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近几年，车联网的飞速发展让我们一直在探索一个问题，什么是智能汽车？大多数车企说车里可以看爱奇艺视频、打王者荣耀，还能在车内K歌及语音操控许多功能，这就是当下的智能汽车。而我们也一直在被强行灌入这一概念。

可是，我们需要的并不止这些。我们需要的是一辆汽车能像手机一样，真正辅助我们做很多事情，与外部世界互联互通的助手，懂我们，而不是一台“行驶的机械”。甚至我们希望它能有人的情感表达在里面。

就如我们所看到陪伴钢铁侠一生的智能管家贾维斯。

也许，当下的科技不能满足我们对未来的畅想。但，这个时代不乏先驱者。

姚安娜联手WEY摩卡破格出圈

2月18日，跳出“华为二公主”这一舒适圈的姚安娜成为WEY品牌全球代言人和首款智能车型摩卡首席智能体验官，成为业内频频点赞的组合。这对“破格”组合更是凭借一支华丽共舞视频刷爆社交网络，视频中姚安娜优雅的舞姿与从容的摩卡相得益彰。也让我们见证了一个专属于智能汽车的新时代到来。

WEY%E6%91%A9%E5%8D%A1%5Cu201c%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BA%BA%5Cu201d%E8%83%9C%E7%AE%97%E5%87%A0%E4%BD%95%EF%BC%9F%22%7D"> 与<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20225/" class="kw-link" target="_blank">特斯拉</a>比“脑力”，姚安娜的<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/30064/" class="kw-link" target="_blank">WEY</a>摩卡“汽车人”胜算几何？

众所周知，姚安娜因为头顶“华为二公主”的光环，生日出道当天便进入顶级流量池，手握一众头部资源。

耐人寻味的是，姚安娜并未选择国外大牌时装以及顶级化妆品牌这种最适合娱乐圈合作的对象，“第一次”代言却选择了中国高端自主品牌WEY品牌。

姚安娜曾说过这样一句话，让众多看待出身豪门的有特殊眼光的人群对她刮目相看。她说：“实力是要用努力换来的，这条路，没有人能替我走，必须要由我自己一步一步地来”。勇敢追寻真我，破格生长，已成为了她不可忽视的特质。

WEY品牌亦如此，在合资品牌打压自主品牌之际，长城汽车董事长魏建军不惜以姓氏之名破局创立中国人自己的豪华品牌——WEY品牌，揭开中国汽车品牌向上突破的序幕，开创中国豪华SUV时代。

如今，面对未来智能出行时代，新势力大行其道，智能概念被滥用，WEY品牌再次站了出来，打破技术的天花板，实力演绎中国品牌的向上之路。在“新一代智能汽车”理念引领下，WEY品牌深刻洞察用户生活和情感，在智能驾驶领域不断探索、突破。在智能驾驶、智能互联等方面拥有强大技术储备，向智能汽车的“黄金时代”大步迈进。

WEY摩卡，“贾维斯”管家加持

每个有意义名字背后都有一个鲜为人知的故事，就如贾维斯，在钢铁侠之前，他曾经是钢铁侠父亲身边的贴身助手兼司机，钢铁侠是为纪念他的忠诚才会把一台智能管家取名为贾维斯。

把新一代智能旗舰汽车取名摩卡，也是WEY品牌把人的思考和温度放入汽车之后的表现之一。摩卡代表智慧和无限可能，代表对美好生活的向往。

并且，作为长城汽车“咖啡智能”系统落地的首款产品，摩卡也代表了WEY品牌在整车智能化领域的领先技术实力。

在当今的技术环境下的自动驾驶方面，即使有厂商宣称其自动驾驶已达到L3甚至L4级，但市面上可量产落地并搭载上市的车型实际上的自动驾驶技术只限于L2级辅助驾驶。

WEY摩卡则不然，年内，随着更高级版本推出，搭载的咖啡智驾技术平台，是全球首款自动驾驶全冗余量产平台，拥有感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的六大安全冗余系统。

