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中国2021年度车型评选 多功能车组

候选车型 林肯 飞行家AVIATOR

贴地飞行

去年，曾有幸接触过美版林肯飞行家，

那股浓浓的美式豪华风给我留下了深刻印象。

而此次年度车型评选的中国版飞行家，

则让我充分感受到了其所蕴含的

美系豪华SUV的精髓。

我们喜欢：

豪华的内室、良好的静谧性、

充沛的动力。

我们不喜欢：

略高的售价、细节处理不够精致。

撰文·刘杨 版式·仝炜 摄影·湛涛

无论是外观还是内室，

飞行家都带有浓郁、厚重的美式风格。

5米长的车身和3米多的轴距

展现了一辆中大型SUV应有的气场，

锃亮的镀铬中网、健硕的肌肉线条

以及地平线式贯穿尾灯，

让飞行家看起来沉稳、气派。

大气内室的布局，高级实木、金属轧花与真皮等材质的运用，将豪华SUV的高贵与典雅展现得淋漓尽致。“不愧是获得过2020沃德十佳内饰设计的车型。”编辑王铮说到。很多细节设计不仅有性格且充满温度，电子按键式车门与电吸门的设置，使得成员上车后无需用力拉上车门，尽显优雅风度。前排的全体感座椅具有30向电动调节功能，同时加热、通风、按摩等功能一应俱全，可谓冠绝同级，关爱到驾驶员的每一处关节，甚至左右腿支撑都可以分开调节。

此外，飞行家的人机交互系统

也让评委们感到满意，

很符合国内用户的使用习惯，

无论智能语音识别还是实时导航都准确流畅，

并且操控逻辑清晰，易上手。

尽管飞行家看上去很大，但开起来并不会觉得很笨重，充足的动力储备让他行驶起来有种举重若轻的感觉。评委秦少杰将这种感觉描述为“一种贴地飞行的轻快感。”作为一款豪华中大型SUV，同级罕有的3.0升 V6双涡轮增压发动机提供了553牛米的峰值扭矩与355马力的最大功率，配合上响应迅捷的10AT变速器，发动机的转速拉升非常积极。

评委们对于V6发动机深厚而充满力量感的声音大加赞许，评委王勇更是将其形容为“天籁一般”。除了天生一副好嗓子外，ESE主动声浪增强系统也功不可没，在加速过程中，该系统的加持令发动机运转的声音更线性更饱满，配合上强劲的动力输出，给驾驶者带来激情澎湃的驾驶感受。评委于文浩表示：“得益于长期以欧洲研发为主，飞行家在操控上十分欧化，开起来很干脆，悬架支撑到位，紧急并线毫无拖泥带水。”全新的纵置后驱平台让飞行家实现50：50的前后重量分配，整车平衡与重心降低，造就出色的灵活性和稳定的操控性。

飞行家对噪声控制和路面颠簸的

处理都很有品质感，舒适又不完全隔绝。

发动机舱的双层隔音墙、

前挡与侧窗的声学降噪玻璃

以及ANC主动降噪系统良好隔绝了外部噪音。

车上配备的空气悬架可根据

不同行车模式主动调节车身高度，

此外，通过后视镜上的摄像头扫描前方路面，

车辆可提前调节悬架的软硬程度予以反应，

使飞行家具有良好的行驶舒适性。

进入总评的最后关头，

综合实力强劲的飞行家遗憾地

与年度多功能车奖杯失之交臂。

其中，较高的售价影响了其竞争力发挥，

与强大的对手别克GL8相比，

飞行家的影响力与重要性略逊一筹。

此外，在同级别车型中，

飞行家也难以代表当下的最高水准。