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是捂着钱包买低配车？还是打开钱包买高配车？这是消费者在购车时都会遇到的选择题。因为厂家要考虑造车成本，所以不同价位车型的配置标准也不同，有些售价高昂的车型，可以说是入门即“顶配”，而有些售价亲民车型，低配车型并不能满足消费者的使用需求，用车体验会大打折扣。

我们今天要聊的奔奔E-Star 国民版，这是一款纯电“国民代步车”，它的使命就是为了让国民用低成本解决出行问题，提升出行品质，但是它就面临着湃客前面所说的那个问题。

在解决问题之前，湃客首先带大家来了解一下这款车。该车提供了两款配置，分别是售价2.98万元的【奔奔E-Star 国民版 心动版】和售价3.98万元的【奔奔E-Star 国民版 心悦版】。相较目前新能源市场微型车普遍所采用的两门设计，奔奔 E-Star国民版为四门布局，并且车身长度达到了3730mm，轴距达到了2410mm，提供了充裕的车内空间。该车提供了两套动力系统，低功率版，电机最大功率30kW，峰值扭矩150N·m，NEDC续航里程150km；高功率版，电机最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，NEDC续航里程301km。

目前，我们对奔奔 E-Star 国民版的车辆信息已经有了基本了解，顶配车型与入门版车型的官方指导价相差10000元，那么前车多出的“配置”的确是物超所值吗？下面就听湃客给您娓娓道来。

通过动力对比可知，【奔奔 E-Star 国民版 心悦版】相较【奔奔 E-Star 国民版 心动版】拥有明显的动力与续航优势。其实电动车的续航里程和动力就像银行卡里的存款，你可以不用，但不能没有。对于这样一台纯电微型车来说，动力就显得更加珍贵，因为马力太小同样不安全。

对于大马力车来说，安全是掌握在驾驶员自己的手里，你只要可以在适当的场景下合理运用动力，就可以体会到动力所带来的高效和乐趣，但对于一台动力不充裕的纯电动微型车来说，道路安全行驶就会变得不可控，仅仅面对常规路况的变化就会显得异常敏感。例如陡坡道路，城市中经常遇到的场景就是高架上坡或桥面上坡，这种路况下，如果你的车辆动力羸弱，上坡速度会大打折扣，根本无法跟随车流正常行驶，如果恰巧又遇到车辆满载，后车司机的鸣笛催促足以让驾驶员手忙脚乱，乱中出错。另外，动力弱也无法实现安全变道超车，变道超车时不仅需要驾驶员准确判断，果断执行动作，还需要动力去支撑你完成超车变道；如果动力不足，超车时拖泥带水，反而不安全。例如很多新手司机，从另一个车道变回主车道时，往往会出现没有通过快速提速和主车道行驶车辆拉开足够远的安全距离就开始变道的情况，幸运时，后车刹停，不幸时，直接发生车祸。如果车辆动力太弱，也很难和旁边车道行驶车辆快速拉开安全距离。

【奔奔 E-Star 国民版 心悦版】0-50km/h的加速时间为4.9秒，“S”模式下动力输出更迅猛，最高车速可达125km/h，这样的动力水平基本和一些自吸的燃油车处在同一水准，所以根本不用担心日常上坡或高速公路的安全行驶问题。另外，该车还可以实现长途出行，不仅续航远，而且充电速度非常快。301公里的NEDC续航里程完全可以支撑你完成一个半径250公里左右的出行需求，到达途经点后，通过快速充电桩进行充电，30分钟，电量就可以从30%-80%，用一顿饭的时间来充电完全是绰绰有余。如果你周末带着家人来一场说走就走地中短途城际自驾游，【奔奔 E-Star 国民版 心悦版】完全可以从容应对。需要指出的是，快速充电功能只有【奔奔 E-Star 国民版 心悦版】可以选装，选装价格仅为999元。

我们前面聊完了奔奔 E-Star 国民版的动力与续航里程，接下来我们再来聊聊舒适性配置。

奔奔 E-Star 国民版作为一台纯电“国民代步车”，亲民的售价使它覆盖了较广的消费受众，但是，【奔奔 E-Star 国民版 心动版】的舒适性配置并不全面，甚至可以说是短缺的，它相较【奔奔 E-Star 国民版 心悦版】缺少了后驻车雷达、前排USB充电接口、2个扬声器、手动空调。

试想一下，在炎热的夏天或寒冷的冬天，如果一台车没有配备空调，会是一种怎样的用车体验？夏天似桑拿，冬天似冷库。奔奔 E-Star 国民版无论售价多么亲民，它始终是一台要给消费者提供舒适性出行体验的“汽车”，如果没有空调，它也就失去了作为一台“汽车”提升消费者日常出行品质的意义，除了可以遮风挡雨，基本与一台几千元的助动车没有很大区别，要知道，一台助动车的价格也只要2000元-3000元，每月养车成本不到50元。

【奔奔 E-Star 国民版 心悦版】所装备的手动空调给消费者在用车时提供了最基本的舒适性保障，不到40000元就可以得到，并可以解决人们最基本的出行需求，相较那些用售价几十万元的车辆代步的消费者，这种超低的出行成本堪比助动车。

不得不说的是，在这个人人都患有手机”电量恐惧症“的时代，车辆所提供的USB充电接口则可以让乘员在出行时缓解这个症状，如果要中长途自驾出行，并不需要为手机准备其它备用电源。另外，后驻车雷达也提升了日常在拥挤条件下停车的便利性。

奔奔 E-Star 国民版的两款配置怎么选？相信大家心里已经有了答案。多花10000元购买顶配车型，完全可以带来翻天覆地的用车体验，首先它是一台可以让人安心上高速的车，动力充足；其次它是一台可以让你开长途的电动车，NEDC续航里程301km，电量30%-80%的快充时间仅需30分钟；最后，它的舒适性配置很全面，不仅售价亲民，而且可以给消费者提供高品质的出行体验。