凤凰网汽车

特斯拉Model S、Model X分别坚持了8年和4年没换代，但终于迎来了改款。

今天（1月28日），特斯拉官宣两款车型推出新款，其中Model S共推出3款车型，售价区间为79.999-117.49万元；Model X共推出2款车型，售价区间为84.999-99.999万元。

新车将在2月份起在北美以外市场开始交付。

究竟变化在哪里？上面两幅图应该能看出个大概，《白话EV》再替各位总结概括如下。

1、外观小变

“鼻孔”彻底封死，新款车型车头两侧进气格栅均采用了封闭式设计；装饰彻底“黑化”，车头中部和车窗周边原本的镀铬饰条均被黑色饰条代替，显得更加时尚；新车配备了全新样式的哑光铝合金轮毂，科技感得到进一步增强。

不为视觉，为降风阻。根据官方表述，运动化、轻量化、降底盘才是外观变化的重心，这也让新款Model S的风阻系数降低至0.208 Cd。

2、内饰大变

如果竖屏变成横屏不足为奇，那么在量产车中启用方形方向盘的决定则确属大胆。考虑到大量的概念车和跑车都用过方形方向盘，即便不敢说是“第一个吃螃蟹”，但新款毛豆S/X的此种设计确实在量产家用车中算不得常见。

这也引发了知乎上关于“方形方向盘是否合理”的热议，省略讨论，最终结论是：在电子助力完善的当下，方向盘放弃老式船舵形态完全合理；另一方面，两款新车已经完成上市，也证明了方形方向盘完全合法。

3、舒适与便利

后排座椅“前排化”，提供了侧向支撑，包裹性增强，以适应激烈驾驶；且后排腿部空间增大。

同时，后排座椅“终于”可以支持完全放倒了，塞进一辆自行车再也不是梦。

空气净化系统升级，空调支持三区调温。

新车支持手机无线连接和充电，且固定方式更为合理，充电时手机本身的可操作性也有所增强。

4、娱乐性增强

后排新增中央屏幕，且前后屏幕均支持内置游戏。不过略微吐槽下后排屏幕的位置：这要是后排乘客想玩儿游戏，这么小的屏幕就算看起来眼睛不疼，放这位置玩儿也得腰疼，所以为什么不直接玩儿手机……

另外，在这个车载音响拼功率的年代，新款毛豆S/X也更新了“A 22-speaker 960-watt”的音响系统。

5、安全性提升

Autopilot主动安全系统进一步完善，360°摄像头的可见度增强，前方可控监测距离范围达到160米，超声波感应器增至12个。

同时，车体与三电系统的安全性进行了着重加强。

6、性能与续航

论性能有Model S Plaid版，可提供1020马力，零百加速2.1秒，04冲刺10秒以内。当然，同样的马力在Model X Plaid版上数据略有下降，但同样强悍。

论续航有长续航版，其EPA续航约663公里。

P.S. 编辑观点：

白宁：

8年不换代，新势力没钱没时间做新的车身，换代难是个大问题。

杨大白话：

一流的公司定标准，二流的公司做品牌，三流的公司做产品。特斯拉显然是在制定新标准——只要硬件规格够高，几年一改款、一换代并不必要。

刘大白话：

特斯拉的心思已经转到Model 3和Model Y这种走量产品，Model S和Model X换代改款什么的，重要性不太高。

眼瞅着一场聊天谈论即将升级为观点对撞的“战事”，敬请期待近期视频节目，观看编辑部“内战”谁输谁赢。