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不知道从哪一年开始，消费者对车企的骂声多了起来，仿佛所有车企都忘记了造车的初心。宝马车型不执着运动，奔驰车型也不偏科舒适，产品的更新序列在车迷的固有印象中越走越偏。不过有趣的是，这部分骂声较多的车型，销量却不降反升。究竟是骂的人吹毛求疵，还是买的人不够懂车呢？下面茶哥就给大家盘点一下，那些一边大骂又一边大卖的车型，看看究竟是谁不懂车。

特斯拉Model 3

官方指导价：24.99-33.99万元

针对特斯拉Model 3的质疑声，无非就两种，一方面来自于对官方降价的不满，另一方面则来自于对电动车续航的不安全感。其实特斯拉的成功，正是因为它种种造车思维都抛开了以前传统车企的造车观念，在车型的设计、贴心的启动方式以及关门方式，乃至官降的销售形式，特斯拉的种种做法都让竞争对手以及用户捉摸不透。

大幅度的官方降价对于中国消费者而言，可以说是闻所未闻。原来大几十万的售价，几下子拉到二三十万，这就像美国股市一样，你以为已经触底，没想到它还能再降一波，买了的人会产生强烈的不安全感。另一方面，枪打出头鸟，电动车难以逃避的续航焦虑问题，在新能源销量冠军身上更是富集子弹。但骂声再多也敌不过真香的销量成绩，乘联会数据显示，2020年特斯拉Model 3在中国共销售13.74万辆，妥妥拿下去年中国新能源汽车的销量冠军。

骂声这么多，难道买车的人都是傻子吗？其实细想一下，特斯拉Model 3大卖的原因也同样显而易见，二十多万可以买到象征着科技前沿的汽车产品，一方面可以展现你超前的购物思维，另一方面你还可以体验目前最完善的自动辅助驾驶系统之一，何乐而不为。谁家的钱都不是大风刮来的，购车口味独特的消费者更是少数，如果说Model 3是口味独特，那车型销量绝不足以支撑十二个月的月均破万成绩。

对于特斯拉Model 3车主而言，虽然存在着再次降价的可能性，但目前二十多万的车型起售价，可以获得媲美豪华品牌的品牌力，性冷淡风格的超前设计，酷炫的驾驶辅助，这些都是传统品牌车型所缺乏的。而针对续航里程的短板，特斯拉Model 3几百公里的续航，相信也足以满足每天穿梭于城市通勤的年轻人。环保理念、油价波动，再结合上超级充电桩的充电速度，纯电车型好像也不是那么的累赘。一边被骂，一边大卖，就此达成。

宝马X1

官方指导价：27.98-33.98万元

在茶哥小时候，奔驰、宝马、奥迪都是可望不可求的品牌，时至今日，好像这三架德系马车离自己并不是那么远了。一来通货膨胀，大家的钱包都变鼓。与之相反的是，奔驰、宝马、奥迪的车型售价却在不断下探，其中不少车型的官方指导价更是击穿同级别合资品牌竞品的天花板。

不过耐人寻味的是，这些BBA的下探车型却成为了被网友炮轰的主要车型。什么是宝马？宝马的精髓就是过剩的动力参数、行云流水的变速箱表现、年轻运动的外观设计。宝马3系的舒适调校取向，咱们暂且不说，起码表面的数据以及前置后驱的布局，看着还是那么一回事。但采用UKL前驱平台的宝马X1，却怎么洗都很难跟宝马的运动精髓挂钩。

很多网友都在网上吐槽，1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱，这样的动力总成，谈什么运动性能，再加上臃肿的车身尺寸以及前置前驱的车身布局，这样的组合完全违背了宝马的初心。真的是这样吗？这一套组合拳真的如他们所说那样不堪吗？还是用销量来说事，大家的钱包不会说谎。X1 获得去年年度宝马SUV销量冠军，这样的成绩可比那款定位更为运动的X3高不知多少，相当具有说服力。

X1大卖原因也同样充分，1.5T三缸发动机搭配7速双离合变速箱，这样的动力总成有利于燃油经济性；臃肿的车身尺寸，让车厢乘员舱变得宽敞；前置前驱的车厢布局，令第二排满载也空间得体。网上相传的缺点，回归到国人购车场景中，又转化为实用的优点，这样的翻转程度，哪怕是抗日神剧都不敢这么写。

奔驰GLB

官方指导价：29.28-34.88万元

三十多万的价钱，在此之前你只能选择丰田汉兰达、福特探险者等合资品牌SUV，而如今你则可以选择一款头挂三叉星的奔驰车型，过年开回家，完全就是衣锦还乡的模样。

当然，当你用同等价格购买了这款GLB，在理性层面相比起合资竞品，确实不占优。车厢尺寸小了两圈，车厢空间则无法相提并论。1.33T的涡轮增压发动机，虽然也是四缸，但较小的排量在加速方面确实没有更大排量的合资选手从容，但这些重要吗？对于理性的消费群体而言，是的。

不过随着时代的发展，如今的消费人群购物也更倾向于满足精神层面的选择。空间？动力？固然重要。但在已满足这些层面的情况下，奔驰GLB提供了更为出色的设计，更加得体的感官体验，这些感性层面的追求，合资品牌确实尚有差距。

而聊到空间，GLB的空间谈不上宽敞，但也够用。1.33T的涡轮增压发动机，加速再慢也比年销几十万的轿车销量冠军快上一秒有余。动力究竟够用不够用，万千消费者早已用钱包投票，茶哥说了也不算。但你还别说，奔驰GLB在内饰设计方面，确实也是茶哥的菜。奔驰标志性的双联屏设计加上豪华感十足的氛围灯，晚上归家的途中，这样的氛围根本不会激起你激烈驾驶的欲望。这么来看，这款1.33T发动机，真的够用了。

茶哥之言

上面三款车型在网上吐槽声无数，但每月的销量都“啪啪”打了反对派的脸。那究竟是谁不懂车呢？茶哥认为，每个人的购车需求以及用车环境都完全不同，无法进行类比。是的，Model 3作为纯电车型，它存在着一定的续航焦虑，但对于一年三百六十五天都在城市通勤的白领来说，这重要吗？宝马X1的前驱平台以及1.5T三缸发动机并不运动，但对于绝大多数家庭用户来说，谁会摸索这款车的极限操控呢？奔驰GLB的车身尺寸以及动力谈不上充沛，但对于堵在城市道路等用车场景，再大的车身尺寸以及再强大的动力水平，还不是一样堵在路上？

相反，特斯拉Model 3的自动辅助驾驶技术、宝马X1的空间表现、奔驰GLB的内饰氛围，确实要优于他们的竞品车型，而这些优胜之处，才是这些车型的消费群体所看重的。不管什么懂车不懂车，只要你喜欢你买的车，就凭“喜欢”二字，这就足够了。