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近期，领克02的新款申报图曝光，这款上市近四年的紧凑型SUV终于迎来了中期改款。外观与领克03+效果相似增强了战斗气息，而且还采用了03+同款2.0T四缸高功率发动机，尽管领克02尾标后面并没有贴上“+”，还是让人怀疑是否有一款02+即将推出。不难想象，该车的推出是为了挽救领克02当下低迷的销量。

领克03+的积极影响

随着福克斯和思域的相继成功，运动型轿车逐渐成为国内市场的香饽饽，但并不是所有的运动属性轿车都能成功，比如现代菲斯塔、马自达6 阿特兹等，销量均不好。不过领克03+的推出，给领克03带来了不错的影响。举个例子，在2018年10月上市的领克03和同期上市的菲斯塔相比，上市之初，国产3缸领克03销量未超过1000台，而4缸的现代菲斯塔销量却超过6600台，相差7倍之多，如今领克03的月销可达7000台左右，而菲斯塔则跌到了2000左右的销量，出现了反转。领克03销量能得到提升，与领克03+带来的积极影响不无关系。

在这一紧凑型市场，车型众多竞争激烈，虽然市场很大，不过已经趋于成熟。目前，思域、朗逸、速腾、轩逸等合资车型已经站稳脚跟，自主新产品想要在这一市场取得突破比较困难，领克03就属于这一类，刚进入市场初期销量非常惨淡，不过后期推出领克03+，不断的宣传自己，最终销量逐渐上升。

后期推出的领克03+为领克03的销量贡献了多少呢？2019年8月2号晚，领克03+ 正式上市，售价区间为18.58-22.88万元。作为领克03的性能版，领克03+搭载一台最大功率254马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱及四驱系统，0-100km/h加速仅需5.9秒，堪称小钢炮，颇受年轻消费者喜欢。直到今年，领克03+宣布销量破万，除去受疫情影响较大的几个月，领克03+平均月销量在800左右，销量并不高。

大部分消费者由于售价原因，还是选择了普通版的领克03，毕竟起售价才11万元，对消费者有很大的吸引力。而且2.0T四缸版的起售价为15万元，后期加上改装套件，依然可以成为“03+”，因此领克这种隐藏式营销的真实目的，不是为了卖领克03+这款车，而是为了提升03的品牌形象。

高性能版呼之欲出，能否拯救领克02？

02新车型将中网格栅从之前的横向改为了垂直式，取消了前雾灯使前脸整体造型更加犀利。突出的轮拱改为了车身同色，减少了跨界感，轮毂采用与03+同款的19寸多幅双色轮毂，车尾以前的镀铬装饰条也换成了类似03+的黑色设计，整体形象有很大提升。

不过，阻扰领克02销量向上的不是外观设计，不是售价门槛，也不是经销商体系。在这几方面，可以说领克02均不缺，但如今销量一直维持在1000以上，市场表现频频失利，只能哀其不幸。

原因有二：第一，领克02自身定位小众，作为车长4.4米的轿跑SUV，车身尺寸并不占优势，空间受限。而且在这一市场领跑多年的马自达CX-4，销量也不过如此，并且领克02的尺寸相比CX-4更短，想要在这一市场做出成绩，领克02还有很长的路要走。

第二，三缸+双离合，成为消费者抵触的重要原因。售价相对便宜的1.5车型，发动机均为三缸，连大众都不敢上的三缸配双离合，领克02上全有了，先不说其平顺性和动力如何，但是三缸就让不少消费者抵触。而且如果想买2.0T四缸发动机，其起售价高达16.68万元，因此消费者没有选择这款车的必要。

对于领克有执念的消费者，也难免会回头选择领克03，从领克03当下六七千的销量不难看出，这台售价更低，设计更流畅，定位更准确的紧凑型轿车，已经开始抢占02的市场份额。因为喜欢领克02这种跨界SUV的消费者，从SUV转向03这款轿车也非常容易，毕竟作为跨界车型，02在尺寸和空间上本身就存在着尴尬的局面。此次，领克02即将推出的高性能车型，从目前的信息来看，只是对外观和动力进行提升，并没有实际解决用户痛点，毕竟这款新车在售价方面将会更高，虽然是搭载四缸发动机，但实际不会对销量造成太大影响。