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作为国内汽车品牌的“扛把子”，吉利的“身世”可能大家多少有点陌生，那今天就借着新年，也籍着“吉利”这个美好词语，说一下吉利汽车的诞生。

小时李书福就有赚钱头脑

说起吉利，就不得不说吉利的“代言人”李书福。1963年，“舒服哥”出生在浙江台州的一个小村子。在他上学的时候李书福就去给生产队放牛，一天挣个一毛五分的样子。“舒服哥”一个暑假就赚了7、8块的“巨款”了（参考当时农村学校一个星期才1.2元）。

后来，李书福碰上了改革开放，还在念高中的他一听到改革开放连书都不念了，一心就想创一番天地。李书福就想借了他夫亲120元买台相机出来创业（对于当时的农村家庭而言120元可不是小数目，他父亲肯定是拒绝的），但李书福去意已决，被父亲训导一番后还是拿了120元买了相机出来创业。

李书福创业

出来后，李书福走街串巷地去帮人拍照（见人就问拍不拍照，而不是影楼那种）。虽说工作辛苦，居无定所，但“舒服哥”还是舒舒服服地赚上一点小钱，志不在此的他也开始转型升级，开了一家影楼。不过在旧时候，摄影是特种行业，开影楼是需要营运执照的，但李书福一直办不下来，所以最后“舒服哥 ”只能被迫转行。

李书福的下一份创业绝对出乎你的意料。他跑去收破烂了！（正是你想的那种，收锅碗瓢盆、电冰箱那种）但“舒服哥”可不是什么旧报纸就纸皮都收，他专收家用电器、电冰箱。收了 之后，他就把破烂拆开，将里面的金银铜分类再去卖一个好价钱（这就是商业头脑）。在当时只有李书福是这样做的，由于赚的利润较多，越来越多人效仿，收破烂的钱也越来越难赚了，后来李书福在次“转行”。

这次“转行”，李书福打算自己开一家电冰箱配件厂。为了节约成本，配件厂开在比较简漏的地方。但由于成本的节约，配件厂的利润也不低。由于“学习能力 ”强，没过几年李书福就开了冰箱厂造冰箱了。经营后还成为台州最大的民营企业。1989年，26岁的李书福就成为了千万富翁。

千万富翁的重返校园

由于国家开始规范家电企业，当时的电冰箱就属于国家统一配售的商品（说白了，李书福的冰箱厂是民营的没有生产权限），所以李书福的冰箱厂白白就送给政府了。而他自己就拿着千万资产重返校园读书（去找对象还是读书？）。

他就读于湖北长江职业学院（虽说学校是大专，但是现吉利汽车的另一高管—安聪慧，也是该学校毕业的。），读完三年后，“舒服哥”又开始创业了。

李书福的汽车萌芽

出校园的“舒服哥”做过装潢材料也干过摩托车，都是赚钱生意！但李书福的梦想远不止此，他想“造汽车”！

于是，他打着扩建摩托车厂的名号，向政府申请地皮。但政府却有所疑惑：你造什么摩托车？居然要我850亩的地皮？但见惯“大场面”的李书福哪里会虚，直接回应到：我们就是造摩托车！而且是世界上最豪华的摩托车！

最后政府还是批了地皮给他，创办了豪情汽车工业园。这次造车，李书福几乎把他在装潢、摩托车赚到的钱掏空了，最主要是李书福在当时身边可没几个是真正懂车的人辅助（“双无人”—没钱、没人才）

但大胆的李书福敢说敢做，为了研究汽车构造，立马掏钱买几台豪车带着技术人员，开始拆车研究。（就在这时，李书福才认识到人才的重要性，所以后来他创办了吉利大学）。

吉利第一台车

在拆散豪车后，李书福得到两个成果：

1、他用几台车的零件就拼凑出一辆名为吉利一号的车！

2、让他意识到造豪车太复杂，还是改去造小车吧！

但吉利就碰到一个老问题了，就是没有相关资质不能合法造车。

1997年，四川的一家小客车厂 ，面临倒闭。李书福用了1400万投资了这家厂，成立了四川吉利波音汽车制造公司（波音？造飞机？）。于是吉利就可以光明正大地造车了。

1998年8月8日早上8点（时间可真吉利），吉利的第一辆轿车——吉利豪情正式下线。第一批豪情搭载丰田8A发动机，菲亚特的变速箱、车身和底盘，是通过吉利的汽车工程师参考夏利车身和底盘仿制出来的。

但下线后的第一批吉利豪情质量较差，除了抖动厉害之外，开车时还能让舱内乘客体验大自然（漏雨、进灰尘），所以李书福很生气，当即就把第一批100台豪情全拆了，重造。

最后经过多次改良，也终于上市了。作为夏利最大的对手，吉利豪情上市就用3万的价格吸引了一大票消费者购买（当时一台夏利卖10万）。

最后说一句

吉利的近年发展大家都有目共睹，在这里就不一一赘述了。作为生意人，李书福无疑是成功的；但作为车企，吉利现在的各方面还是还提升空间，也希望不就的将来能看到吉利能在世界立足，彰显中国造车工艺！