凤凰网汽车

汽车碰撞测试一直是消费者对于汽车安全最基础的判断基准，因为我国行业相关标准较低，所以存在一个饱受争议的部门：C-NCAP，对汽车安全进行碰撞测试。也被网友们戏称为“五星批发部”。然而，就在这样一个部门，仍然撞出了三星的成绩，简直让人啼笑皆非。这款车的名字叫做领界S。

要说领界，大家可能不会感到陌生，甚至可以说它是过去一年比较热销的特供车型。即便是消费者十分清楚它并非纯正的福特血统，也抵不住“看起来高性价比”的诱惑。而领界S则是它的衍生产品。在配置上升级了一些实用功能，如：无钥匙启动、空气净化器等。售价10.98万元起步，同样是“看起来高性价比”。在这个价位很难买到配置够看的合资品牌紧凑级SUV。

天下没有免费的午餐、晚餐以及夜宵。合资车低价高配，对于不了解汽车行情的消费者来说是诱惑力十足，但是对于懂车的消费者来说，它必然是在“看不到的位置”省去了一些成本，例如使用更廉价的钢材、更粗糙的工艺等等，这些消费者是很难直观感受到的。

在C-NCAP参与碰撞的车型为中配版的领界S 1.5T CVT 铂领型，官方指导价格为13.28万元。在碰撞测试中，并非单项成绩拉了分数，而是整体乘员保护、行人保护以及主动安全均不理想。其中乘员保护得分率81.61%、行人保护得分率60.39%、主动安全得分率仅有26.67%，这几项成绩均是垫底的水平，最终综合评价得分率为70.2%。确实有些不够理想。

要知道C-NCAP的标准是非常低的，毕竟A柱撞断的某款车在C-NCAP都能拿到5星。而领界S只得到3星，着实也有点说不过去。之前很多媒体分析领界这款车只是某国产车的换壳产品，关于这一点编者不置可否。毕竟只要厂商咬死不承认，我们作为第三方在举证也没有办法。

不过我仍要奉劝大家，对于这种血统基因不清不楚的车型，最好还是不要轻易入手。在这个价位，我认为购买自主品牌SUV相对更靠谱一些，尤其是这些年自主造车工艺有了质的飞跃。而领界S这款车，我建议还是要认真考虑，如果你非要买也可以，毕竟还占一个“便宜的车标”。说到这里，我分享给大家一个鉴别这款车真实价值的方法：假设那个车标是江铃的，你愿意花多少钱购买它呢？

是不是所有的特供车都是这样的？其实不然，同样是福特就有一台非常知名的特供车叫做“福睿斯”，这款车虽然是中国特供，但是它整体的产品技术依旧是福特本身的，只不过在更早一些的时候已经停产了，再根据中国市场情况搬过来继续卖，我觉得是没有问题的。但如果，跟消费者玩“移花接木”这一招，结果就是一撞就原形毕露了。

希望领界S在未来更迭的时候能硬起来。