其目的便是用来对原本的单一部分进行备份，以达到增强其安全性的目的。

也就是说，在不久的将来，通过全方位360°无死角传感器与两套控制器和双通讯架构全时运转、互为备份，进一步实现了信息无缝安全衔接，不必担心系统出现任何意外。

这意味着，当运行模块出现问题，冗余模块可在微秒内接管工作，充分保障自动驾驶的安全。

以后续推出的高级版WEY摩卡为例，其将配备HWP高速公路领航驾驶系统，通过3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图等传感器设备，感知自动驾驶车辆外部环境信息，并通过控制车辆的转向系统、动力系统等完成自动驾驶系统的换道、超车、减速、自适应巡航、车道保持等一系列动态驾驶任务。

而这其中，搭载了与德国ibeo联合开发的全固态激光雷达（ibeoNEXT），是全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达，采用FLASH技术方案和快闪原理，可在短时间内以一次脉冲向探测区域发射高达256000个点，再由高灵敏度的接收器进行接收，来完成对周围环境图像的绘制。

这使得摩卡的自动驾驶系统可以在130米远的地方发现散落在地面上的轮胎、修路用的雪糕筒，从而为决策规划赢得至少4秒钟，正是这宝贵的4秒钟，可以使车辆轻松完成换道避让。

再反观目前新能源市场最具有争议性的特斯拉，其Autopilot 自动辅助驾驶套价已经售价标至6.4万元，才可享受如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等功能。

有意思的是，特斯拉因成本控制问题也曾表示并不会使用激光雷达。

实际上，从技术条件来看，WEY摩卡的自动驾驶和智能化已经超越了新势力的带头大哥特斯拉。

智能驾驶吊打造车新势力

先从芯片讲起，WEY摩卡搭载了全球领先的车规级高通骁龙8155芯片，采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。

最终WEY摩卡的自动驾驶平台总算力为720TOPS，特斯拉目前HW 3.0最高算力仅为144 TOPS。这是要优于特斯拉五倍之余的概念。

与之相应的，WEY摩卡也为用户提供了更流畅、更安全、更稳定的智能化驾乘体验。

这从其智能座舱的一些亮点就可直接看出。

比如行业领先的手势挪车：用户在车辆解锁后在车辆正前方使用手势进行点火、前进、后退及停止/熄火的操作。

就好比，当驾驶员停车时，发现车位很窄，可以先下车通过手势挪车把车停到停车位。取车时同样如此。

比如行业领先的AR-HUD，能够以更直观的方式将导航及驾驶辅助信息与路面进行视觉融合后呈现给用户，减少了用户的注意力转移，提升用户驾驶安全及座舱科技感。

再比如行业领先的技能口袋，用户可以自由定义场景，支持用户定义的在合适的时间或地点，开启合适的功能，例如：在路过人民广场的时候播放音乐“我要到人民广场吃炸鸡”。

这些，都是特斯拉以及新势力们当下尚未达到的场景化功能。

不仅如此，在智能泊车这一领域，WEY摩卡将在OTA的升级中配备还有着行业领先的记忆泊车、代客泊车、代客泊车等功能，在实际需求上也是直击消费者的痛点。

而在更高级别的无人驾驶中，5G更是无法绕开的战场。

作为智慧交通通讯的传输通道，5G与V2X联合组网构建广覆盖蜂窝通讯与直连通信协同的融合网络，保证了指令的连续性。

在5G产品的落地上，WEY品牌是首个获得国家认证的车规级5G车载无线终端，依托于5G更快的传输速率和更低的网络延迟，汽车与外界的沟通效率会产生质变，能为驾乘人员提供更流畅的交互体验。

无论是新势力，还是特斯拉，都还没有达到如此水平。需要明白的便是，WEY品牌在智能驾驶上做到了“人无我有，人有我优。”

此外，智能驾驶咖啡智驾独创AIFEED功能，还充分发挥人工智能算法的优势，主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，并可感知用户的用车痛点，从而降低使用成本，最大化满足用户真实需求。

就如文章开头所言，我们一直在寻求一款可以把冰冷的机械变成更有温度的汽车。无论是智能亦或是自动驾驶。这几年，我们也见过了太多打着互联网、智能等噱头去宣传的车型。

可往往，实际表现并未给到我们太多的惊喜。即使是豪华品牌也未能如此。

而如今，WEY带着有温度，有智慧的摩卡而来，给我们诠释了智能汽车是该如何去定义。更让我们看到WEY品牌All in智能化的决心和实力。