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近年来，新能源车是一个风口，自主品牌视其为“弯道超车”的机会，所以在纯电、插混等方面投入巨大，但是在油电混动方面一直是空白，导致这个市场被丰田和本田占据。

不过，中国豪华SUV领导者WEY将改变现状。近日，工信部为汽车消费者又一次带来了新车盛宴，在芸芸众车中，WEY品牌一款油耗仅4.7L的全新SUV车型立即成为关注的焦点。

搭载柠檬混动DHT，WEY新车不用充电

作为一款混动车型，最值得关注的无疑是玛奇朵的动力部分，新车采用的混合动力总成的内燃机部分由蜂巢动力研发，1.5升自然吸气发动机，最大马力102匹，混动电池包的电芯部分则是由宁德时代提供，形式为镍钴锰酸锂蓄电池。

根据公告产品图来看，车身只有油箱口，没有其它加注口，尾标部分印有HEV标识，可以确认该车为一款油电混动车型，与日系丰田的双擎和本田的锐·混动同类。

一直以来，自主品牌主要做插电混动，包括目前比亚迪炙手可热的DM-i超级混动，也保留了插混功能，而WEY这款全新车型没有插电口，显然是要与日系“两田”的油电混动车型直接过招。

根据此前发布的柠檬混动DHT动力系统的消息，这套1.5升自然吸气发动机将与代号为DHT100的高集成混动变速箱结合，系统综合功率约为140千瓦，约合192马力，油耗还能控制在百公里4.7L。

看到这里，相信大家一定对柠檬混动DHT有了强烈了好奇心，这项黑科技有什么特点？简单地说，柠檬混动DHT是一项高集成、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动架构，具有纯电驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收等多个工作模式。

从之前的试驾体验看，柠檬混动DHT符合一辆优秀混动产品应具备的“快顺静省”标准——燃油经济性极佳，动力体验好，加速响应快，油电衔接平顺无感，拥有媲美纯电动车的驾乘体验。与丰田THS和本田i-MMD油电混动技术相比，丝毫不落下风。

产品设计年轻化，命名继续跨圈玩时尚

从油耗上看，WEY的这款新车已经足够让人心动，但在汽车消费年轻化的趋势越来越明显的今天，一款车的颜值和调性也非常重要，尤其是豪华品牌。对于泛90后新生代购车群体，需要年轻化设计的产品，而WEY这款新车的设计正好契合了这种年轻、时尚的潮流。

首先看车身尺寸，该车长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，相对于摩卡的4875/1960/1690mm和2915mm的数据，体型明显要小很多，但给人的感觉更为精致。

从申报图片来看，新车外观设计延续了大哥“摩卡”开创的整体造型风格，六边形中网有着极高的辨识度，隐藏式的排气也是WEY最新的家族化设计。相比于极具攻击性的前脸，尾部则显得比较温润柔和，平直的线条与规矩的车灯布局让车尾看起来丝毫不突兀。

另外，该车也搭载了咖啡智能系统，实现了智能驾驶、智能座舱、智能服务“三智合一”，紧随摩卡之后，成为“新一代智能汽车”又一款作品，走在了行业的前列。

看到这里，大家也一定对这款车叫什么名字充满了好奇心，参照“大哥”摩卡，再来一款咖啡似乎顺理成章。确实，目前长城的“猎奇”式命名，在年轻人中的影响力已经非常大了，但WEY似乎更愿意把选择权留给用户。

最近工信部新车目录公布，包括了焦糖玛奇朵、摩卡、拿铁、青柠、小薇、神兽等不同类别的多个选项，这是同一款车根据不同款别的命名，还是又一个“N选1”方案？对于Z世代青年来说，这个游戏非常好玩儿，所以热度持续不减，相信谜底揭晓的那一刻，又是一个热搜。

山东日照第五基地，WEY品牌专属

除了省油、颜值、格调，消费者还关心什么呢？相信一定是品质，毕竟汽车是一个“大件儿”，也是一个由上万个零部件组成的复杂机器，所以谁都希望自己的爱车开着省心，这不仅意味着省钱，而且节约时间和精力。

在工信部的公告中，还有一个隐藏的信息，那就是山东日照工厂。这是长城汽车继保定、天津、徐水和重庆之后的第五大生产基地，也是独立为WEY品牌打造的生产基地。该工厂从2018年8月16日开工，2021年建成投产，中国豪华品牌WEY旗下的全系车型将在此投产。

资料显示，山东日照整车生产基地位于日照市经济技术开发区，重点建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺工厂，与其同步规划建设的研发中心位于日照市山海天旅游度假区，负责产品开发和技术突破任务，集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体，将建成国际先进的整车研发设计中心、造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等。

可见，这不仅是建一个工厂那么简单，而是整合了前端的研发和设计，并且有专门针对新能源和人工智能的攻坚项目，并且主要是针对中高端品牌，这意味着将进一步提升WEY品牌的高端属性，不仅是在生产工艺上，还有在设计和技术上。

而WEY品牌这款全新的HEV车型正是该工厂生产的首款产品，可以说从里到外都是新的，一方面检验长城的HEV技术实力，同时也展现日照工厂的制造水准，对于WEY品牌乃至整个中国自主品牌汽车阵营来说，都具有非常重要的意义。

总结

提起油电混动，相信很多人会首先想到本田i-MMD和丰田THS。对此，自主品牌一直采取错位竞争的策略，从新能源技术切入，通过插电或增程式的方式实现省油。但是，在普通消费者并未完全接受新能源的情况下，等于把油电混动市场拱手相让。而中国豪华车品牌WEY率先突破了技术壁垒，不仅填补了空白，同时也将自主豪华车品牌的技术实力带到了一个新的高度。