平的震动通过悬挂的吸收后丝毫没有影响驾驶者对指向性的判断，反而大大增强了过弯的信心，副驾与后排乘客身体并没有过多幅度的摇摆，真是又重新刷新了我对法系车的底盘调教认知。

究其缘由，除了PHC液压稳定技术外，其前加强型麦佛逊后五连杆独立悬挂与适时4驱也是功不可没。可能真有那么一刻，驾驶天逸PHEV 4WD在山路行走，把自己想象成WRC冠军车手勒布也并不出奇。

三擎四驱，动静皆宜

动力部分可谓是天逸PHEV 4WD的重头戏，天逸PHEV 4WD可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。由一台1.6T PHEV专属高功率发动机＋前后双电机的加持，最大功率221kW，综合最大扭矩520Nm。在四种驱动模式下可以将驾驶舒适性和燃油经济性都兼顾周到。纯电模式下，续航里程最高可达58公里，最高速度可达130KM/小时。

在市区出发前往高速的路段，天逸PHEV 4WD多为纯电驱动，车辆起步时的低频电机声音需要一段时间适应，在高速收费站后，深踩油门，1.6T的高功率发动机介入十分积极，个人认为比官方标称零百加速7秒的时间还要略显更快一点。

值得一提的是，天逸 PHEV 4WD的NVH是我开过同级车型中最有惊喜的。雪铁龙和米其林合作的浩悦 3ST轮胎可以说是起到了关键性的作用。比起一般市售的浩悦，根据天逸这款车型，米其林会根据车身的各项数据加入特殊的配方，令车辆在隔音性能与操控性能方面都有一定的提升。而因为有电机的介入，加速性能在比燃油版车型提升的同时还更安静，动力衔接更为平顺。

对“美”的另一种诠释

法系车的颜值一直被消费者两极分化的看待，一方面喜欢它的人觉得不可方物；不喜欢它的人总觉得无论外观还是操作，都比较“另类”。

天逸 PHEV 4WD依旧采取了天逸家族的设计语言，在外观上与燃油版如出一辙，只是在车身侧边上Hybrid Plug-in的标志与左上方的充电口提醒着你它是一款PHEV车型。

大量运用圆角矩形的图形元素与时下锋芒毕露的SUV设计大相径庭，圆润的车身设计给人更有亲切感，时刻传递“OPTIMISTIC DESIGN 乐观设计”理念。前脸的设计未来感与科幻感并存，双层分体式的前脸别具一格，会让你在街上的回头率高人一步。

移步到车尾，单边四个圆角矩形的后尾灯也和它的车头、车身完全呼应，与整车的设计元素相融合。可以说比起时下生产线一般的锋利造型，天逸家族的外形更让我感到讨喜。

来到车内，颇为复古的法式箱包式设计十分讨好女性买家，而设计感都与车外的圆角矩形设计相搭配，给人十分一致的感觉。座椅的舒适性十分好，坐垫的长度与填充物的厚度令我在四小时的长途试驾下来丝毫没有疲惫的感觉。

但值得提升的是，车机部分分为虚拟按键和实体按键相搭配，而功能类按键置于虚拟按键位，如导航、空调、音乐等，需要一段时间适应后才能找准虚拟按键的位置。液晶仪表盘在科技化大趋势的今天，能显示给驾驶者的信息也相对有限，这两个小细节也是值得天逸PHEV 4WD提升的地方。

写在最后：

在汽车越来越同质化的当下，消费者经常抱怨汽车越来越没有“灵魂”，而像雪铁龙一样坚持自我风格，不被潮流左右的企业可以说越来越稀缺。而可能这份法系乐趣，或许只有真正拥有过它的人才能感受它无可比拟的乐趣与优点。而我在这两天的试驾下来也真切地体验到了雪铁龙那份别具一格。对于这个富有情调，乐趣的品牌，我认为还是应该让更多的人去感受它独有的魅力，相信随着雪铁龙的不断进步在下次选车的时候会有更多的消费者将雪铁龙加在购车选项中。