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全新一代日产Pathfinder官图近日发布，国内消费者对它比较陌生，简单介绍下它的历史，之前曾以平行进口的方式引入国内，最早属于硬派SUV的定位，随着几次更新迭代，之后逐渐回归到偏城市SUV的阵营，这台车还有望国产。

日产Pathfinder属于中大型SUV的定位，和途昂、探险者、昂科旗定位一致。如果未来国产，彼此间将互为竞品。新车采用全新的设计语言，超大尺寸的“V-Motion”前脸看着相当霸气，前脸有着较为浓郁的家族风格。比较特别的是，它使用了类似分体式的大灯，LED日行灯被单独放置在上方，有点像“眉毛”。

如果给个侧面图让你猜车，我想不少人大概率会说这是福特。这也难怪，探险者粗壮的C柱以及隐藏式的D柱设计堪称经典，和新一代日产Pathfinder有着异曲同工，不仅如此，两车不仅定位一样，尺寸差别不大，甚至车侧都给人一种阳刚霸气的感觉。Pathfinder特意突出了轮拱的线条同时轮拱上方还有黑色的塑料件，也为其带来了一定的野性气质。

车尾属于Pathfinder比较有个性的一面，黑色的装饰件连接两侧尾灯，硕大的“Pathfinder”字母标识相当惹眼，下方看着厚重的银色装饰板也为其增添了时尚的味道。

内饰比较传统，整体营造的氛围比较一般，半悬浮式的多媒体屏幕多少有些特点，尺寸偏小，也总有种后期加装上去的感觉，看着不是很上档次。它配备了12.3英寸全液晶表盘、电子挡把，细节上算是比较注重科技感，但整个内饰科技感不强。

新车采用类似MPV的2+2+3的座椅布局，第二排座椅可前后移动，靠背可调，二三排座椅也可以平整的放倒来扩展空间，大7座SUV基本的空间灵活性它都能满足。

配置方面，支持Apple CarPlay/Android Auto等车载互联、全景天窗、电子手刹+自动驻车、多种路况模式选择以及自动紧急刹车、盲点监控、车道偏离警告等等。

动力系统部分，新车将搭载日产3.5L V6发动机，其最大功率288马力，峰值扭矩为351牛·米传动方面，与之匹配的是一款9速自动变速箱。如果未来真的国产，大概率会使用天籁那套2.0T+CVT的动力总成。

Pathfinder国产的可能性还是很大的，一方面以途昂为代表的国产中大型SUV不多，诸多车企在这市场都没有产品投放，竞争压力不大，完全属于一片蓝海市场，更重要的是这块市场呈现出“渐入佳境”的局面，日产自然也会惦记这块蛋糕。

日产奇骏、轩逸等车型虽然比较走量，要知道长期依靠这些车毕竟不利于提升品牌形象，旗舰SUV楼兰竞争力相对薄弱，目前基本处于半停产状态，因此日产似乎不可能一直吃老本，国产一些高定位、有竞争力的车型似乎还是非常有必要的！