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多年来，中国汽车市场几乎被合资车企主导，尽管自主品牌车企在崛起，但合资车企在国内市场中的权重仍然很大，因此，每一年合资车企的销量也更受人关注。

魔幻的2020年，国内汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，国内汽车市场的表现说好不好，说坏也不坏，毕竟在新冠肺炎的影响下2020年的汽车市场极不稳定。相比不好不坏的整体汽车销量，国内合资汽车品牌的销量表现却呈现出了极大的反差，有些车企被市场压弯了腰，有些车企则在2020年逆势上扬，甚至不乏黑马出现。

被市场压弯腰：上汽大众被小看 韩系不容乐观

不可否认2020年的整体形势对汽车市场造成了不小的影响，一些车企失利也情有可原，但销量下滑毕竟是事实，不管再怎么强调客观原因，2020年这场仗它们还是输了。

上汽大众销量下滑近1/4 但的确被小瞧了

2020年，合资车企中，上汽大众算是比较惨的一个，不仅摊上了疫情还正值自己的产品小年，在种种影响下，上汽大众交出了近年来比较惨的一张成绩单。据上汽集团官方数据，上汽大众2020年累计销售150.55万台，同比下滑达24.79%，成为了2020年销量下滑最为明显的合资车企之一。唱衰上汽大众的声音不在少数。

不过，上汽大众却是个被小看了的车企。虽然上汽大众被一汽-大众拉开身位，但上汽大众仍是国内单一品牌销量冠军。而从其2020年后半年的销量来看，虽然同比下滑明显，但环比上升态势也已经显现。

上汽通用销量再下滑 但展示出了生命力

同为上汽集团旗下合资车企，上汽通用在2020年的销量也有所下滑，2020年其销量累计1,467,470台，相比2019年1,600,102台同比下滑8.29%。

不过，值得一提的是，2019年，上汽通用全年销量全线同比下跌18.7%，其中别克品牌同比下跌18.4%，雪佛兰品牌同比下跌23.2%，对比来看，2020年上汽通用的下滑趋势有明显的改善。或许其已经开始了复苏之路。

北京现代、东风悦达起亚：韩系不容乐观

自2017年韩系车在国内遇冷，北京现代和东风悦达起亚在国内市场的表现一直不容乐观，在2020年这场销量大战中毫无疑问的输了。

50.2万辆，这是北京现代给出的2020销量成绩单，比预期的年度目标75万少了1/3，相比2019年的71.6万辆，更是同比下降了29.88%。难以想象，这还是曾在国内叱咤风云的北京现代吗？事实上，北京现代在2020年几乎可以用“倒霉”形容，由于年初疫情影响，旗下的最新一代索纳塔、最新一代伊兰特都是延迟了近一个季度上市，其中明星车型名图更是延迟到今年3月才将发布，这无疑是严重影响了品牌的规划布局。而就第七代伊兰特的优异表现来看，若产品布局按时完成，尽管无法让北京现代起飞，至少不会有如此程度的下滑。

就销量而言同为韩系的东风悦达起亚也不容乐观，2020年销量为249256台，同比下降11.97%。但有意思的是，其营业收入同比增长2.6%，似乎东风悦达起亚的高端化路线开始走通了。

东风日产、一汽马自达、广汽三菱：日系的下滑者

去年日系品牌在华累计销量超517万辆，表现不可谓不优异。但销量下滑对于一些日系车企来说却成了无法逃避的事实。

据乘联会数据，东风日产2020年销量为121.19万台，同比下滑6.3%，顺应了市场大势。可销量下滑毕竟不是什么值得炫耀的事情，尽管东风日产连续六年销量突破100万辆，在国内合资车企中有着举足轻重的地位，其旗下经典车型轩逸更是国民家轿中的王者。

相比体量大的东风日产，一汽马自达的表现就非常一般了，2020年一汽马自达销量仅为77,907台，同比2019年91,416台的成绩下降14.78%，跌幅超出整体市场近9个百分点。更重要的是，相比东风日产的体量，一汽马自达的成绩实在难言乐观。与一汽马自达处境类似的还有广汽三菱，2020年一整年，广汽三菱累计销售新车75001台，同比下滑43.62%，跌幅几近一半。这样的成绩对于广汽三菱而言压力山大。

逆势上扬：一汽-大众豪取销冠长安福特成黑马

不管题目如何难，考得好的同学总是有。汽车市场也一样，尽管整体市场下滑，但不乏有“好学生”出现。

豪取销量冠军的一汽-大众

2020年累计终端销售2161888辆车（含进口车），同比增长1.5%。鉴于其在2020年的年产整车超207万辆，一汽-大众也成为了国内唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业。没错，这是一汽-大众在2020年取得的成绩。尽管其同比增长仅1.5%，但仅凭产销均突破200万辆的成绩也足以让一汽-大众傲视群雄。

近年来，一汽-大众在终端市场的优异表现有目共睹，销量冠军的帽子送给它也算名符其实。

福特打了一场翻身仗 黑马长安福特居功至伟

过去一年，福特中国全年累计销量近60.3万辆，同比上涨6.1%，实现了自2017年以来首次销量同比增长。是的，来自美利坚的它翻身了。

这其中，长安福特贡献了大部分的增长率，据长安汽车产销公告，长安福特2020年累计销量达253,293辆，而2019年同期仅183,987辆，也就是说在车市下行的2020年长安福特实现了近40%的增长，称长安福特为一匹黑马也不为过。福特在中国的翻身仗，长安福特功不可没。

“两田”狂奔 长安马自达独善其身

去年丰田在华累计销量约180万辆，同比增长约10.9%。一汽丰田累计销量为80万辆，同比增长9%，市场份额提升至4.3%；广汽丰田累计销量超76.5万辆，同比增长12%。在两家合资公司销量加持下，丰田夺得日系品牌在华年销量冠军。无论是一汽丰田还是广汽丰田都成为了2020年车市的逆行者。

本田去年在华销量超162万辆，同比增长4.7%。其中，东风本田累计销量为85万辆，同比增长6%；广汽本田累计销量为80.9万辆，同比增长5.7%。广汽本田销量上升尚能理解，毕竟黑马皓影的出现以及神车雅阁都为广汽本田增色不少。但东风本田作为年初受疫情影响最为严重的车企，销量增长竟高过广汽本田着实令人意外，2020年车市黑马理应算它一个。

相比表现不佳的一汽马自达，长安马自达表现要好的多，其2020年累计销量为137,300辆，相比2019年的133,608辆，增长了3000多台，尽管增量较小，但也算独善其身了。

总的来看，2020年各合资车企的销量表现并没有想象中那么差，逆势上扬者不在少数，甚至还出现了长安福特、东风本田这样的黑马。当然暂时被市场压弯腰的车企自然是需要努力的，在2021年的角逐中发挥出更高水准。

注：华晨宝马、北京奔驰等豪华合资车企不在本次盘点范围内。