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大家提到奔驰S级，联想到的场面一定会是一个高档写字楼下的大门前，一个奔驰S级缓缓停在门口，车里前排或者是车外的人给后座的老总或者是外国政要开门的场面。在人们的印象里，S级已经是非常顶级的车了。不过它还有一个哥哥，就是迈巴赫S级。

去年奔驰的S级完成了换代，但是因为其长相实在是一副廉价车简陋的样子而遭到众人批评。而作为比S级还要大一级的迈巴赫S级目前来说并没换代，所以说在外观方面还是保留了老S的经典设计风格。虽然说迈巴赫S级本身就是一个精装版S级，但是既然要精装，外观上肯定是要优化调整的。如果你亲眼见一次迈巴赫S级，你会发现它的气场是普通S级完全完全无法给你的，如果说打个比方，如果说S级像上学时候的班主任老师，那就是让你梦回小学二年级时，一个排场特别大的公开课，他走进教室的那一瞬间的感觉。他并没有摆出愤怒之类的表情，甚至板着个脸都不算，但是你却能感受到压迫感和不自在的感觉像大风一样扑面而来。

在内饰上，迈巴赫S级长得和普通S级大体相似，尤其是在中控台上基本上没有差距，毕竟迈巴赫S级侧重在后排上，让后面的人享受才是主旨。但你要说最登峰造极的，当然还是Pullman车型了。如果你没有去研究过或者体验过，你肯定不知道它的后排有互相对着的座椅。这让人想起了在汽车时代之前，外国地主庄园主国王的豪华马车，后面贵宾们面对面地坐着。要知道，现在很多人坐的车后排就连基础的腿部空间都无法保证，冬天来了空调都吹不到脚上，但是迈巴赫S Pullman版是直接把一个会议室安在了自家车的底盘上。

不过目前因为全新奔驰S级的上市，所以说这一代迈巴赫S级其实在海外也已经亮相了，虽然说在国内一时半会儿还没有正式引进，但是很显然就剩下S 450全系最低配的车型在售，已经是为新车在铺路了。不过依旧在全车配备了很多超级奢华的配置，比如柏林之声的音响+13扬声器，空气悬架，车内香氛，后排独立空调等。

在动力配置上，目前在售的只有S450车型，搭载了 3.0双涡轮增压发动机，带有48V轻混系统，配备9速手自一体变速箱，零百仅5.8秒，带着你的老板在高速路上丝毫不虚。所幸的是夏树的"爸爸"开的只是一个老款奔驰E，如果是迈巴赫S级的话，那么拓海零百九秒多的86恐怕是把油门踏板踩到保险杠背面也追不上。

正是因为领教到了迈巴赫S级的淫威，所以说我还是更祈祷藤原拓海的不幸故事别发生到我身上，因为迈巴赫S级又大又快又贵又奢华，这种车只有在车展里和梦里才能体验一下坐在后排的感觉，就算是应聘给车主当司机，恐怕我们也没有这个机会吧。总而言之就是，现实中有机会认识开这车的朋友，多巴结巴结他，或许你还有机会长长见识，体验一下什么叫百万豪车的后排。如果您碰巧就是那个有钱买这种车的土豪，并对新S级的外观颇有成见，那么你还是要尽早打算买它了，因为海外版本的迈巴赫S级已经完全继承了新奔驰S级你最讨厌的地，所以早买早享受嘛。