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最近汽车圈盛传保时捷即将国产！关于消息的真实性，网上形成了两种说法：

1.一汽或将引进全新PPE平台，保时捷新能源车型有望实现国产；

2.保时捷国产百害而无一利，降低售价缩减利润更拉低了保时捷品牌形象，大众集团不可能做出如此低级的决定。

本着看热闹不嫌事大的原则，我们不妨大胆猜测一下保时捷国产后还会热销吗？

短期内或销量暴涨

2019年保时捷全球新车交付达到创纪录的28.08万辆，2020年受疫情影响众多豪华品牌遭受重创，保时捷却热度不减全球新车交付依旧达到27.21万辆。值得一提的是，中国市场同比增长达3%，新车销售8.89万辆，几乎占全球总量三分之一。

中国消费者如此亲睐保时捷，一是源于它凌驾于主流豪华品牌奔驰、宝马、奥迪之上的品牌定位，二是保时捷除了能满足常规的动力、配置需求，还能把豪华品质及个性定制诠释得淋漓尽致。听说过买保时捷Macan选装30万，放在其他同级车型上你敢信？

一旦保时捷国产，售价门槛势必会降低，曾经选装二三十万才能排单的潜规则或许也能大幅度降低，短期内将引起部分奔驰、宝马、奥迪潜在用户高度关注。曾经专注于宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L，没准也敢踮起脚尖尝试保时捷Macan！在宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L之间徘徊，没准也敢看看保时捷Paramera！更重要的是，国产保时捷提车周期也会大幅度缩减，再也不会出现进口保时捷等车一年半载的尴尬情况。

若食人间烟火，仙子也将沦为庶人

不同于奔驰、宝马、奥迪这类主流豪华品牌仅提供部分规定选装包，保时捷的个性定制可谓五花八门。例如车漆颜色、车漆类型、轮毂、座椅、中控台甚至车身拉花和车标款式都可以原厂定制。与众不同的供需关系，让保时捷在交易中永远保持话语权，选装价格越高，车主反而越开心，这才能彰显自己的审美和优越感。

不过，一旦保时捷“食人间烟火”开始国产，凌驾于BBA之上的「纯进口」标签将不复存在。此外，种类繁多的个性定制能否在利益的天平上延续匠心精神，也要打一个问号。

倘若有一天，保时捷的车尾也像“北京奔驰”、“华晨宝马”一样出现了“XX保时捷”的尾标，车主会不会效仿当下的BBA车主扣掉尾标？路人看到它会不会略带轻浮的语气调侃道“哦，原来是国产保时捷，我还以为是保时泰呢！”

座驾参谋

猜想归猜想，保时捷国产其实八字还没一撇。中国有句古话——水能载舟亦能覆舟，倘若有一天保时捷真能国产，切记不要搞「区别化对待」，毕竟某些车企某些车型已经惨遭“社会毒打”，站着赚钱总比躺着赚钱更好！你期待保时捷国产吗？评论区告诉我！