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最近几个月，苹果、百度等TMT企业纷纷宣布启动造车计划。这样的现象，让我们看到了在新能源汽车行业未来将掀起的一场“无线游戏”。与此同时，也有不少科技巨头主动跨界，在汽车行业进行布局，用科技赋能中国汽车工业。

在2021赛力斯技术大会上，赛力斯与全球领先的ICT（基础设施）和智能终端提供商华为联合打造的新产品——驼峰智能增程系统正式发布，率先搭载该系统的赛力斯SF5自由远征版正式上市。

作为全新上市且具有高性能和长续航的增程式电动SUV车型，虽说新车的指导价仅为25.98万元，但赛力斯SF5自由远征版却肩负着破局里程焦虑和满足消费者一切需求的重任。那么，赛力斯SF5自由远征版的底气究竟从何而来？

持久的续航能力从哪里来？“驼峰”系统有其“大用”

要解决新能源车型的里程焦虑，就必须在现有的技术上有重大突破。那么赛力斯在持久续航能力上的技术突破在哪里？那就是驼峰智能增程系统。

说起整台车最大的亮点，莫过于赛力斯与华为联手打造的驼峰智能增程系统。为什么要用“驼峰”的名字来命名这套系统呢？骆驼的驼峰中储藏着大量脂肪，长时间不进食也能正常行动，而且也让骆驼的体温维持在恒定状态，避免因为长时间行动导致身体发热。

而赛力斯与华为联手打造的“驼峰系统”，也就像骆驼的驼峰一样，不仅能让整台车在长时间不加油、不充电的情况下拥有持久的续航表现；同时也能避免长时间运转导致电池温度骤升带来不必要的安全隐患。

赛力斯和华为联手打造的驼峰智能增程系统，引领增程式电动技术迈进了2.0时代。为何会有如此高的评价？因为“驼峰智能增程系统”更加着重于增程系统的整体研发和调校优化。驼峰智能增程系统将赛力斯领先的三电技术和华为DriveONE三合一电驱动系统、MCU电机控制器，以及赛力斯SEP200电机、高效增程器、电池系统、整车控制器、充电系统等完美融合，实现了高性能、低能耗、更静谧、更安全、更智能的五大全新驾乘体验，满足用户一切用车需求。

首先，高性能表现在哪些方面呢？“驼峰智能增程系统”采用前后双电机布局。前桥为赛力斯自主研发的SEP200电机，最大功率255kW，最大扭矩520N·m；后桥为华为DriveONE三合一电驱动系统，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，整车综合功率达到405kW，最大扭矩820 N·m，为用户带来了4秒级的百公里高性能加速体验。

其次，低能耗是如何实现的呢？得益于驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升，驼峰智能增程系统在降低能耗方面实现再次突破。通过自主研发的领先发电策略、启停策略、前后驱动电机配合等软件策略控制，即便增程器全时工作，综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型也下降了30-35%。

第三，如何做到更静谧？驼峰智能增程系统采用了华为独特的噪音联动抑制软件专利，通过扭矩调节分配、结构设计等措施避免共振点，减弱系统整体噪声。搭载驼峰系统的赛力斯SF5自由远征版在60km/h的日常驾驶中，车内噪音将比同级别豪华品牌SUV车型低2.5分贝。即便在120km/h的高速行驶中，车内人员也能自如交谈，不受噪音干扰。

第四，在更安全上又有何绝招？在电池安全方面，赛力斯成功研发出“监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统。赛力斯追求对技术的不断深耕，成功研发不起火电池PACK，并成功挑战堪称电池安全“珠穆朗玛峰”的针刺试验。彻底为用户消除了对动力电池安全方面的顾虑。

驼峰系统在安全性方面经过了120种驾驶环境模拟测试，通过智能化控制，系统可自动识别所处环境，并进行精准匹配，避免电子、电气系统故障导致整车存在安全隐患，确保用户可在全场景和全工况下的用车安全。

最后，更智能具体表现在哪些方面？驼峰智能增程系统将电池热管理全局最优算法融入智能增程控制策略中。当车辆处于低温环境时，系统将充分利用发动机、驱动电机的发热量，为电池包加热，让电池包处于最佳工作状态。用户不仅可以在冬季轻松启动电动车，即使是随心所欲地使用空调暖风，也不会产生额外能耗，彻底告别纯电动汽车冬天不敢开暖风的尴尬处境。在解决冬季用车难题的同时，驼峰智能增程系统还可根据用户不同的用车场景，时刻保持增程器处于最佳工作状态，实现动力、能耗、噪声的完美平衡。

