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特斯拉又发新车了，而且还降价。

新款Model S已经正式发布，很显然特斯拉此次新车的发布有一次上了热门，主要是因为降价带来的热度。新车一共有3款车型，同时也公布了在国内的价格区间：79.99万元-117.49万元。不难看出新车的售价有着相应的调整，比如长续航版上调了6.6万元，还新增了Plaid Plus版车型117.49万元，最能引起轰动的是Plaid版，下降了17.491万；这一新车发布降价的噱头出现，也不知马斯克欲意何为，很难让人不联想年初特斯拉大降价的手法。不过一切都还是未知数，首先还是来看看新款车型有何亮点。

此次Model S的发布对于国内的政策和其他车型无异，都是采用进口方式销售，也表示会在年内交付。

外观是有独到之处的，虽然整体设计无出其右，但是细节的改变还是能看出用心程度。首先是全车的镀铬饰条做了"黑化"的处理，配备19英寸暴风轮毂造型，还可以选装21寸蛛网轮毂，这几处改变进一步提升了新车的运动感。另外前后包围和LED头灯的内部灯腔的设计也有些许改变。整体来说相信消费者还是比较满意的，因为对于特斯拉的车型来说，整体的外部结构已经有一定的辨识度，也是被市场所接受的，那么每次新车在一些细节上做到更精进，既不破坏特斯拉在消费者心中的印象，还能体现造车工艺。

而新车内饰的设计估计会成为该车畅销的一个点，可以说集科技、实用于一身。横置的17英寸触控屏幕尤为亮眼，分辨率2200 x1300，而且色彩保真度比现款更高，同时触摸响应的时间也得到了提升，最重要的一点是还可以左右倾斜角度调节，使用的时候可以更加方便。另外功率高达 960 瓦的音响系统也增加驾乘人员的用车趣味性。当然不仅是对驾驶人员的更加友好，对同行乘坐人员也有特别的配置，标配无线手机充电器和多个USB-C 快充接口，这也许就是希望大家都能愉快的玩手机，不要打扰驾驶员开车吧。

内饰还有一个亮点，方向盘的全面革新。首先造型，矩形平底设计让科幻运动感十足，另外一些常规的用车配置业加持在方向盘上，比如换挡拨杆、转向灯拨杆。无疑这些改变都在向用车更方便的方向靠拢。

动力方面就很符合特斯拉车型的一贯作风，激情与速度。长续航版搭载的是双电机，"零百"加速3.2s，NEDC预估续航里程可以达到663km；但还远远不止于此，Plaid版和Plaid Plus版的数据更加惊艳，"零百"加速成绩分别为2.1秒和小于2.1秒，NEDC预估续航里程分别为628km、840km，可能也得益于采用的都是三电机全轮驱动布局。

前面也提到了Plaid版车型降价的这个消息，但其实新车除黑色外均是需要选配的。轮毂、外观颜色、内饰颜色，自动驾驶功能等，这里就不一一详述，不过如果想要拥有一辆"完全状态"的新款Model S，选装费高达12.95万元。当然对于准备买该车的用户来说，这笔费用相信其早已心知肚明，也不会因其二选择退缩，只是这个价格对于大众来说，可能会形成另外一个热议点。

综上来看新款Model S从整车实力来说还是比较吸引人的，只不过价格这个门槛注定了并不能成为畅销车型，目前来说进口销售是较好的出路，毕竟想要国产似乎有点遥遥无期。