凤凰网汽车

1月，国家市场监督管理总局共计发布了四批次召回公告，巧合的是这四批次召回公告均在周五发布，业界戏称为2021年汽车召回“周五见”。

国家市场监督管理总局官网

10家车企共计召回73864辆

创19个月以来月度召回新低

2021年1月，共计有10家乘用车企根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划，据马拉车市统计，1月召回缺陷汽车共计73864辆。

值得一提的是，1月召回总量创下了19个月以来的单月召回缺陷汽车数量新低。在刚刚过去的2020年，我国乘用车企召回的每月数量均在10万辆以上。

数据来源：国家市场监督管理总局

制表：马拉车市

原召回“大户”奔驰、宝马均不在列

“燃油泵”问题持续发酵，广汽丰田排第一

具体到召回涉及品牌来看，去年发布召回次数最多的两个品牌奔驰和宝马，在今年1月均没有备案召回信息。2020年，奔驰品牌共计备案召回21次，梅赛德斯-奔驰（中国）14次，北京奔驰7次；宝马（中国）汽车贸易有限公司则为11次。

今年1月，10家涉及召回的车企均只进行了1次召回，从召回涉及车型数量来看，广汽丰田位列1月召回榜首。

1月29日， 广汽丰田汽车有限公司宣布自2021年3月31日起，召回2017年12月7日至2019年1月11日期间生产的部分凯美瑞、汉兰达汽车，共计53000辆。

其召回的原因系燃油泵引发的“失速门”继续发酵。此次召回也是2020年11月6日发布的广汽丰田汽车有限公司扩大召回部分凯美瑞、汉兰达汽车活动的扩大召回。

此外，1月召回数量过万辆且排名第二的车企为广州小鹏汽车科技有限公司。与广汽丰田扩大召回的同一天，小鹏汽车宣布自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计13399辆。

其余8家车企召回缺陷汽车数量均未过万辆。

逐年下降的趋势，有望延续？

马拉车市此前曾盘点过去年国内乘用车召回情况，2020年共计召回缺陷汽车678.19万辆。从年度汇总的数量变化趋势来看，去年也中断了我国自2017年开始的逐年下降趋势。

随着2021年1月召回尘埃落定，19个月来的单月新低仿佛给今年的乘用车召回定下了一个“基调”，今年或将在去年的召回数量基础上总量有所降低。

但事无绝对，影响着今年乘用车召回总量高低的，较去年出现了一个不小的变数。去年11月25日，国家市场监督管理总局官网发布进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知。

《通知》要求，即日起所有采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的生产者，都应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局质量发展局备案。

换言之，今年但凡车企用OTA的方式对已售车辆进行升级，都需要备案召回计划，涉及车辆也将归于召回总量当中。当下汽车OTA已愈发受到车企青睐，特别是在它们所推出的智能汽车上，应用颇为广泛，如此或将造就今年出现较多因OTA而备案的信息。