奥迪最科幻的纯电动车，续航超488公里，售价不低于保时捷
在纯电动车市场，传统车企们已经纷纷入场。自保时捷Taycan诞生后，其同门师兄奥迪也推出了一款四门纯电动轿车，那就是奥迪E-tron GT。
作为奥迪首款纯电豪华四门GT，奥迪E-tron GT与保时捷Taycan同平台打造而出，看得出外型设计和保时捷Taycan颇为相似，是奥迪品牌最科幻的量产车。
新车直接采用了全新的灯组设计，车头俯冲车尾宽扁，其风阻系数仅为0.24。同时，该车最大可选装21英寸轮毂和420毫米直径的碳纤维陶瓷刹车盘。
奥迪E-tron GT长宽高分别为4.99米、1.96米、1.41米，轴距为2.9米，车身尺寸大小和特斯拉Model S几乎一模一样。
外型科幻内饰却稍有“收敛”，奥迪E-tron GT并没有用家族燃油车上的三块大屏设计，只有12.3英寸数字仪表和10.1英寸MMI触摸显示屏。中控功能控制区域为物理按键，虽然看上去少了些科技感，但操作起来方便。
该车前后轴配备永磁同步电机，后轴配有两速变速器。电机综合最大输出476匹，峰值扭矩为630牛米，百公里加速4.1秒。其RS e-tron GT车型最大输出598马力，峰值扭矩为830牛米，百公里加速仅需为3.3秒。
在高性能版本的对比中，RS e-tron GT车型好像没什么优势。
新车配备的是93kWh电池组，采用800伏电压系统，WLTP工况最大续航超过488公里，显然这个续航里程在国内并没有竞争力。在直流充电下，仅需充电5分钟即可实现100公里续航。
因为目前奥迪e-tron GT只推出了双电机车型，所以海外售价为9.99万（折合人民币80万左右）-13.99万美元，比特斯拉Model S、保时捷Taycan的整体售价要高出2万美元。不难猜，以后奥迪e-tron GT也会再推出一款售价更低的单电机车型，目测售价也不会和保时捷Taycan差太多。
奥迪e-tron GT在国内将于今年下半年上市，未来很有可能会国产，到时候价格也会稍有回落，不过该车前期还是以进口方式销售。你觉得，国产后的奥迪e-tron GT定价多少会比较合适？
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