强强联合还是抱团取暖？大众与微软联合开发自动驾驶
大众汽车，是全球第二大汽车生产巨头，2020年在销量上仅次于丰田。是传统燃油车时代当之无愧的霸主。但是随着纯电动汽车的崛起之后，大众汽车显得有些力不从心。就连大众ID.3也因为此前的软件问题，延迟交付。所以现在大众汽车的短板，在于软件方面。
微软，是全球最重要的软件巨头，在PC时代的地位也是无人能及。但是进入移动互联网时代之后，微软也掉队了。被苹果，谷歌这样的公司吊打。所以微软也在寻求转型。
近日，大众汽车宣布，将加强与美国软件集团微软（MS）的合作，以开发自动驾驶汽车。
大众汽车11日（当地时间）宣布，它正在与Microsoft建立一个基于云的平台，该平台可以简化开发过程并更快地与车辆集成。
大众汽车集团独立开发了自适应巡航控制系统，并为每个品牌开发了未来的自动驾驶汽车。去年，大众汽车集团改变了发展方向，将大部分业务合并为一家子公司，现如今所有品牌都可以在微软系统云平台上工作，并使用从自动驾驶收集的所有数据来形成所有品牌的一个数据库。
Car Software首席执行官Doug Hilgenberg表示：“有了这项协议，大众汽车集团的品牌将成为联合云提供商。无线更新至关重要。”
微软云和AI董事总经理Scott Guthrie表示：“通过该协议，配备了驾驶员辅助功能的车辆将能够添加新功能，随着时间的推移，这些功能将变得更加聪明。”
我们使用的手机在2015到2020年并没有太大变化，但现在我们每周或每两天都在寻找新功能。所以汽车也是一样，当硬件发展到一定程度之后，就要拓展软件功能的丰富性了。
大众汽车计划到2025年投资约270亿欧元用于数字化，并将其自身软件的份额从10％增加到60％。
为此，大众汽车首先在2018年与Microsoft签署了未来汽车的云计算合同，今年晚些时候，将推出首款大众汽车云计算（VW.AC）连接测试车，并将在所有大众汽车上使用从2022年开始。
目前各家厂商数字化的背后，不仅仅是通过技术实现产品增值，也是汽车产业生与死的竞争中的抉择。因为越是巨头公司，转型越是困难。从神坛跌下，也只不过是一瞬之间。
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