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汽车工业被视为“工业中的工业”，是衡量一个国家工业发展水平的重要指标。

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在我国，汽车工业可谓仅次于房地产的第二大支柱产业，是各大城市争相追捧的“掌上明珠”。一定程度上讲，汽车工业是衡量一座城市经济实力和工业水平的标志。

那么，以产量来看，谁是中国汽车第一城？以销量来看，谁又是第一？

近日，广州市工信局发布了全市汽车产量信息，2020年，广州汽车产量为295.21万辆，居全国第一。这是继2019年之后，再一次拿下整车产量全国第一的殊荣。

广州，千年商都，中国南大门，国家中心城市，是中国五大汽车产业基地之一，广汽集团大本营。拥有广汽丰田、广汽本田、广汽传祺、广汽菲克、东风日产等知名汽车品牌。

今年最畅销的轿车轩逸，最畅销的7座中型SUV汉兰达以及最畅销的B级车雅阁，也均产自广州。

可以看出，广州不仅拥有众多主流车企，而且盛产爆品，中国汽车产量第一城实至名归。

如果汽车产能能够反映一个地区的工业实力的话，那么汽车销量则能反映一个地区的经济实力和消费能力。

从2020年度主流城市汽车销量排名来看，前十基本被一线和新一线城市把持，分别为上海、北京、成都、广州、郑州、重庆、深圳、苏州、杭州、东莞。

其中上海新车销量为64.64万，以9万辆的优势领先第二名的北京，成为2020年中国汽车销量第一城。

上海，国家中心城市，经济和消费第一大城市。同时也是个人车牌竞价最高的城市，在1月份，平均成交价达到了9.19万元，相当于一张车牌可以换一辆哈弗H6。

但即便如此，仍然挡不住人们的购车热情，在1月份投放了1.3万个车牌指标中，共有23万人参加竞拍，中标率仅为5.7%。

其实上海不仅仅是汽车销量大市，也是汽车产量大市。2020年，上海汽车产量为264.68万辆，排名仅次于广州。

上海是上汽集团的大本营，拥有上汽乘用车、上汽大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽通用凯迪拉克等车企，另外特斯拉中国超级工厂也坐落于上海。

朗逸、途观L、英朗、Model 3等热门车型，均产自上海。

除了汽车销量之外，汽车保有量也是衡量一个城市或地区经济发展水平的重要指标。

根据公安部交通管理局发布最新统计数据：2020年，全国汽车保有量达为2.81亿辆；汽车保有量超过300万的城市有13个之多，其中北京以603万辆的保有量排名第一；成都、重庆两城超过500万辆；苏州、上海、郑州超过400万辆。

北京，我国首都，国家中心城市，GDP仅次于上海的第二大经济强市。北京不仅是国内汽车保有量最大的城市，而且是国内重要的汽车生产基地，是北汽集团大本营。

北京拥有BEIJING汽车、北京奔驰、北京现代等品牌，2020年汽车产能为166.01万辆。

大家熟悉的奔驰GLC、奔驰E级、索纳塔等车型，均产自北京。

重庆在去年前三季度GDP超过了广州，网上也不少人调侃重庆将取代广州，成为中国第四城，以后北上深广的格局将变为北上深渝。不过从最新的数据来看，广州2020年GDP最终以16.32亿元的优势领先重庆，捍卫了中国第四城的地位。

那在汽车产量上，两座城市又相差几何？

作为中国四大汽车集团之一的长安汽车所在地的重庆，拥有长安、长安福特、长安马自达、长安林肯、力帆、斯威、北汽幻速、长安铃木等品牌，是国内重要的汽车工业生产基地。

早在2015年，重庆的汽车产量就达到了304.51万辆，是当时国内汽车产量最大的城市，汽车制造业总产值4707.87亿元，占占规上工业产值的22%左右，是名副其实的汽车工业大市。

但后来随着力帆、斯威等自主品牌的陨落以及长安铃木的退市，重庆汽车工业近几年经历了产业阵痛期。不过去年随着长安自主品牌和长安福特的复苏，重庆汽车产量大有回暖趋势。

2020年重庆汽车产量为158万辆，距离同期的广州尚有137.21万辆差距，但拿下了西南第一城的头衔还是比较稳。并且产量较2019年增长14.24%，在整个大环境不景气的情况下，能有如此增量，实属不易。

长安CS75 PLUS、逸动、马自达3昂克赛拉等热门车型，均产自重庆。

汽车作为重要的支柱产业，是各大城市争相追捧的工业明珠，但汽车又是一个高资金投入、高技术支撑、高产业配套支持的行业。不是某些城市引入一个整车生产线就能搞起来的行业，它需要便利的交通运输，成熟的上下游产业链以及大量的研发投入。而这些没有雄厚的经济实力和人才储备做后盾，是发展不起来的。

从产量、销量和保有量来看，排名靠前的城市，基本被经济发达的一线和新一线城市垄断，这似乎也没多大毛病。