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三大设计神车大对比,T5 EVO为何能独胜一筹?

2021年01月26日 13:28:01
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市场是检验产品实力的唯一标准。1月14日,东风风行公布了其旗下战略车型风行T5 EVO的订单量信息,预售首月新车订单量已超过16000台,已形成现象级的热销。如今临近年关再加上疫情反复,绝大部分车主下订之后都期望能尽早提上爱车好自驾返乡。东风风行厂家亦深刻洞察到消费者的这一需求,正加班加点提高排产力度。据了解,风行T5 EVO新车已陆续发往各地经销商店端,现多地4S店已有现车,更有不少车主已喜提爱车。不得不说,这款网红新车从“未卖先火”到预售后的“现象级热订”几乎是可以预料到的。

作为“中国第二好看SUV”的风行T5 EVO,其撬市利器之一就是新潮的外观设计,纵观国内车市,主打潮流设计的十万级自主品牌SUV莫过于吉利的ICON和长安的UNI-T,三者面对的核心目标消费人群皆为Z世代年轻用户。那么这些潮酷有型的年轻人为何会略过先入市的吉利ICON长安UNI-T,而选择市场新贵风行T5 EVO呢?接下来我们一探究竟。

设计理念上的“后发优势”,风行T5 EVO死死拿捏

众所周知,大多数消费者在选车时,往往会更加倾向于关注与选择那些刚上市或即将上市的新车,而这不仅体现出的是“买新不买旧”的消费理念,同时也从侧面印证了新车普遍都会有着“后发优势”。而在三车中,风行T5 EVO在设计理念上也拿捏住了这一得天独厚的先天优势。

2020年2月24日已快入市一周年的吉利ICON,当时融入了吉利对汽车设计的最新理解以及对工业设计语言的探索,采用了全新的设计语言——“ICON科技语法”,不可否认,这一设计理念的推出深化了大众对于科技美学的认知,但是其外观设计在追求科技感之时,不免忽视了大众的接受度,只能说它多少还是带有点个性十足但好看未满的味道。

再观之在吉利ICON上市4个月之后入市的长安UNI-T,其推崇的是“无边界”设计理念,走的是浓浓的未来感,但“雷克萨斯长安王”的称号,也引起不少用户吐槽。

而作为后来者的风行T5 EVO,采用的是一套“锋动力学”的全新设计理念。“锋”寓为当代青年提供极致、突破、锐不可挡的锋动体验,“力”则象征当代青年们蓬勃向上、追求美好的力量,这套设计理念专为年轻人的精神需求量身定制。

就三者而言,前两者对于年轻群体喜好的研究仅停留在表面,个性有余不过较难引起共鸣;而后者则是切实从年轻消费者的审美需求出发,以人为本,以兼顾科技感、未来感、科幻感的潮流设计予以满足,显然这种以人为出发点的设计理念更为深入人心。

“中国第二好看SUV”,比过才知名副其实

吉利ICON的具体外观设计来看,其整车以“时间元素”为理念,在前脸部分融入了大量回字形元素,在整车车身多处使用了方形的设计元素,方方正正的造型加上大量的平直线条,塑造出的是四平八稳的视觉观感。这样的造型,让不少喜好硬朗外观的男性用户大呼过瘾,但同时过于硬朗的造型注定让其无法兼顾所有用车场景和更广泛的消费群体。

再看长安UNI-T,其明显更为强调未来感,参数化的设计带来了区别于过往车型的菱形中网,就表现的张力上来说确实较为科幻,但这种过于夸张的前脸表达手法,也让不少年轻消费者产生了先“稳一手,再看看”的想法。

我们再来看看风行T5 EVO,在锋动力学设计理念的指引下,其以锐利的线条,勾勒出“锋力”无比的整车姿态,呈现出设计的高级美感。而造型基础面的使用,组合成具有强烈冲击的力量感,如同百兽之王雄狮一般,勇猛、果敢。可以说,其在设计上恰到好处地找到了潮流、个性、科幻、未来感几者之间的融合点,更加符合大部分年轻消费者的审美。

值得一提的是,为了契合年轻人的个性化极致审美追求,风行T5 EVO在车身颜色上也“大做文章”,大胆推出了碧玉青、星耀黑、时空蓝、皓月灰、星辰白、极光绿、玛瑙红7种车身颜色,后续还将推出一款神秘车色,为年轻人提供更多缤纷选择。再观之前两者,其提供的大多是市面上比较常见的基础色系。在这一点上,作为后来者的风行T5 EVO也更为用心。

优秀的产品总会得到消费者的认可,销量就是最好的佐证,风行T5 EVO以优异的订单数据证明了这一论点。而透过风行T5 EVO,我们不仅看到了其所折射出的汽车市场需求,还反映了东风风行把握市场需求的能力,因为每一款车型的推出,都是厂商根据市场需求而衍生的利器,在这一点上,作为后来者的东风风行显然比吉利长安做的更为到位一些。这也是为什么相比同样能代表自主品牌较高水准的长安UNI-T、吉利ICON而言,不少年轻消费者都选择pick风行T5 EVO的原因所在。

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