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修理厂不主动提出让你做动平衡，主要是因为一些店主为了吸引顾客，把补胎和调整分为两种，以减少调整的费用。但这并不代表不需要动平衡，在补胎之后，还是建议再补一次。

为何需要做动平衡和补胎分离？

修理部常用的补针方法有蘑菇针和贴片针，如果是蘑菇针，一般80-150元；贴片比较便宜，大概50元左右。老师傅说：“便宜一点，贵一点，你打算修哪一条？”如今有些修理店为了吸引顾客，让人觉得这家店特别便宜，估计还不错，他就会动脑筋。不管怎样，很多人并没有听说过“动平衡”这个词，不要说要做，那我就光是给你补轮胎，动平衡不给你做，只要40块，或者35块。

用“柠檬市场”来解释这一现象意味着什么呢？消费者在购买商品时，并不清楚商品的真实价值，只能通过市场上的平均价来判断平均质量，搞不清楚，所以说花钱也只愿意出平均价。这样就会导致“劣币驱逐良币”。

为什么维修人员敢不做调整？

刚从经济角度考虑过这个问题，他们之所以胆敢不给我们做动平衡，是因为轮胎补好后没有做动平衡，其实我们每天都开着，感觉也不好。在一篇硕士论文中，北京工业大学发表了《汽车轮胎轮缘动平衡机的研究与开发》。转子材料的不均匀性，制造误差，安装误差等都会导致转子主轴偏离中心惯量。简单地说：轮胎补好之后，轮子上有些地方会有不平的地方，那就多加一块上去吧。就像洗衣机滚筒一样，在正常运转的时候，是不是没有声音？这一现象在低速行驶时，当清洗机滚轮转动缓慢时，其实并不感觉到。

当洗衣机转动的时候，有时会感觉整个洗衣机像地面一样晃动吗？

北京工业大学发表的一篇论文也指出：低转速下，转子系统的不平衡力较小。

但是在高速下，不平衡力很大，会使整个系统产生很大的振动，对吧？

除了这种情况，平时开车的时候，还真感觉不出来，这也是部分修理店“胆敢”不给你平衡的原因。

有必要进行动平衡测试吗？

有些朋友就觉得，我平时也是在市区开的，我也确实感觉不出来，所以就把这钱存了下来。不均衡的话，省下一点钱。但我的建议还是：补胎和保持动平衡。

虽然在低转速下，不平衡力很小，但是小并不代表没有。另外，由于轮胎不平衡，除了高速方向的抖动，可能还有其他一些问题。

因为轮胎的不平衡，除了会引起车辆的上下颠簸，左右摇摆之外，还会影响到汽的舒适性和安全性，各种部件的加速磨损。

简单的说：车开起来不舒服，有可能影响安全，车也会折寿。虽然每天开车都会有一种不舒服的感觉：“怎么我这辆车用了5年，比人家的7年车还差那么一点点？”所以说，补胎后不进行动平衡，其实是很不划算的行为，以后修车可不是几十块钱。