凤凰网汽车

作者 | 田大鹏

1月28日，据外媒报道，通用汽车表示希望到2035年停止生产所有以柴油和汽油为动力的汽车、卡车和SUV，并将其全部新车转向电动汽车。这是通用到2040年实现碳中和的更广泛计划的一部分。

根据规划显示，通用汽车将在2030年之前使用100%可再生能源为美国工厂供电，全球工厂则在2035年之前实现，这比先前宣布的目标提前五年。作为支撑，通用汽车计划到2025年在全球范围内推30款新电动汽车，在此期间投资270亿美元用于发展电气化和自动驾驶汽车。

通用此举意味着到2035年时，通用汽车旗下的凯迪拉克、别克和雪佛兰等品牌将取消传统发动机，通用汽车由此将进入到零排放时代。此消息一出，再次引发行业对于传统车企转型焦点。

众所周知，通用汽车作为全球知名汽车制造商，数据显示，2020年仅在中国市场销售就超过290万辆，第四季度销量持续强劲，同比增长14.1%。美国市场方面，尽管没有详细完整数据披露，但根据公开报道信息显示，2020年第四季度在美销量同比增长4.8%达到77.13万辆。其中，燃油车销量占比占绝对主流。如今体量如此之大的传统燃油车企宣布停产以内燃机为动力的汽车、卡车、SUV车型，这在外界看来，是“壮士断腕”。

无独有偶，除了通用汽车宣布停产燃油车之外，还有不久前日产汽车宣布在2030年前停止生产汽油车和柴油车。届时，日产汽车将为主要市场供应电动汽车。大众汽车宣布在2026年推出最后一代燃油车之后，就全面停产燃油车，以便把全部的精力都投入到电动汽车的领域上。此外还有包括奔驰、宝马等在内的跨国车企宣布未来的汽车电气化战略规划。

不难看出，主流跨国车企已经将电气化、智能化转型提上日程。通用汽车作为美国车企的代表之一，宣布停产燃油车自然与美国拜登政府的新能源政策有关，美国新任总统拜登签署了一系列应对气候变化的行政命令，推动美国遏制碳排放。除此之外，推进电气化转型也是通用汽车长期以来的战略规划。早在2018年9月，通用汽车对外宣布将重新调整其全球战略及电动车部门的管理结构，以加大公司对于电气化转型的力度。

中国作为全球最大汽车市场，连续12年蝉联全球第一，各大主流跨国车企纷纷布局中国市场。分析人士称，中国汽车市场的竞争在一定程度上也意味着全球汽车市场的走向。根据相关机构预测，以新能源汽车、新能源产业、新材料、智能驾驶等为代表的市场，未来总规模将达到60万亿级别以上。

汽车预言家注意到，通用汽车在宣布停产燃油车型时，同时宣布投资270亿美元用于发展电气化和自动驾驶汽车。通用汽车首席执行官玛丽·博拉曾表示，通用汽车将在未来三年增加资本支出，以加速电动汽车的研发。

据汽车预言家了解，在去年上半年，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise收购了德国毫米波雷达供应商Astyx，以加快在自动驾驶领域的研发进程。不久前，Cruise及其大股东通用汽车宣布，与微软达成合作伙伴关系，旨在推动自动驾驶汽车的商业化应用。

在电动化领域方面，通用汽车与LG化学成立的合资企业电池工厂已开始动工，未来将帮助通用汽车大幅降低动力电池成本，增加电动车市场竞争力。去年第三季度，通用汽车宣布了下一代纯电动车将全面采用Ultium电驱动技术。针对中国市场，通用汽车也宣布未来5年推出的新车型40%以上为新能源车型，而且这些新能源车型将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购，实现100%国产。

对于此次通用汽车宣布停产燃油车加码电气化智能化一事，分析人士看来此举更像是一次下决心的战略重申。不过对于通用汽车来说，这是在电气化和智能化布局更加清晰，以便加速实现通用汽车电气化智能化转型。