国产“法拉-利”定档，现在入局国内市场是最好的时候？
看到标题的时候也许你会犹豫一下，这个国产“法拉-利”是什么车？
事实上吉利集团在一月份就已经正式公布了与Faraday Future法拉第未来（以下简称FF）将签署框架合作协议的消息，并且也已经在官方的新闻渠道中公布了这一消息。
从官方的新闻内容中可以看到吉利不仅为FF投资，并且还将会联合富士康为FF提供生产能力以及相关资源，从产品上来说，这台在很早就已经诞生在PPT中的汽车品牌这次真的要与大家见面了。
关于这位“让梦想窒息”的贾老板我并不想做过多评价或是谈论。但就产品而言，FF91在发布会中亮相时国内的新能源汽车市场还没有如今这么火热，但在我看来非常遗憾的是它在关键时期却错过了这个“风口”。
就公布的信息来看，FF的第一款车型FF91将会在整合完成后的12月内开始生产，并且很有可能在2021年4月的上海国际车展中再次亮相。但就国内市场而言，新能源车市场在当下“百家争鸣”的势头下FF还如何能够顺利的进入市场？
目前国内市场中理想、蔚来、小鹏已经完善了成熟的产品矩阵以及逐渐稳固的客户群体，并且越来越多的用车反馈也能够为它们提供更成熟的改进方向，而FF在进入国内市场后仍旧需要重新熟悉市场、建立客户圈、完善产品，无论对于FF还是吉利而言都是一种非常大的挑战。
其次是特斯拉在国内的发展态势正处于一个上升期的阶段，特斯拉Model 3的销量表现以及正式国产的Model Y都将会对国内的新能源市场再次带来不小的压力，虽然从品牌定位上来看FF似乎更趋近于高合高合HiPhi X，但国内新能源市场还并未进入一个非常可观的上升期，对于新能源产品的消费力是非常有限的，如果产品在销量上很难取得突破，那么最后也很有可能被大家所淡忘。
阿川评车
除了吉利集团之外，还有珠海市国资将参与投资20亿元，此外，格力集团与华发集团携手参与了此次投资。从可实施性来看，FF这次在产品生产、资金的问题上都已经得到了解决，并且在吉利的“帮助”之下，除了产品生产的提升之外也许会有更多的合作来让FF顺利入局国内市场，但回国之后的诸多压力也将会是新的考验，希望贾老板这次不会“跑路”了。
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