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新官上任三把火。新任美国总统乔·拜登（Joe Biden）就职还不到一个礼拜，就力挺新能源，推出了多项针对电动汽车的扶持政策。这无异于为美国的电动汽车产业发展注入了一剂强心针。

65万辆电动车等待置换

据多个外媒报道，近日，拜登声称，计划将美国政府目前使用的约65万辆车全部换成美国制造的电动汽车。同时，针对"美国制造"，拜登还明确表示，这批电动车一半以上的零部件必须由美国本土制造。

这不是一个简单的任务。据美国总务署（GSA）的数据显示，截至2020年7月，在所有的美国政府车辆中，只有3215辆是电动车。相关报告显示，要想完成更换电动汽车车队的目标，美国政府可能需要花费200亿美元甚至更多。

目前，这项大规模车辆更换计划的具体实施时间还没确定。但是，已经有多家车企都表达了对美国政府大力推广新能源汽车的支持。

通用汽车在一份声明中表示，"对于拜登总统支持美国制造业的承诺感到欢欣鼓舞，并期待了解进一步的细节。"

特斯拉CEO马斯克在接受《财富》杂志采访的时候表示，对新政府重新关注气候问题感到"非常兴奋"， 特斯拉在和新政府一起解决气候危机方面有一定优势。

大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）更是在推特上发文，主动提出要为美国政府提供电动汽车。其中，大众ID.4车型将于2022年在美国查塔努加市生产。

美国正努力追赶

在一系列新能源利好政策的助推下，美国的电动汽车市场也将日益扩大。

据路透社报道，拜登表示要在美国建设55万个电动汽车充电站，并在清洁能源研究领域投入更多资金。同时，拜登声称，在美国汽车工业、本土的汽车供应链和配套基础设施等领域，还能创造约100万个新的就业机会。

据拜登政府的规划，2026年美国的电动汽车份额将达到25%，电动汽车年销量达到400万辆；2035年实现无碳发电；2050年实现100%的清洁能源经济。

但这些数据和中国的电动汽车产业比起来，完全不够看。

从2015年开始，中国新能源汽车产销量已经连续多年保持世界第一。据公安部的统计数据，截至2020年底，中国新能源汽车保有量已经达到492万辆，占全球的比重约为40%左右，排在全球第一的位置。

同时，中国的充电基础设施配套也一直在稳步增长。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布信息，截止2020年12月，全国充电基础设施累计数量达到了168.1万台。

从这些数据上来看，美国要想在电动汽车产业领域全面追赶上中国的脚步，还为时尚早。