综上所述，正是这五大优势，才奠定了驼峰智能增程系统的行业高度。

得益于引领增程式电动技术进入2.0时代的驼峰智能增程系统的加持，赛力斯SF5自由远征版才能实现综合续航能力突破1000公里，百公里加速4秒级的高续航和高性能，可以满足新能源汽车用户的一切诉求。

可以这样骄傲地说，在新能源市场上，消费者的两大痛点：里程焦虑和电池性能安全，被赛力斯一举攻破。

要个性前卫也要高端豪华？用户的需求赛力斯“照单全收”

如今设计前卫、造型独特的新能源车型并不少见，但是赛力斯SF5自由远征版照样能够刷新我们对新能源车型的刻板印象。这款车传承自然生命美学设计理念，对想买新能源车，审美倾向更加个性多元的年轻人来说，正能满足他们对个性前卫与高端豪华的双重追求。

外观方面，极星闪电SIGMA行车灯让整车的前脸造型显得更加飘逸灵动，海豚悦动肩腰双线与柳叶风侧腰线能在高速行驶时进一步降低空气阻力，从整体上看，整车的线条也实现了对年轻运动与高端豪华的融合。而在侧面与尾部，天隙流光贯穿尾灯与风暴眼铝合金轮毂的存在，更是提升了整台车在细节处的质感，让豪华的气息展现在新车的每一个角落。

自然生命美学设计理念也让新车的内饰有了更多的看点。从中控到门把手，无处不在的木纹装饰也让座舱显得更加环保和精美；与此同时，换挡旋钮采用了钻石切割纹理，提升了整个中控的质感。

与华为技术联合推进新能源2.0产品，强化用户体验

在电子消费市场中，华为十分重视用户体验。作为一款搭载了与华为联合开发驼峰智能增程系统的新能源车，赛力斯对用户的体验感受也十分重视。一款新能源乘用车，最直观也是最主要的体验感就来自操控感受。为了提升用户对车辆的操控感受，赛力斯也投入了不少精力。

四球节双叉臂式前独立悬架+多连杆梯形臂式后独立悬架组成的悬挂组合，配合轻量化全铝合金底盘与iBooster电子助力制动系统，让停车、过弯或是换挡更加稳定。

整车通过欧洲标准调校，带来了如赛道贴地飞行一般的速度。车辆搭载的SERES Pilot智能驾驶辅助系统达到了L2+级的水平。系统包括多达14项的驾驶辅助功能，不论是FCW前碰撞预警、RCTA后方交通横穿预警、TSR交通标志智能识别，基本覆盖了日常用车的方方面面，主被动地减少各种事故隐患。

为满足国人日趋多元化的用车需求，新车的场景化应用进一步强化。其中，救援补电模式V2V，拥有行业独有的户外车对车救援充电功能，在长途自驾游的时候，这项功能可以解决紧急情况下的充电需求；营地供电模式V2L，支持电烤炉、照明、音响、放映机、电热水壶等大功率电器的正常使用，在郊游野营的时候，可以派上更多用场。

写在最后

新能源和自动驾驶是汽车行业的终极发展方向和目标。在这个方向和目标下，全球新能源汽车企业都在进行探索。而当下要解决的最大的市场和消费者的痛点，就是里程焦虑和电池安全性能。

赛力斯是率先扎根美国硅谷进行技术研发的自主品牌，同时也专注电动技术垂直研发，成为国内领先掌握核心增程电动技术的品牌。这是赛力斯的研发底气。

旗下以“重庆标杆、中国领先、世界一流”为办厂宗旨的工业4.0智能工厂，也集成了世界领先的智能化、网联化等前瞻技术，从而能够更好地响应全球新能源汽车产业的最新动向，抢占市场先机，提升整体产品品质与用户体验感。这是赛力斯的智造底气。

驼峰智能增程系统在赛力斯SF5自由远征版上的首次应用，高性能和高续航也让赛力斯汽车得以引领中国新能源技术不断向前，带领中国汽车工业在新能源时代加速超越外国同行，抢占行业先机。这是赛力斯的产品底气。

综上所述，汽车观察家认为，破局里程焦虑，满足消费者一切需求，赛力斯绝对底气十足。

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（运营人员：何曙光）