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这些销量王SUV让对手震颤！轻松月销好几万

2021年02月03日 14:29:01

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来源：

作者：原庆；转载请带以上信息视为自动授权

有些车

一个星期在街上也见不到几台

但！

偏偏就有些车

你每天出门都有可能遇到

再一查销量，不得了！

每月都能卖出好几万台！

这怎能不让竞争对手颤抖？

懂哥几天就来盘点盘点

这些销量火爆的“人生赢家”都有谁

也好给大家选车时候做个参考

哈弗H6

厂商指导价9.80-15.49万元

懂哥“识趣”地将哈弗H6排在了前头来写，原因无它，这车是第一个单一车型销量破300万辆的自主品牌SUV，连续多年保持中国SUV“销量一哥”的位置，就问你服不服？

如果说前两代车型还略显朴素的话，那么第三代H6则明显变得更潮流入时了。甚至你从它车内车外仔细打量一番，竟也无法看出与老款有什么相似之处。懂哥非常喜欢它的车厢风格，因为它在实现很多好玩的网联功能同时，没有跟风地使用超大尺寸的液晶屏，而是非常克制地秉承“够用就好”的原则，为车厢风格营造了非常清爽的风格，设计感出色。

在国内的自主品牌要想卖得好，有些指标是必须要出色的，比如空间。基于柠檬平台的第三代哈弗H6相比上一代轴距增加了58mm，让后排乘客的乘坐宽裕度获得了相当理想的表现，加上后排地台依然是全平设计，坐三个人也是完全没任何问题。

可以说整个H6车系凭借着优异的产品实力，实至名归地赢得了“国民SUV”这个称号。高保有量也相应带来了高保值率，在二手车市场自主品牌范畴里，H6的价格也是非常坚挺的，大家对它的认可度可见一斑。

吉利博越PRO

厂商指导价8.88-15.68万元

懂哥还记得当年吉利博越上市的时候，被称为是“中国最美SUV”。几年时间过去了，在博越PRO版本上设计美学更进一步，整体造型依然保持着相当高的设计水准。在外观上随便抓取几个细节元素，你都会发现设计师的品位不俗。比如涟漪式的进气格栅和翻折式的LED尾灯。

外形是更漂亮了，而车厢则在豪华感上更上一层楼，像是各种细腻的皮质以及钢琴烤漆、哑光镀铬材料等，都被设计师玩的炉火纯青，整个车厢看起来会让人觉得这是一台挺贵的SUV。另外值得一提的是，GKUI 19车机系统也是博越PRO的一大卖点，它的操作反应速度比起此前的车型来说有了明显的提升，而且它的设计出发点是让你脱离手机，单纯依靠车内这块屏幕就能实现很多以前手机上才能实现的功能，相当强大。

早有耳闻吉利博越PRO的底盘是由路特斯团队调校而来的。是骡子是马拉出来遛遛，实际体验才是最重要的。在城市驾驶时，这幅底盘呈现出一种扎实感，但是同时却丝毫没有影响舒适性，能将乘客的臀部照顾得很好。另外隔音方面也是这台车的强项之一，静谧感出色，开着这台车有种“越级”的享受。其实家用SUV么，懂哥觉得就应该这样，操控性只是锦上添花，舒适性才是大家喜闻乐见的。

博越PRO上市的第一个月销量就已破万，这股势头在当时打的对手措不及防。颜值设计、性能表现、人机交互、乘坐感受、方方面面的出彩才有可能造就“爆款”，而吉利博越PRO确实有这个潜质。

长安CS75 PLUS

厂商指导价10.69-15.49万元

长安CS75 PLUS在去年的销量表现是相当抢眼的，它凭借单车型销量突破20万辆的成绩，成为了去年中国SUV单品销量王。注意是单品，而不是像某些品牌那样将两代同堂的在售车型一起算了进去。所以这个成绩还是非常具有说服力的。

现在自主品牌在设计层面的造诣可谓是青出于蓝，各家的产品一个比一个漂亮，这当然也包括长安的CS75 PLUS。不过相比于外观的出彩，内饰则相对保守，但它胜在各项功能区域划分明显，易于操作。车厢空间方面，CS75 PLUS不存在什么短板，各项指标都能令人满意，但是如果后排座椅能坐的再柔软些，相信会更贴合乘客的后背。

CS75 PLUS这款车绝对不是只注重外表的样子货，它驾驶起来有着相当高的“均衡性”。这体现在底盘的柔韧度、转向的柔和程度、加速的顺滑程度以及变速箱对于升降档反应的逻辑判断准确度上。方方面面结合之下，开着这台车你会懂得什么是成熟的调校功力。虽然它没有犀利的操控性，迅猛的加速体验，但能把一台家用车做的均衡，这本身就是一种功力。