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赶在春节假期之前，吉利汽车公布了2021年1月份的销量快报。根据吉利汽车官方数据显示：2021年1月吉利汽车总销量超过15万辆，达到156326辆，同比增长约40%。它在乘用车市场的表现仅次于一汽大众，排名第二。需要说明的是，吉利汽车1月份的销量已经超过其全年销量目标（2021年销量目标153万辆）的10%。海外出口方面，1月份出口量超过万辆，达到10,031辆，同比增长约343%。下面我们来看看各车型的具体表现。

首先在轿车市场方面，开年首月吉利轿车家族共销售新车超过6万辆大关，达到60823辆。其中帝豪系列轿车1月销量达到23698辆，成为轿车销量和吉利品牌销量支柱，这样的表现也让帝豪再次进入轿车细分市场销量榜前十，成为轿车榜前十唯一的中国品牌轿车。自上市以来，帝豪家族销量累计已超过300万辆大关，已经成为吉利品牌的一张标签，也是中国轿车的一张名片。

作为CMA超级母体首款家轿，星瑞单月销量达到14160辆，创下了上市以来的销量新高，持续月销过万，让其关注度进一步提升。虽然上市时间不长，但已经展现出了黑马特质，它凭借“A级车价格、B级车的空间、C级车配置”的产品优势，也颠覆了传统的紧凑级轿车市场。

星瑞不仅在智能科技配置、自动驾驶，安全配置等方面优势明显，还成为15万级以内唯一搭载2.0T发动机的家用轿车。如此出色的高性价比，在中国轿车市场上绝对找不出第二款。笔者预测，星瑞这款车很有可能在未来的市场中，会进一步突破自我。

博瑞在1月份销量达到了3717辆，作为一款冲击高端市场的中级车，博瑞一直都有稳定的市场表现，对于这款车，在用户群里口碑超级高，不少博瑞车主表示，如果换一个合资品牌标志，这款车再加5万也不亏。

SUV方面，博越成为吉利SUV的销量支柱，在博越家族的带动下，1月吉利的SUV销量达到了93827辆，其中由博越和博越PRO组成的家族产品月销量突破3万辆大关，达到30197辆。

另外7座SUV豪越1月销量达到了6138辆，ICON销量达到了2188辆，帝豪GS销量为6992辆。有着中国钢炮之称的缤越，已经成为10万级小型SUV的标杆车型，它连续4个月刷新历史最高纪录，并蝉联小型SUV自主品牌销量的NO1。它和吉利缤瑞共为吉利贡献了24238辆的销量。

除此之外，远景家族1月也延续着稳定的市场表现，它单月销量14898辆，MPV车型嘉际也有1676辆的市场表现，并没有像之前那样进入MPV市场销量榜前十，不过销量并不代表它不是一款好车。相反，笔者认为嘉际是最值得购买的一款国产精品MPV。

接下来我们看看吉利在新能源和电气化方面的表现，1月吉利销量达到了4289辆，占比2.7%，这样的表现，在同级别的国产品牌中并不突出。为了进一步布局和提升该板块，吉利在电动化、智能网联化方面，先后与百度、富士康、腾讯、法拉第未来签署了合作协议，意在该板块发力。相信在吉利新能源技术的加持下，2021年，吉利该板块将会有进一步突破。

最后我们来看看领克品牌在开年首月的表现，1月销量25501辆，同比增长约183%，连续七个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录，旗下领克03销量更是首次突破万辆大关。自品牌推出后，领克品牌在国内市场总销量已突破45万辆，成为中国豪华品牌领跑者。

值得一提的是，新上市的领克01目前订单早已突破万辆大关，还成为领克进军欧洲市场的一把金钥匙。旗下的领克05，更是突破20万的价格天花板，终端市场也有不错的口碑和市场反馈。

2021年，吉利汽车还将会推出不少新产品，比如之前曝光的代号为KX11的新款旗舰SUV，今天也已经命名为星越L。据悉这款新车是基于CMA超级母体打造，新车将会于今年4月份上海国际车展上亮相。此外，领克品牌旗下首款智能电动汽车ZERO concept也将会在本年度迎来量产上市，该车是基于SPA平台打造，高度自动驾驶会是该车的一大亮点。吉利将2021年的销量目标定为153万辆，1月份已经完成了超过10%，按照这样的趋势来看，达成全年销量目标问题不大，但这还要看整体大环境和品牌自身的发挥。