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这个问题很大，因为每个人心里都有一杆秤，就中国的自主汽车企业来说，除了红旗外，最多也就30几年的历史，没有历史的沉淀，你很难说谁能代表中国。

红旗品牌能代表中国吗？

按理说可以，红旗是中国唯一一个历史超过60年品牌，而且也是国人唯一承认的国产豪华品牌。它代表中国应该最适合不过。

然而红旗的历史非常坎坷，可以送前60年红旗一直在“用别人的平台卖自己的情怀”。在产品上数十年毫无作为。知道2015年后才开始真正的“涅槃重生”，2020年销量才进入快车道，到了2021年终于跻身到豪华品牌第一梯队。

短短的几年，有这样的成绩，看成国家队水准，但也只能是自己跟自己比，用全中国的资源去供养这么一个品牌，有这样的成绩不是应该欣喜，而是欣慰，终于没白等。但想代表中国还得走向世界，被世界认可才行。

比亚迪可以代表中国吗？

把比亚迪摆在第一位，并非是它的品牌影响力有多厉害，它的销量在自主品牌也并不算高。但在新能源车领域，比亚迪是永远绕不开的一座大山。无论是它的电池生产线，还是电动车解决方案，都是世界领先级别。尤其是磷酸铁锂电池，是独家专利，全球电动公交车都得给比亚迪交钱。

然而三元锂电池才是乘用车的发展方向，在这方面比亚迪起步并不比其他企业快，所以在新能源乘用车领域，看似音量很大的比亚迪，还有上升的空间。

蔚来汽车可以代表中国吗？

说完比亚迪，就得说说蔚来汽车，它应该是中国造车新势力里最成功的品牌，虽然也经历了各种融资危机，但至少挺过来了。得到了国际金融机构的认可，对蔚来汽车的“未来”都非常的认可。

此外，蔚来汽车的产品价格也是造车新势力里最保值的，按照价位来看，30-40万价位的新能源车中，蔚来也是销量最高的。

有产品，有服务、有销量、有金融机构的认证，蔚来汽车走向世界只是时间问题。

吉利汽车能代表中国吗？

吉利是中国唯一一家在轿车领域保持品牌溢价自主车企，这非常了不起。相比于SUV，轿车的技术细节更难以把控。因为人们对SUV的“粗糙容忍度”会很高，对轿车的容忍度会很低，这也是为啥国产品牌都生产SUV不生产轿车的原因之一。

然而吉利其次在收购了沃尔沃之后，就一发不可收拾，真的把一个最土的品牌变成了中国最有价值的汽车品牌。也因为全资收购沃尔沃，后入股奔驰，到最近的收购宝腾汽车，让吉利旗下车型成功打入东南亚和欧洲市场。

车子卖到国外，人家才能知道你中国的汽车品牌，如果只知道你的品牌，你就代表中国，吉利应该是做到了。

长城汽车能代表中国吗？

如果说吉利把车卖到了国外就能代表中国，那长城汽车立刻就有发言权了，这么多年了长城出口到国外的车子已经破百万了，无论是皮卡还是哈弗，都已经在欧、亚、拉、非等地全面开花，所以知道长城外国人，一定比知道吉利的人还多。

此外，长城坚持把轿车生产线砍断，一心一意的做SUV，也让自己成为了世界“最大的”独立SUV品牌，另外两个：“路虎、JEEP”在销量上都不如长城。随着坦克300上市热销，人们对这款“纯硬派越野车”产生了更高的期待值，不知道坦克系列出口到国外后，能不能真正的跻身“路虎、JEEP”的小圈子。

白希文总结：

中国作为世界最大的消费国，在任何领域都很难用单一品牌去代表国家。就如同在美国，你无法知道是通用代表美国，还是福特代表美国一样。中国汽车也应该是多个品牌同时让世界认可，而我上述的这五大汽车品牌是最有机会的，你们认为呢？