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众所周知，在国内SUV市场，自主品牌近些年很强势，几乎是占据了10到15万区间的有利位置。相比之下，合资SUV在性价比方面要略逊一筹，当然，如果算上诱人的优惠，那就是另外一回事了。比如今天我们要聊到的这款，来自上汽大众的紧凑型SUV——途岳，配2.0T和四驱，仅16万多。

我们从相关渠道查询到，途岳目前在北京地区有着4.7万的优惠，其2.0T入门版——2021款 330TSI 四驱豪华版（下文简称为途岳）官方指导价20.88万，优惠后仅16.18万。16万多买合资紧凑型SUV，配2.0T和四驱，可谓是性价比相当高了。

途岳的核心竞争力还是三大件

选择合资SUV，大家更多看中的是三大件，而大众在这方面自然让人放心。动力方面，其搭载2.0T（低功率）发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。低功率版本动力够用吗？考虑到途岳不大的车身（车长4453mm，轴距2680mm），186马力也是足够了。

都说动力不能只看发动机数据，还得看匹配，看变速箱的配合。而途岳上匹配的是7速双离合变速箱，这套动力系统已经征战市场多年，综合评价还是不错的。无论是动力传输效率还是燃油经济性，二者得以兼顾。而关于可靠性方面，这款7速双离合变速箱为湿式，相比干式双离合，要省心不少。

底盘方面，途岳搭载的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，结构较为常规，没有太多亮点可言。而对于SUV来说，大家更关注的是四驱系统，途岳搭载的是带多片离合器的全时四驱系统，使其拥有更好的通过性。

合资SUV配置低？途岳是例外

最后是配置方面，在大家印象里，选择合资SUV，买的就是三大件，要想配置高，还是得自主SUV。而这方面，优惠后的途岳是个例外。其配备了LED远近光灯、18寸轮毂、主动刹车、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、9.2英寸中控触屏、车联网、车内氛围灯等。日常配置几乎是涵盖了，整体配置并不低。

阿川评车

在合资紧凑型SUV市场，几乎是日系车的天下，比如本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏。而大众途岳相比之下，整体产品力其实并不输它们，只是在认可度和口碑上，不及这些热销车型。但是随着大幅度的降价，给途岳带来的是更高的性价比，论动力、通过性、配置，途岳都比较均衡，也非常适合家用，值得考虑入手。