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在经历了过去一年被竞争对手压制后，无论是A级车还是B级车细分市场里面的朗逸和迈腾，在2021年开年首月都以抢眼的市场表现脱颖而出，成功逆袭了老对手轩逸和雅阁。新年新气象，开年首月牛气冲天的市场表现，也让人看到了新的一年中凸显出来的白热化竞争的苗头。

从乘联会公布的1月份轿车领域的单车型销量来看，销量榜前15名的车型基本上都呈现出了大幅度的同比增长，唯一同比下滑的车型就是奔驰E级，同比下滑的幅度只有0.8%。而同比增长最大的车型分别为逸动的同比增长310.6%，宝马3系的同比增长92.9%，以及迈腾的同比增长89.6%。

而排在轿车领域销量榜前三名的车型分别为朗逸、轩逸和英朗，同比增长分别为29.5%、32%和64.5%，单月销量分别为55738台、52790台和42011台。从轿车销量榜前三名的车型来看，可以说也是老面孔，但在销量排名方面却出现了新变化。别克英朗销量的节节攀升，主要得益于加推的四缸发动机车型。

轿车领域A级车细分市场中，在2021年开年首月最大的亮点就是朗逸的成功逆袭，众所周知，作为A级车细分市场里面的“常青树”车型，朗逸在细分市场里面的话语权还是有着相当重的分量，虽然说朗逸的销量也不低，但在过去的2020年中，面对东风日产轩逸强劲的势头，可以说是一直备受压制。

有句话是说：不在沉默中死去，就在沉默中爆发。在2020年中被轩逸压制了一年的朗逸，还是在2021年开年首月选择了爆发，车友和网友眼中那个强势的朗逸回来了。看到朗逸的强势回归，速递哥不由得想起了一句话：胡汉三又回来了。这句话虽然有些欠妥，但也能说明朗逸不服输的气势。

反观东风日产轩逸，过去的2020年可以说是其最为高光的时候，登顶2020年度轿车领域的销量冠军，力压各路竞争对手，而2021年开年首月的单月销量突破5万台，不能不说轩逸的实力和较高的人气指数，仍然让竞争对手不可小觑，虽然说在销量方面，开年首月就输给了老对手朗逸。

激烈的市场竞争中，作为一对针尖对麦芒的“欢喜冤家”，无论是朗逸的逆袭，还是轩逸的暂时落后，都在某种程度上说明，今年汽车市场的竞争仍然是相当的激烈，但也充满了变数。从朗逸的55738台单月销量，用力撞了一下轩逸的腰来说，轿车领域销量冠亚军之间的角逐，将会有很多的亮点出现。

写在最后：虽然说，轿车领域一直是合资车处于垄断地位，但自主品牌在轿车领域的发力，也让车友和网友看到了自主车的厚积薄发，继吉利帝豪等之后，逸动PLUS和MG5的崛起，吉利星瑞的强势出击，还有3月份即将上市的“网红”比亚迪秦PLUS等，都在说明自主车不再是看热闹的“吃瓜群众”，你说呢？

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