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2月7日，在2021农历新年即将到来之际，中国车市迎来了首款真正意义上的5G智能车型。

作为上汽R品牌第二款车型的MARVEL R正式上市。新车补贴后售价21.98万-23.98万元。相比于505km的NEDC综合续航和4.8s的加速性能，更引人关注的则是MARVEL R的5G光环。

目前，在中国车市，MARVEL R是唯一拥有“双证”加持的5G车型，也就是中国5G终端电信设备进网许可证和SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证。

同时，得益于5G+V2X车路协同互联技术的加持，MARVEL R也是目前最接近于L3自动驾驶的车型。

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对于上汽R品牌而言，MARVEL R的成功上市，不仅彰显了“造车国家队”的硬核实力，也加快了2021年高端新能源市场迈入5G时代的步伐。

2021年是中国新能源高端化的进阶之年。已经拥有两款车型布局，并完成5G技术制高点把控的上汽R品牌对于未来信心十足。作为上汽集团R品牌CEO的俞经民，在媒体沟通会上透露，R品牌计划上市，市值有望突破千亿规模。

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在2020年广州车展期间，上汽集团旗下一个单独展台的出现，引起了人们的注意。细心的人发现，曾经的荣威R标变更成了上汽R品牌。

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“R标已经正式独立了，相关的组织架构也已经调整完毕。”上汽R汽车首席运营官姜辉给出了明确答案。

从荣威R标，到上汽R品牌，独立的背后有两大原因加持。

2020年，伴随着岚图、极狐等一批“造车国家队”的入场，中国新能源市场拉开高端化的序幕，这和此前荣威R标的定位不谋而合。为了抢占市场和技术的制高点，将上汽R品牌完全独立，预示着上汽将为R品牌进行更全面的技术和资金赋能。

另一原因，来自于上汽R品牌在市场上取得的不俗成绩。作为上汽R品牌首款车型的ER6，自8月上市以来销量已经突破了2000辆。虽然作为新能源市场的新晋者，但上汽R品牌在销量规模上并不输于小鹏、威马等品牌。

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独立之后，上汽R品牌正式成为上汽乘用车公司的第三个品牌，和荣威、MG并驾齐驱。

面对新四化变革浪潮，上汽R品牌将肩负上汽乘用车的行业转型，并带动集团的品牌向上。

在MARVEL R上市会上，上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰表示：“未来，上汽R品牌将在设计和产品上做到更加独立，广州车展上亮相的R-Aura Concept概念车正是上汽R品牌对于未来的思考。”

按照规划，上汽R品牌拥有三大产品矩阵：以MARVEL系列为主的旗舰产品，以ER系列为主的轿车产品，以及和ER系列同级的SUV产品。2021年，上汽R品牌的销量目标为3万台。

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“R品牌会先成立一个公司，然后持续推动融资，上市也在我们的规划之中。”俞经民笑言，“R品牌上市后，市值没有超过千亿就是没有完成目标”。

在MARVEL R的上市沟通会上，作为上汽集团R品牌CEO的俞经民在不经意间透露出了上汽R品牌的终极目标——上市。

先独立后上市，这样的操作在近几年的新能源市场非常流行。比如去年底，广汽新能源宣布将在科创板上市。

众所周知，面对汽车行业新四化变革，新能源市场受到资本追捧。无论是以蔚来、理想为首的新势力，还是比亚迪这样的传统车企，在刚刚过去的2020年，无一例外站到了资本风口，完成了人生的逆袭。

2021年，经过品牌独立之后，上汽R品牌不仅拥有两款量产车型，同时完成了对5G技术制高点的抢占，在“造车国家队”中成功脱颖而出。虽然作为新能源市场的新晋者，但上汽R品牌在资本市场的分量毫不逊色于特斯拉这样的老玩家。

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伴随着新能源市场进入高端化新阶段，面对日新月异的技术变革和复杂多变的年轻化市场，要想始终屹立潮头，除了产品、技术的革新之外，更需要大量资金流作为支持。尽管上汽R品牌背靠上汽集团这座大山，但无法忽视的是，除去上汽R品牌之外，还有智己品牌同样需要资金支持。

对于上汽R品牌而言，上市意味着财务更加独立，在研发和运营方面的投入更有保障。

综上来看，上汽R品牌的上市并不是一句空穴来风的预言，在不久的将来可能会成为现实。

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在传统的汽车销售过程中，汽车品牌与用户之间往往隔着一个经销商，用户的购车全链条体验其实并不尽如人意。上汽R品牌则为传统车企探寻出了一条全新思路。即打造“无界新零售“模式。

R STORE体验中心是“无界新零售“模式关键一环。和传统4S店不同，R STORE体验中心的选址主要位于写字楼、大型购物中心、酒店和文化中心、临近交通枢纽的商圈及用户聚集的生活圈，有助于增加用户的进店体验。

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消费者在R STORE体验中心，可以完成体验、试驾环节，甚至是维修，提车服务。和传统销售模式不同，上汽R品牌的车型均支持在网上下订，打破了传统车企对于4S店模式的高度依赖。

在俞经民看来，“主机厂服务商+用户”的新零售模式，除了增加用户触感之外，最大的优势做到了终端销售的统一和透明，免去了中间商赚差价，让利于消费者。

据了解，上汽R品牌已经组建了一支专属的专业化团队，将所有服务聚焦于一个端口，用户无论是通过官网、小程序还是APP接入，都能获得专属的一对一服务，并全面覆盖售前、售中、售后整个闭环，为用户提供“购-用-养-换”的一站式服务。

在2021年底，上汽R品牌的全新销售模式将覆盖全国40多个城市，包括R-SuperCenter城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、R-Station在内的各类型店铺预计将达到60家。

在用车环节，充电难一直是纯电动车型体验的短板。上汽R品牌打造的全域智慧能源地图有望彻底解决用户痛点，通过和国家电网、星星充电、特来电等在内的40家充电网络合作，让上汽R品牌的车型充电更加高效、便捷。

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截止到2021年底，上汽R品牌还将接入超过30万根充电桩，并开辟机场专属停车充电服务区，满足用户多场景的充电需求。

虽然脱胎于传统车企，但上汽R品牌并未固步自封，不仅在产品上做到革新，并对传统销售模式进行彻底颠覆。得益于“主机厂服务商+用户”的新零售模式，也为上汽R品牌塑造了更为年轻化的品牌形象。

观点：

2020年，一批造车国家队的入局，拉开了新能源高端化的序幕。在多支造车国家队中，上汽R品牌一直被外界视为潜力股。

伴随着MARVEL R的上市，中国车市正式进入5G时代，上汽R品牌不仅成功占领5G技术制高点，并完成了从轿车到SUV市场的全布局，无论是从产品质量，还是技术储备而言，不输于蔚来、特斯拉等老牌玩家。这也为上汽R品牌的上市创造了无限可能。

从俞经民目前所透露的只言片语来分析，上汽R品牌拥有极大可能入局资本市场。对于上汽R品牌而言，上市意味着拥有充裕的资金流，在研发和运营上进一步抢先于对手。

2021年是中国新能源高端化的进阶之年，上汽R品牌已经为自己立了一个小目标，做一个拥有千亿市值的新能源品牌。