切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

全新S级:奔驰在135岁生日这天,给我们送来了一份大礼!

2021年01月29日 20:32:05
分享到:
来源:

1月29日,第11代全新S级正式上市,之所以选择这一天上市,是因为这天正是梅赛德斯-奔驰135岁生日!

作为全球最成功的大型豪华车,S级轿车自1951年问世以来,便一直是身份与地位的象征,亦是无数车迷心中最为正统的旗舰“大奔”。

放眼整个全尺寸大型豪华轿车市场,不管奥迪A8、宝马7系等如何追赶,都无法撼动顶着三叉星立标的S级在大家心中豪车“老大哥”的地位。

截至目前,畅销70年的S级轿车,在全球已累计交付超过400万辆。其中,第10代S级轿车全球总销量超50万辆,1/3销量来自中国,且国内的S级轿车客户最为年轻,平均年龄为39岁。

如今正值全球汽车产业变革之际,在这历史节点,全新一代S级应运而生,秉承数字化豪华和以人为本的理念,为用户带来设计的豪华、数字的豪华以及驾驭的豪华全方位体验,续写旗舰“大奔”的神话。

全新一代S级指导价89.98-181.88万元。

设计豪华:令人向往的美学风尚

全新S级采用了新豪华主义的全新设计理念,简约的曲面设计随光影流转,更显现代高级感。修长的车身、加长的轴距,均衡比例构成了完美的车身轮廓。

新车长宽高分别为5289/1921(不含后视镜)/1503mm,三围相比上一代车型全面上涨,3216mm同级最长轴距,尽显“新豪华主义2.0”的美学灵魂,为出众的内部空间打下坚实基础。

在延续霸气、优雅气质的同时,全新S级在细节加入了更加前卫的元素,比如全新“流星雨”数字大灯首次应用于梅赛德斯-奔驰量产车型中,共计260万像素的灯光分辨率,相当于一套高清投影仪,足够用来播放灯光电影了。

它不仅能提供高精度的远光遮蔽,还可根据导航信息随上下坡自动调节光束投射方向,从而确保光束能够时刻清晰照亮路面情况,这也是目前业界最先进的量产大灯组。

全新感应式伸缩车门把手为全系标配,当驾驶者接近车辆或轻触其外表面时,感应式伸缩车门把手会自动伸出,以人性化考量向宾客致意。

这一细小的改变,也有利于减小车身风阻系数,令全新S级的风阻系数低至0.22,成为世界上空气动力学最好的汽车。相比之下,看似车身圆滑的特斯拉Model S风阻系数都有0.24。

全新S级尾部变化同样不小,“湖光楼影”水平延展双段式尾灯构造精美,栉次鳞比的矩阵式灯组,点亮时伴有动态效果,就如湖光之影般熠熠生辉。

进入车内,全新S级的变化可谓翻天覆地,全新设计的数字化座舱,不但与引领了近十年风潮的双连屏中控说再见,更带领S级轿车进入一个新的纪元。

新车整个中控的轮廓参照了游艇后甲板设计,大面积精美木饰、错落有致的环抱式座舱、曲直相宜的线条,营造出清新脱俗又不失精致奢华的驾乘感受。

数字豪华:更人性化的智能交互座舱

全新S级的数字化科技,离不开“以人为本”的创新关怀。基于对用户所思、所想、所需进行洞察和预判,全新S级打造了更直观、高效、便捷的数字豪华交互体验。

新车配备了新一代MBUX智能人机交互系统,搭载来自英伟达Xavier芯片、8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高频内存。强大的运算能力,确保了MBUX运行极为流畅,并支持OTA在线升级。

得益于强大的内“芯”支持,全新S级的12.3英寸裸眼3D仪表屏,可利用隐藏的前置摄像头捕捉驾驶员的视线,经过计算后将屏幕呈现内容进行裸眼3D效果推送,无需佩戴3D眼镜即可实现沉浸式视觉体验,将仪表盘内容立体化呈现。

