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虽然不是专业的汽车相关人员，但总是泡在汽车论坛里的我也多少知道，很多人都觉得我们广东人喜欢日系车。的确，早些年我们这边汽车逐渐发展起来都时候，汽车合资企业当中很多都是日系企业，因此我周围很多人家里的首台车就是日系车。

日系车皮实耐用这是它们的特点，早些年在买车时家里人也没个特别懂车的，于是就随大流买台本田CR-V，这台车现在看来也算是兢兢业业，销量高售后很方便，车内的空间比较大，配置在那时候也算是比较到位。它没有特别大的亮点，胜在用起来省心省力。

随着这些年国产车的发展，它们进步的速度着实让我这个喜欢汽车的人感到意外。这次偶然机会体验到的长安CS75 PLUS就是其中典型，我首次注意到这款车就是因为它的外观，时尚运动的造型加上天马行空的线条，看起来很有设计美感，颜值比我那台CR-V要高不少。

细细的看之后，可以发现这台车在很多细节上很有心思，大面积的熏黑中网、夸张的前包围、贯穿式的大灯，再加上点睛之笔的红色元素，整个前脸既精致又运动，很难相信这是咱们国产车的设计。之前还总是觉得国产车设计像是拼凑，现在完全没有这种感觉了。

不仅是前面，这台车的车尾辨识度也非常高，尤其是尾灯的设计，轮廓立体线条个性。配合上现在流行的熏黑方式，整个尾灯的艺术感非常明显。另外，四出的排气口加上后面的高位刹车灯，整个尾部在运动感觉上也和前脸呼应上了，为设计师点个赞。

坐进车内之后，整个车的内饰给我最大的感觉就是，质感。哪哪都是软皮包裹的中控台，档次感确实太强了！我体验的这台车内饰是红黑双拼设计，坐上驾驶席不告诉我是国产车的话，你说它是好的合资品牌我都不带怀疑的。

除去用料厚道，缝线工艺优秀之外，这台车的车厢科技感也营造得不错。双连屏虽然不是什么标新立异的设计，但屏幕的显示色彩丰富度，以及UI风格设计很符合我的喜欢，布局色彩即亮眼又不显得繁杂，有种成熟大厂的设计风范。

由于我是CR-V的车主，所以我对车内的储物空间很在意。长安CS75 PLUS这台车的前排储物空间设计很合理，中控挡把区很宽大，常用的按键旋钮都放在靠近驾驶席这边，外侧整个区域设计成储物格的布局，即能放很多东西又不会干扰我的驾驶调节，使用起来很顺手。

经常在网上看到车评人说咱们国产车的车机系统已经很先进了，之前用我的CR-V的时候从来不觉得，因为我认为我那台车已经够用了，这次体验了长安CS75 PLUS之后我发现，原来是我落伍了。InCall的车机系统在功能上实在是太丰富了，很多功能都没想象过可以在车上使用。

例如它的语音控制功能，要说这个功能也不算新鲜，在之前车型上我也体验过，只是功能的对话识别率太差，能控制的功能也太少，导致我一直认为语音控制是项非常鸡肋的配置。不过这台车上语音控制用起来却非常方便，通常情况下只需要说一次就能识别到，避免了重复喊几次的尴尬。

实时更新的导航软件、内置的行车记录仪、语音控制音乐等功能，这些功能完美解决了我们买车之后要自己加装设备和配件的烦恼，非常懂我们国人的心思。最重要的是，这款车机系统还可以实现OTA在线升级，也就是说它就像是台手机那样，可以永远保持在最佳的状态。哎，想起我那台早些年买的车，当年什么状态现在还是那个状态，比比之后才发现已经落后了。

长安CS75 PLUS有两套动力，低配的是1.5T加6AT变速箱，高配的是2.0T加8AT变速箱，这次我体验的是高配2.0T蓝鲸动力版本。以前总有人说我们国产车的动力系统不行，什么乏力油耗还高等等。我想说的是，你别光说，先去试试，绝对能刷新你的固有想法。

这套长安的蓝鲸2.0T发动机最大功率171kW、最大扭矩360N·m，搭配在CS75 PLUS上面日常用还有富余，满足点激情驾驶不成问题。另外8AT的变速箱不仅规格够高，平时使用的平顺性表现也不错。不管怎么说，十几万车给到2.0T+8AT的配置，真挺厚道了。

推背感明显加上即踩即有的发力特性，让这台车在市区里开起来很从容轻松，平顺但又能感觉到节奏的换挡感觉，也恰当地让动力系统有参与感。当然了，这和我个人喜欢驾驶的原因有关，否则平淡如水的CVT变速箱可能更适合那些佛系开车的人。高速上8AT的变速箱能够将发动机转速压得很低，整个车舱的安静感很明显，有种高级感的味道。

作为已经有几年驾龄的老司机，我对于那些新能源上面的自动驾驶不太感冒，总觉得那功能不够自己开车安全，因此长久以来就觉得自己的CR-V挺好的，功能不多不繁杂，也够用。不过这次体验完这台长安之后，我想说，科技这东西真的新的比旧的香啊！

就说印象最深刻的自适应巡航功能吧，它的IACC全速域自适应巡航在标线清晰的情况下，能够实现全速域自动跟车，而且始终保持车道居中，最人性化的是，它甚至还能做到入弯减速，不得不服。

总结

深度体验了长安CS75 PLUS这台车之后我想说，合资车是不错，但现在国产车也真的很赞。设计有设计的大气感，内饰有内饰的精致感，甚至在很多科技配置上还走在很多合资车的前面，比如车机系统，辅助驾驶系统等等。士别三日，当刮目相看，说的就是咱们国产车。

有人说国产车现在的品牌力还不行，作为合资车主，同时体验了把国产车，我想说的是国产品牌已经有了长足的进步，与其追求那些越来越小的品牌差距，不如去选择更实在的国产车。如果让我重新选择，相信这台CS75 PLUS将会是我首选。