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茶哥的一发小，计划过年和家里人自驾回家。半新不熟手的他上高速还是有点慌张，一连问了好几个问题，竟让茶哥有点无奈：平时开车都没留意吗？今天，就选取当中几个有代表性的地方与大家分享。

01

临时停车不能挂P挡

我们在等红绿灯或者在高速匝道临时停车时，不能将档位挂到P挡。因为P挡，也就是所谓的驻车挡，会有一个荆抓勾住变速箱，直接将齿轮锁死，如果发生类似追尾这样的碰撞，那么将有可能损坏锁止机构，增加维修成本。同理，在斜坡停车时，应该先挂入N挡，拉好手刹，待车辆停稳不出现滑动后，再挂入P挡。

02

起步时最好深踩点油门

我们在等红绿灯排在第一排时，油门的深度可以踩的比平常更深一点，这样做有两个好处。第一个好处就是可加快红绿灯的通勤效率。最影响红绿灯通过效率的，其实就是排在第一排的头车，如果排在第一排的头车起步慢慢悠悠的，也会成为道路拥堵的其中一个因素。另一个好处就是，起步时将发动机转速拉高，也能够有效地避免发动机积碳。

03

冬天不需要热车

这个应该是一个老生常谈的问题了。早期那些老司机之所以说第二天用车前需要热车，是因为早期的老车喷油嘴是化油器，必须提前预热，而现在的车都是电喷，不需要提前预热。现在我们在冷天启动车时，只需要低转速缓慢挪行20秒左右即可，目的是将机油提前润滑到发动机的每个部件。

04

停车开门注意车后盲区

我们在比较复杂的城市道路下车时，开门前一定要观察车辆后方有没有机动车和非机动车行驶过来，不然如果像在自家车库一样“大开大合”，那么很有可能酝酿成“开门杀”的交通事故。如果我们坐在前排下车，可以通过观察后视镜有无来车接近，再缓慢打开车门；如果我们坐在后排，可以先开一个小缝，一来可以通过小缝观察车后方情况，二来也可以提醒后面的车和人注意你要准备开门了。

05

高速超车必须果断

我们在高速上超车的时候，绝对不能优柔寡断，特别是在超越大货车时。第一点是因为在高速时，车辆并排行驶的风险比较高，如果并排车辆出现车道偏移的事故，留给我们反映的时间很少。第二点是能够提高高速的通勤效率。我们有时会碰见超车犹犹豫豫，导致两辆车在高速并排的情况。特别是在只有两条车道的高速路上，真的十分影响通勤效率。

06

除了看前还要顾后

我们在驾驶时除了观察车前的情况，还要将车上那三个后视镜利用起来，经常观察车辆后方的情况。比如在等红绿灯，或者高速堵车时，如果身后不幸有车辆出现失控的情况，向我们冲过来，我们也能及时做出避让的反应。同时，我们也不能靠前车太近，特别是大型车辆，好给避让留出变道的空间。如果能够养成经常看后视镜的习惯，那么你离老司机又进了一步。

07

车辆行驶时注意盲区

能不能注意到盲区的存在，和平常养成的预判意识有关。这里的盲区不仅仅是我们自己车上的盲区，还有其他车辆带来的盲区。在经过一些十字路口，或者有人行道的马路，如果你身边飞驰的车辆突然开始减速，这时候也一定要警惕，也将速度减下来。因为此时视野其实被旁边车辆挡住，有一个很大的盲区，无法观察到盲区里是否有行人或者车辆突然驶出，因此必须要将速度压低，保证能有足够的反应时间。

同时，那些体型较大的公交车、货车，他们的盲区很多，而且在掉头或者角度比较大的转弯的时候，其实他们扫过的面积是很大的，因此，如果我们和这样的大车一同转弯时，一定要和他们保持一定的距离，给公交车和大货车留够足够的空间转弯，不然就很有可能出现年初奥迪Q3“单挑”货车的情况。

茶哥之言：

道路千万条，安全第一条。我们平常养成良好的用车习惯和对危险的预判意识，就能较好保护车辆状态和避免事故的发生。