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2月2日，Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市，新车共有三款车，补贴后指导价27.38万-29.98万元。阿贵看车从福州信达国贸4S店等了解到，新车目前已到店，广大消费者可到店看车、购车！

本次上市发布会最大的看点之一无疑是东风Honda再度携手开心麻花，以贺岁微电影《沈浪的思薇2》赋电新生。从去年新款CR-V上市时就携手开心麻花，作为城市SUV"一哥"CR-V与"顶流"沈腾跨界联合，一时间成为了2020年汽车跨界营销的经典。

此次CR-V再度携手开心麻花，更是爆笑上演CR-V锐·混动e+新春微电影《沈浪的思薇2》，将主人公沈浪和思薇的"不烦"生活，用颇具"笑果"的方式演绎致敬不平凡，同时也很好地诠释了"搭载最强插混技术的CR-V，再多麻烦也能解决"的精神内核。

从阿贵看车探店获知，此次上市的CR-V锐·混动e+车型外观与燃油版CR-V的差别不大，不过在细节之处还是做出了一些区分。其车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升，前脸的多边形进气格栅增加了三条镀铬装饰、前大灯采用熏黑处理、尾部增加了PHEV标识……都在表明它作为插混版车型的身份，而多辐式的轮毂造型，又增添了整车的运动感。

当然，作为Honda国产的首款插混版汽车——东风本田CR-V锐·混动e+搭载了Honda 独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，特别是其沿袭了"世界一流"的i-MMD系统优势，让新车行驶起来更安全、动力响应也更迅速，当然燃油经济性也更为高效，同时车内的空间更为静谧，为用户带来了无限接近纯电动车的用车体验。

阿贵看车在探店时了解到，该车纯电续航可达85km，完全可以满足日常的上下班，其百公里综合油耗仅为1.3L。以行驶100公里来计算，其用电约在10元左右（如果在用电低谷时仅为5元），再加上1.3L的燃油，百公里用车费用约18元（若是低谷充电仅为13元）。这样的用车成本比燃油版用车费用（百公里以8L计算，燃油费约50元）节省了近70%（若是以低谷用电计算则节省了74%）。

这样的用车成本突然让阿贵君想起曾采访的一个插混版车主，以前用燃油车时周末能不开车尽量不开车，用了插混版后是周末能去多远就去多远了。

更重要的是CR-V锐·混动e+搭载了高效率的2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为107kW，峰值扭矩达175N·m；电动机的最大功率为135kW，峰值扭矩达315N·m，再配以E-CVT双电机变速箱，真正实现了让用户出行更经济和、更便利。

众所周知，2021年是东风本田面向电动化、智能化转型发展的关键之年，CR-V锐混动e+的上市，不仅进一步提升了CR-V的产品线，也使CR-V成为首个涵盖"燃油、混动、插混"三种动力系统的城市SUV，更好地满足了不同需求的消费者，进一步夯实了CR-V的市场标杆地位。同时，随着CR-V锐混动e+的上市，也助推东风本田进入了油电混动与插电混动并举的混动2.0时代。