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2020年突如其来的疫情，让整个汽车行业发生了非常大的变化，然而疫情只是汽车行业变化的助推剂。这背后的根本原因则是与全球经济的变化，新能源汽车的变化是密不可分的，所以本篇文章我们就来大胆地预测一下，2021年之后汽车行业会发生哪些变化。

【1】汽车制造商将开始缩小车型范围

随着汽车模块化平台化的发展，汽车的集成度是越来越高了，大大降低了汽车的制造成本。但是汽车厂商的车型不但没有增多，反而减少了。对于汽车厂商来说，通过模块化和平台化，最重要的事情是降低了生产成本。

而且纵观全球汽车市场，由于新能源汽车的崛起，大量的燃油车型需求量将会比以前有所减少，特别是对柴油车型的需求减少更大，很多厂商甚至都已经开始放弃研发柴油型号仅提供汽油型号。

【2】尝试以开放的心态购买电动汽车

虽然到目前为止，纯电动汽车依然在高速发展阶段。但是高速发展这几年带来的成果和变化也显而易见，目前大部分消费者在购买汽车的时候，会在燃油车和纯电动汽车之间进行权衡。如果家里已经有一台燃油车的话，那么第二台车购买新能源汽车的概率就很大，虽然电动汽车还存在很多不确定性，包括续航里程，包括价格，二手车保值率等等，但是到目前为止，纯电动汽车给大部分用户带来的使用感受，更多的还是惊喜。

【3】氢燃料电池汽车在与纯电动汽车的竞争中，会败下阵来

氢燃料电池汽车在与纯电动汽车的竞争当中，已经处于下风，虽然现代汽车，丰田汽车和本田汽车已经对氢燃料电池的发展做出了非常大的贡献，但是我预测，氢燃料电池汽车依然不会在短期或中长期内大量应用于乘用车。这主要原因还是因为加氢站数量太少了，而另一方面纯电动汽车的电池密度不断增加，续航里程不断加强，充电时间也更短了。

但是在商用车领域，氢燃料电池汽车或许会有较大的发展空间。

【4】电动汽车不再拼加速，拼续航，而是回归理性

评价一款纯电动汽车好坏的因素很多。过去，由于电池技术的瓶颈，续航里程成为鉴别纯电动汽车好坏的重要因素。但是当目前绝大多数纯电动汽车的续航里程都能达到实用的状态下，再比拼加速性能，比拼续航里程就显得有些多余了。因此我预测2021年之后，新能源汽车厂商的下一个比拼，将会是看谁的用户体验，售后服务，自动驾驶做得好。

【5】更多汽车制造商将最终确定纯电动汽车计划

自从纯电动汽车时代到来之后，各个汽车厂商都确定了抛弃燃油车的计划，并重新制定了纯电动汽车的发展计划。2020年有一个豪华汽车品牌就是宾利，宣布转向纯电动汽车的生产和销售。在此之前，包括沃尔沃，大众汽车都已经宣布开始逐渐停止开发内燃机。而这样的趋势，我相信在2021年之后会有更多的汽车厂商，制定纯电动汽车的发展计划。

当然汽车厂商的发展计划也与很多国家的发展计划是步调一致的，因为现在欧洲国家中包括挪威，法国，德国，英国在内都制定了停止销售燃油车的日期。

【6】纯电动汽车的市场份额将超过10％

根据预测，到2022年之后，电动汽车将逐渐占据10%的市场份额，很多人对这个时间持悲观态度，但是在2020年我们看到由于疫情的影响，很多人意识到了健康的重要性，意识到了环保的重要性。因此不管是汽车厂商还是各国政府，都在极力地促进纯电动汽车的发展。

【7】再不买，手动挡就彻底消失

曾几何时，手动挡变速箱是廉价的选择，也曾经是操控的象征，但是现在越来越多的汽车厂商已经宣布停止提供手动挡变速箱。就像法拉利这样的公司也停止提供了手动挡变速箱。

再加上新能源汽车越来越多，就连变速箱都显得有些多余了，因此如果你还对操控有执念，那就赶快买一个吧。

【8】越来越多的车型会被复活

最近几年有越来越多的车型被复活，其中就包括，福特的bronco，以及悍马汽车。这些品牌被复活，当然也要感谢新能源时代的到来。

很有希望在2021年复活的汽车包括库珀汽车，Jeep瓦格尼，丰田皇冠等等。

【9】中国汽车制造商还会收购欧洲品牌

吉利收购沃尔沃已经过去了10多年了，最初很多人对这笔交易普遍持怀疑态度，但是看看目前的沃尔沃依然保持非常健康的状态。后来吉利汽车与沃尔沃联合推出的极星也为智能汽车的发展注入了新鲜的血液。考虑到中国汽车公司的财务实力以及一些欧洲公司的财务状况，我认为今后中国汽车制造商还有可能去购买欧洲汽车品牌。

【10】费尔南多·阿隆索赢得大奖赛

当然，这样预测会涉及一些风险。但是如果预测说刘易斯·汉密尔顿将获得他的第八个世界冠军头衔，这可能是真实的陈述，而不是预测。

相反，请推阿隆索（Alonso），已经在40岁左右了。他担负起了使年轻的Alpin（雷诺）车队重返一级方程式的角色。实际上，他可能需要一些运气才能赢。但是，如果有人在勒芒等其它比赛了几年，并且已经获胜，并且可以回来对F1施加影响，那就是西班牙人阿隆索。自从他赢得上个F1冠军已经15年了，但这并不重要。对于有动力的现代赛车手来说，年龄并不是障碍，对F1来说是完美的选择。