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特斯拉又上热搜了，而且又是因为“甩锅”。

就在几天前，有一位南昌车主爆料，他刚买了6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩充电后出现故障，车辆无法启动，车窗也关不上。随后经特斯拉售后人员检测，认为“从诊断的数据上面来看的话，是因为瞬间电流过载导致的”，原因是“国家电网的电压会突然升高”，一下子把锅甩给了国家电网。可让特斯拉始料不及的是，这次自己踢到“钢板”上了。

“甩锅”达人受挫

就在特斯拉甩锅后不久，国网南昌供电公司官方微博在1月31日零点15分做出回应，总共分为3条：

1、国家电网的电源是通过特斯拉专用的充电装置给车充电，不是直接连接到电动车上的。言外之意是假设我们电压有问题，出故障的首先也应该是你们的充电桩，为什么车坏了？

2、我们当时电源线路电压稳定，周边其他用电设备也都正常工作。言外之意大家都喝同一锅粥，别人都没事，为啥就你拉肚子？

3、建议特斯拉请专业人士查找车辆充电故障原因。言外之意，特斯拉的售后人员水平不行，信口开河。

这一套“接、化、发”三连招逻辑清晰，论据充足，直接把特斯拉甩过来的“锅”顶飞了，引得网友一片叫好。甩锅多年弹无虚发的特斯拉怎么也没想到，自己这次居然踢到了钢板上。别说国家电网有理有据了，光是其在能源领域的背景就足够特斯拉喝一壶了，所以这次特斯拉火速认怂，在南昌电网发表声明仅一天之后，就在“特斯拉客户支持”官方微博上“致歉”。

不过这份声明看起来算不上诚意十足，反而像是在喊冤，表示客户“断章取义”，哭诉自己被客户“阴”了。由于涉及具体的技术问题需要调查，大家不妨让子弹再飞一会儿。不过我们倒是可以聊聊，从人人追捧到人人喊打，特斯拉怎么就走到了今天这步“叫座不叫好”的田地？

谁给了特斯拉接连“甩锅”的勇气

特斯拉“甩锅侠”的名头由来已久，因为不管是特斯拉旗下产品出现什么故障，它似乎都能精准地找到“背锅侠”。比如之前屡次曝出的特斯拉失控加速新闻，最后总是“驾驶员操作不当”；比如特斯拉自燃事故，最后是电池厂家背锅；比如特斯拉在国内悬架断裂，是“中国路况不行”；等等等等，数不胜数，且几乎每次都能引起一番行业热论。

如果说舆论监督是狂风暴雨的话，那么久经风雨的特斯拉好像已经习以为常，甚至变得更加“强大”了。或许我们该问一下，特斯拉接连甩锅的勇气到底来自哪里？

笔者觉得主要还是当事双方的“不对等”。在很多相关事故中，特斯拉都是既当运动员又当裁判员。比如在车辆失控和自燃事故中，交通和消防部门的介入只能给事故“定性”，深入的技术原因还需要特斯拉自己调查，特斯拉能查出自己的问题吗？

有人说消费者可以提起诉讼呀，且不说消费者有没有这个时间和精力，能不能找到有实力跟特斯拉较真的权威技术机构都是个问题，一个普通消费者怎么可能对抗特斯拉强大的工程师和律师团队。

特斯拉之所以“刚”不动国家电网，除了一些众所周知的原因外，双方的势均力敌是很重要的一个原因。比如国家电网运营充电桩业务少说也有10年之久，可谓国内新能源汽车充电领域的标准制定者和领头羊，对于取证问题胸有成竹。不像在以往事件中，当事车主空口无凭，即便到了法庭上，也很难让法官信服。

特斯拉此次习惯性的甩锅国家电网，看起来是一件小事，其实对双方来说都是事关企业形象的大问题。假如这一次国家电网不作回应被认为理亏，那么以后更多类似的充电故障都可能甩锅给国家电网，这显然不是后者愿意看到的。

结语：特斯拉此次“甩锅”失败可谓大快人心，不过我们应该看到事件背后的本质问题，那就是究竟由谁来监管特斯拉？靠什么监管它？保护消费者的利益光靠媒体舆论显然是不够的，就像很多网友呼吁“请”特斯拉上315晚会，这本身就是迫不得已、束手无策的表现，值得行业深思。