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奥迪A6，在我国的汽车史上是神一般的存在。当时还没有其他豪华品牌时，长春一汽的奥迪A6就占领了绝对的豪华C级车市场。当时的企业老板、政府官员，几乎全部配备的奥迪A6及后续的奥迪A6L车型。当然，这还是多年前的事。

当奥迪A6家喻户晓，风生水起的时候，汽车市场去风云突变。

政府用车不再采购奥迪品牌，而同时宝马5系和奔驰E级也都进行了国产。在对手前后夹击且没有了天时地利人和之后，奥迪痛定思痛，准备将旗下的奥迪A6L车型从原来的政坛名将转变成宜商宜家的当代精英。

这是个大胆的想法，但也同样很有挑战。但奥迪A6L成功了，就高端零售轿车在2020年全年的销售量统计来看，奥迪A6L销量排名第一。全年奥迪A6L共销售182032台，同比增长38.8%。而排在第二、三名的宝马5系和奔驰E级，仅销售158672台和155634台，同比增长-1.8％和1.1%。

可以看出奥迪A6L的销量同比增长的背后，是它转型成功的表现。这种表现不仅来源于市场对它的认可，而且更来源于它如今更加出色的产品。

现款奥迪A6L，是奥迪A6的第五代车型，底盘代号为C 8。

从外观看，现款奥迪奥迪A6L相比其大哥奥迪A8L并不逊色，除了非贯穿式尾灯这一明显特征外，如果远距离观察，各个角度和轮廓，一眼望去就奥迪A8L。这样的设计虽然有些套娃，但好处在于不仅提升了奥迪A6L的整体档次，甚至还可以共享很多平台架构的零部件，可谓一举多得。

内饰方面奥迪A6L仍然如同A8L附体一样。不仅有奥迪引以为豪的虚拟驾驶舱，还有三屏联动的中控设计。在奥迪A6L身上，可以找到源于德意志的高档严谨的做工用料，以及为了国人打造的宽敞舒适的前后排空间。虽然竞争对手在空间和舒适度上并不薄弱，但奥迪一贯的设计精致感和科技炫酷的配置，都让奥迪A6L有着强劲的竞争力。

在宝马5系和奔驰E级都采用前置后驱布局的驱动结构时，奥迪A6L一直延续着纵置发动机前置前驱及前置四驱的驱动形式。这样的好处是在轴距相同的情况下，尽可能让奥迪A6L拥有更加宽大的车内空间。同时还可让车身比例更加协调，前后配重更加精准。再配上奥迪著名的quattro四驱系统，这种四平八稳、宜商宜家的乘坐和驾驶操控性，四驱车型也更胜对手一筹。

奥迪A6L配有两款发动机，2.0L涡轮增压发动机低功率可输出190马力，高功率则能输出224马力。而3.0L V6涡轮增压发动机，可最大输出340马力，全系配备奥迪S-Tronic七速湿式双离合器变速箱，让动力输出不仅平顺，而且换挡效率极高。

底盘方面，奥迪A6L拥有高级而复杂的前、后五连杆独立悬架，不仅在能保留路感的基础上，还可以抹平日常路面的任何大小颠簸，柔韧的悬架和软硬适中的阻尼调校，让它不输任何同级竞争对手。

之所以奥迪A6L的销量去年可同比增长近四成，不仅来自于上述的产品力，很有可能来自于消费者的心理。

虽然BBA大家都认为是一线豪华品牌，但奔驰、宝马的养车成本确实更高。而奥迪在几乎相同产品力的情况下，终端售价和养车费用是三者中最低的。同时，奥迪品牌的豪华且低调的性格也是众多消费者选择它的原因之一，毕竟在如今这个年代，低调为人，低调做事也是一种美德。而就上述的原因，奥迪A6L及奥迪品牌从原来的官车形象在慢慢的转变，转变成大家更容易接受、市场受众面更广的豪华家用车型。这样看来，在豪华车市场，宝马5系和奔驰E级确实压力很大。奥迪A6L这样宜商宜家的设计理念和战略部署，是非常正确的。

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