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作为一款更经济的紧凑型车，雪弗兰科沃兹当然在售价上相比于传统的卡罗拉朗逸之流要更便宜，最低配的车型最低一度达到了五万多的水平，要知道这个价格当年只能够买一台小小的赛欧，可谓是真的大碗。那么科沃兹究竟值得因为它大碗而购买吗？

在外观上来说，现款第二代科沃兹显然是比第一代要运动一些，不过相比于科鲁泽而言，科沃兹给人的视觉感受就是更紧凑。科沃兹的中网分为熏黑和镀铬两种，有redline套件的车型有熏黑的中网，并且还配备了熏黑的车标轮圈与倒车镜，并且还有一个小尾翼，看着视觉效果还可以，至少比一些某宝上卖的那些东西顺眼一些。尾灯的形状让人想起九十年代末的雪佛兰cavalier跑车，也就是科沃兹曾用英文名的出处，而那个跑车也是面相低端市场的，感觉和今天的科沃兹定位有几分相似。小编还是很喜欢上个世纪末的跑车风格的，流畅动感，而科沃兹虽然说基本上跟那玩意在技术层面上没啥交集了，但是照猫画虎的车尾还是让人感到一丝继承的意味在里面。

进入车内，科沃兹的内饰风格也是比较运动的，运用了许多的折线褶皱分层等，看着还是比较有驾驶欲望的。当然了，不要指望着最低能卖到五万块的合资A级轿车能给你什么太好的材质，实际上这个级别的主流车型的内饰都只求观感好看就行了。虽然说科沃兹有双色款内饰，但是也仅仅就是给门板和中控台的一部分从黑色变成浅橙色罢了，显得整体很突兀，甚至还不如全黑。

动力配置上，雪佛兰科沃兹有1.3L和1.0T两种选择，相比合资A级车主流的1.5L，1.6L，1.4T比起来确实低了一级，毕竟价格摆在这。其中1.3L车型最大马力107匹，最大功率79千瓦，最大扭矩130牛米，匹配五速变速箱，看起来十分的原始。而1.0T车型最大马力为125匹，最大功率92千瓦，最大扭矩180牛米，匹配6速手自一体变速箱，零百加速成绩为10.57秒，虽然说看起来不快，但是和同级别的一些自主品牌的车型比还是有点优势的。而7.2上下的油耗在同级别里也算在中上。

总体来说雪佛兰科沃兹作为一个能和自主轿车正面交锋的车型，竞争力还是有的，比如合资车的身份，足够大的空间，唯一一件让人介意的就是它的发动机是全系三缸，不过车主们大概并不会在意这个。主要适合具有一定规模但不限指标的城市日常在市区代步，目测女车主会买的比较多。