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前言：还未从家轿颠覆者星瑞的“真香”定律中缓过劲儿，吉利汽车便又要在中型SUV领域中掀起波澜。

上市首月销量破7000台，其后又在12月份和1月份连续销量破万，在紧凑级轿车领域中，吉利星瑞硬抗着主流合资品牌的压力，仍能取得如此成绩，确实值得骄傲一把。说到星瑞的成功，和自身的产品定位策略有着密不可分的关系，用比速腾便宜的价格给你略小于迈腾的准B级车，这能不香么？

这种错位竞争战略初显成效之后，吉利汽车便又一鼓作气，迅速开启在SUV市场上新一轮的攻势。

前段时间吉利汽车发布了全新旗舰SUV车型KX11的官图，该车定位中型SUV，并且和上市不久的星瑞一样，都是基于CMA超级母体打造而来。作为目前CMA平台最大的车型，也是吉利品牌最大的五座车型，相比豪越而言，显然吉利KX11的市场定位会更高一些，并将肩负起吉利汽车向中型SUV领域冲高的使命。

作为科技吉利4.0时代的首款SUV车型，KX11融合了吉利全新的设计理念，前脸采用了颇为厚重的造型设计，和星瑞相似的直瀑式内凹前格栅，搭配两排三段式的狭长大灯组造型，点亮后极具辨识度和科技感。而发动机盖上的肌肉线条及“獠牙”式的下包围造型，又凸显出KX11的运动基因。

车身侧面通过腰线的勾勒以及前后轮眉的造型，营造出硬派十足的大气感，尤其是腰线从前大灯贯穿至尾灯处的走势，使侧面的立体感更加分明，同时双五幅轮毂的设计，也让运动氛围得到显著提升。车尾则以简洁为主，贯穿式的尾灯设计增加了视觉宽度，“GEELY”标识嵌在灯组正下方，内凹式牌照框的设计，增添了少许高级感和层次感。

车身尺寸方面，吉利KX11长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距2845mm。从申报信息中能够看到，KX11虽然尺寸不小，但仍将以大五座为主打，充裕的车内空间也为舒适的乘坐环境打下了良好的基础。

内饰方面目前官方并未透露，但从第三方获取的谍照来看，吉利KX11的内饰风格以简洁科技为主元素，撞色的双色设计让车内增添了几分温馨，大量软包裹材质的覆盖，提升车内精致感，而三幅式运动方向盘、大尺寸三联屏、飞机舱样式的档把造型等颇具格调的设计，极大的提升了车内高级感。

在配置方面为了满足用户的多元化需求，KX11将会根据车型的不同提供了多种选装搭配，包括但不限于轮胎造型、雷达、天窗、摄像头、多种样式反光镜、前组合灯及隐私玻璃等，而在轮胎规格上，还将提供235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20供消费者选择。一车多种风格的配备避免了出门就撞衫的尴尬，更加凸显其个性化，相信这一设计也会让它赢得更多年轻消费者的青睐。

肩负着吉利冲高命运的魁梧身躯，自然需要一颗强大的心脏用来支撑。吉利KX11目前申报的三个型号均搭载2.0T发动机，分为高、低功率版本。其中低功率版本搭载的是型号为JLH-4G20TDJ发动机，最大功率160kW，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。高功率版本车型匹配的是型号为JLH-4G20TDB发动机，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。

虽然目前尚不知KX11的售价，但不难猜测其未来很有可能采用的是类似星瑞的越级式打法，以低价高品质的战术强势切入市场，虽然前面星瑞已经打了个样儿，让人信心倍增，但不要忘了同样还有着星越的前车之鉴。在未来极有可能面对CRV、RAV4、探岳以及锐界等众多合资竞品时，KX11的售价定位就显得尤为重要，售价过低将会和自家产品产生“纠纷”，同时也不符合其冲高旗舰SUV之称，可售价过高又会难以得到市场的认可，毕竟同级竞品还在一旁“虎视眈眈”。

最后：凭借着高颜值的造型设计，吉利KX11曝出“自拍照”之后就吸引了不少消费者的关注，该车将于2021年上海车展正式首发，不知届时，它又将会给我们带来怎样的惊喜。