凤凰网汽车

作者：阿哲

汽车在人们生活当中已经是不可或缺的一部分，有车的家庭越来越多，甚至有的家庭还有多台汽车，同时也涌现出一大批新手司机，而新手司机许多是会开车却不太懂车，所以平时对车辆操作的方式极其毁车，甚至有些操作非常容易发生交通事故，接下来我们盘点下都有哪些不当的操作习惯。

左脚刹车 右脚油门

有些新手司机喜欢在开自动挡车时，左脚踩刹车，右脚踩油门，就像是在开F1赛车！其实自动挡的车左脚是不需要做任何控制动作的，只需要右脚来控制两个踏板，踩油门时就踩不了刹车，反之踩刹车时就踩不了油门，既保证了安全也解放了我们的左脚。如果一边踩一个踏板的话，在你踩油门时可能的你的刹车一直处于半刹车状态，这样会加快刹车片的磨损，并且还会浪费掉不必要的动能加大油耗。同时在紧急情况时，极容易出现同时踩的现象，有着很大的安全隐患。

等红灯 挂P档

很多人在等红灯时，都有挂P档停车的习惯。他们认为我停车当然挂P挡，但这其实是一个非常毁车的操作，P挡是用来驻车的，也就是用来停车熄火的时用的。而等红灯只是暂时的等待，不存在要熄火，所以这个时候不应该挂P档，而是挂N档（空档）然后拉手刹。因为每一次从P档再挂回D档时，会对变速箱有一定冲击，加速变速箱内零件的磨损。

原地踩刹车 打方向盘

很多新手司机在停车场停车时，因为还不够熟练，总是会踩着刹车打方向盘，同时车辆还会伴随着一些异响，这样操作会对车辆转向机构有很大的伤害，一次两次可能没什么，但如果长此以往肯定是会出问题的，特别是在不平坦路面，比如路牙子、碎石路面等地方，这样操作的话不是轮胎把车顶开，就是转向拉杆被路牙子顶断，车辆的异响就是在告诉你这样操作不对。

因为当轮子摆动时并不是以中心点在运动，而是以轻微的圆周在滚动，并且车身还会向不同方向倾斜。而此时又踩紧刹车不让它转动，那么在强行的转动下刹车盘与刹车片就会摩擦发出异响，同时转向机构压力过大也会发出异响！所以一定要慢慢熟练地掌握车动了再打方向。

过坑急刹车

经过减速带或者较大的坑洼路面时，一瞬间踩刹车，这种操作是对悬挂减震系统的一种摧残，会比不踩刹车慢慢过的撞击力强上好几倍，一次两次无所谓，次数多了再好的减震也会漏油，或者直接断轴，很多断轴的车就是长此以往这样操作所造成的。那么应该怎么操作呢？我们在碰到减速带或者大坑洼路面时，应该提前踩刹车把车速降下来，然后慢慢过去，而不是非要等都已经撞上减速带了再踩死刹车。

坐姿调整不正确

座椅调得过高或者过低，身体过于贴近方向盘，这些虽然说对车辆没有什么损害，但是对行车安全来说有隐患，因为这样会影响视线，也会碍手碍脚不利于对车辆的操作。特别是在发生紧急状况时，要么就是手够不着，要么就是方向盘与人之间空隙太小，双手根本就没有足够的空间去快速打方向盘，所以在碰到紧急情况时，不能作出最快的紧急反应。

那么什么样的坐姿角度才是最好的呢？这里有一个简单的方法可以教给大家，坐上车后，脚踩住油门然后调到膝盖微屈的位子，然后靠背调到120度左右，正常坐好双手搭到方向盘上，调整方向盘最上端刚好在你的手腕处，就是最好的坐姿状态。而座椅高低，则可以按照不同车型在调整，只要能获得最清楚的视线就可以了。

写在最后

虽然说汽车只是我们使用的一个代步工具，但是对于许多家庭来说，也属于一个昂贵的大件物品，所以我们还是要懂得怎么去使用它，爱护它，这样它也能更好的服务于我们，不会在路上“掉链子”。