【导语:最近的几年,科技圈已经很少听到联想的声音。身处个人电脑这个夕阳产业,顶着“没有核心技术”的恶名,联想已经跟最新的科技风潮越来越远。以自动驾驶专利被授权这样的方式重新进入公众视野,这对联想来说是件好事,但关于造车,就是联想自身可能都只是想想而已。】
撰文|一页书、编辑|禾 子
近日,知名IT品牌联想被曝光已经获得了一项汽车自动驾驶领域的专利授权,这家沉寂已久的电脑巨头看上去也要去智能汽车行业凑凑热闹了。
人人都想造车
智能汽车是个筐,什么企业都能往里装。2021年1月11日,百度宣布与吉利汽车达成战略合作伙伴关系,以整车制造商的身份进军智能汽车市场。紧接着,媒体又曝光了苹果进军智能汽车的消息,据称富士康和现代汽车将成为苹果的合作伙伴。如果再加上不久之前的华为、早已入局的阿里和腾讯等公司,智能汽车这股风潮,已经席卷了目前目前绝大多数知名高科技公司。
人人都想造车。可以肯定的是,这一次的智能汽车风口,将比以往任何时候都更猛烈。汽车的智能化与电动化一样,已经成为汽车行业不可逆转的趋势。以自动驾驶、车载智能为代表的核心技术,将是科技行业下一个技术高地。谁不去智能汽车圈子里晃几圈,好像都对不起自己高科技企业的招牌。
更重要的是,这一波智能汽车热潮并不是完全的跟风。经过几年的市场培育,消费者对电动汽车的接受度已经达到了一个很高的水平。数据显示,2020年中国新能源汽车市场中,个人用户的销售占比大幅攀升至70%。迅速提高的普及率,是电动汽车取代燃油车的关键。嗅觉灵敏的各路资本看到有利可图,才共同吹起了这个前所未有的风口。
与华为、苹果、阿里、腾讯们相比,联想入局智能汽车的消息看上去似乎没什么人关注。然而联想毕竟是全球个人电脑行业多年的销量冠军,虽然也是“门外汉”,但它的身份并不算太离谱。几年前电动汽车风口渐起,盖房子的、造农用车的、卖空调的、玩金融的一拥而上,与它们相比,联想至少是个正儿八经的科技企业。
因此不少人认为联想想打造出自己的“Thinkcar”,不过这些年来一个高科技风口也没抓住的联想,真能抓住这个风口吗?
联想造不造车?
在全球个人电脑行业,联想的实力和地位有目共睹。受益于疫情冲击下在家办公需求的强劲增长,2020年联想PC出货量达到2.75亿台,占据全球24.9%的市场份额,稳居行业第一。从销量数据上来看,联想应该是一家相当强势的企业。
然而它在技术上的弱势也是不争的事实。1995年中国工程院院士、联想集团总工程师倪光南在“柳倪之争”中落败,黯然出局,也带走了联想全部的技术基因。十几年前智能手机行业兴起,联想凭借在供应链、渠道等方面的优势一度成为“中华酷联”之首,但由于缺乏核心技术,折腾几年后便日渐沉沦,如今在市场上几乎已经没有存在感。面对智能汽车这样技术高度密集的行业,联想显然不具备全面转向的资本。
在宣布造车的新闻后,百度的股价一路飙升,目前总市值已经达到750亿美元。资本市场对百度造车前景的看好不是没有依据的。百度在智能汽车领域布局多年,看上去是跨界造车,但它的Apollo智能驾驶、小度车载、百度地图等产品与技术已经十分完备,而这些正是一款智能汽车的核心要素。
相比之下,联想所获得的专利在市场上几乎没有掀起什么波澜。虽然这几年来联想也投资了一部分与智能汽车相关的企业,但到目前为止,它所扮演的角色更像是一个财务投资人,而不是华为那样的深度参与者。
客观地说,对于打造出像华为鸿蒙系统、Hicar那样的产品,联想无心也无力。但智能汽车是一个全新的变革机会,只要有所准备,分得一杯羹并非难事。
有一种防守,叫主动出击
由于核心技术缺失和对硬件制造的痴迷,联想此前已经数次踏错风口。鲜为人知的是,联想曾是电商领域较早入局的几个玩家之一,在小米创始人雷军的卓越网发展早期起到了关键作用,也曾拥有FM365.com这样名噪一时的门户网站,但如今的互联网江湖已经难觅联想的身影。2012年前后移动互联网爆红,联想却贯彻了“专注于硬件、不碰互联网”的公司战略。面对智能汽车这个新风口,联想必须要做点什么了。
中国IT产业的发展速度,超出了当年所有人的预测。仅仅十几年的时间,个人电脑已经从高科技的代表沦落成了夕阳产业。作为行业老大,联想2019年全年营收超过3800亿人民币,但净利率却低于1%,这也促使联想把目光投向智能汽车这样的新风口。
智能汽车是不折不扣的新生事物。在与其相关的技术领域,各大厂商都在跑马圈地。在这种形势下,每一项核心技术和专利都很值钱。2011年,谷歌收购持续衰落中的摩托罗拉,交易价格高达125亿美元,外界普遍解读为谷歌是看上了摩托罗拉手中的核心专利。自动驾驶、人工智能是目前整个汽车行业的技术之巅,联想所获得的专利授权,未来会有极大的价值。
在汽车行业大变革的时代,多一项技术,便多一道保险,主动出击,也是一种防守。这或许才是联想的真实目的。它未必有造车的野心,但也不可能看着别人大块分肉而自己坐吃山空。在IT行业摸爬滚打30年的联想,这次终于要把核心技术加入自己的武器库了。
点评
从任何一个角度来看,联想大规模转向智能汽车的可能性都非常低,掌握越多的核心技术,自身才能越安全。核心技术缺失的痛楚,联想比任何人都懂。可以预见的是,联想将会逐步加大在汽车新四化核心技术方面的研发投入,至于造车,只不过是舆论界的过度反应而已。
(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)
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