同级率先采用的带实景穿越的平视显示系统,驾驶时,导航动画箭头以虚拟形式投射于道路上,让复杂路况变得一目了然。

12.8英寸垂瀑式中控屏,使用了OLED科技,显示效果媲美顶级电脑显示屏,无论白天还是夜晚,画质都清晰亮丽。借助同级独有的多座互联娱乐系统,可实现对导航、视频或音频等内容进行前后排隔空分享,五屏联动,提升了出行便利性。

不仅如此,全新S级拥有更灵活多样、人性化的交付方式,比如读心语音助理首次应用于后排,自然语言识别功能支持多达27种语言,一些功能无需说出唤醒词“你好,奔驰”也可激活。

此外,“智能感应助理”进一步升级,车辆前排可识别最多12个手势控制需求,包括滑动天窗、后排遮阳帘等,今年9月还将增加8个后排操控,让每一位乘员都能享受到奔驰专属的智驾体验。

主动式环境氛围灯包含263个LED光源,照明效果较过去明亮10倍,并与驾驶辅助系统、MBUX智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能整合,呈现动态照明效果,提供视觉提醒或舒适氛围体验。

说到舒适,不得不提全新S级的座椅。每一辆全新S级轿车的座椅都经过16,000根针进行微型打孔塑造,如同贝壳一般镶嵌于车内,一针一线都讲述着“世界上最令人向往的豪华汽车”的匠心故事。

新车的座椅除了支持18向电动调节,还将加热功能进一步延伸,覆盖包括全新加热后排舒适头枕、中央控制台扶手、车门门板以及方向盘,身体所及之处,皆温暖宜人。

同时,全新S级提供4D柏林之声立体音响系统,包含31个扬声器和8个振荡器。有趣的是,每个座椅的振荡强度可单独调节,让旋律与体感共鸣,为三维聆听体验增加全新层次。

车辆个性化设置方面,全新S级轿车不但支持传统账户密码登陆系统,还采用全新生物特征识别,支持指纹、面部以及语音识别来登陆车辆账号,可存储多达7个个人账户。

凭借全新的数字科技,全新S级轿车的感官体验已经被提升至新的高度。

驾驭豪华:动力操控再进阶

当然,全新S级的亮点不止于此,在驾控部分,无论动力性能、底盘操控还是安全科技方面,全新S级也有着质的升级。

此次上市的全新S级,全系配备直列6缸3.0升发动机+48伏ISG智能电机系统,带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验。新车共提供三种动力版本(详见下表),最大功率为320+16kW,最大扭矩为520Nm。

除了高效澎湃的动力,后轮主动转向系统再度提升了全新S级的操控体验。当车辆高速行驶时,后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性;在城区低速行驶时,车辆转向直径可减少近1米,保证了S级在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。

为了给用户提供卓越非凡的驾控感,全新S级不只是在动力调校上下功夫,更以“整体式安全理念”造车,实现从内到外的全方位升级。

新车车身采用了大量铝材,通过对铝材与高强度热成型钢的优化布局,全新S级的白车身减重多达60公斤,极大提高了车辆安全碰撞水平。

全车还装备了超过10项新一代智能安全驾驶辅助系统,包括预防性侧碰撞保护功能、盲区检测系统、智能魔术车身控制系统等,以及全新设计的前排中央安全气囊和后排正向安全气囊。

就拿主动式盲点辅助系统来说,它可与智能感应助理联动,识别车内成员接近门把手的开门动作;一旦驾驶者或副驾驶伸手开门,而车旁两侧有其他道路使用者接近,下车警示功能就会发出警告,实现对其他道路使用者的有效保护。

除车辆和行人外,主动式制动辅助新增自行车横向探测,并通过主动式环境氛围照明系统带来预警提示,应用场景更为丰富与智能。

未来,在相关条件具备的情况下,全新S级还将引入L3自动驾驶功能,借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位等系统的协同工作,解放驾驶员的双手双脚,它还可识别出意外的交通状况,实现自动避让或刹车应对,期待这一天的到来。

写在最后:全新S级再一次让我们感受到,奔驰“旗舰”果然名不虚传。相信凭借在设计的豪华、数字的豪华以及驾驭的豪华全面超越,全新S级将继续以引领者的姿态,走向更高更远大的格局。

文 | 葫鹿娃

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