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面对汽车市场竞争的步步升级，可以说很多车企都在加足马力，确保自身在市场中的利益和市场份额，即使是对采用三缸发动机比较执着的别克，也对旗下的英朗新增加了四缸发动机车型，最大的收获就是英朗销量的节节攀升。反观曾经走量的福特福克斯，仍然对市场给予的教训麻木不仁。

众所周知，作为曾经在市场表现方面媲美轩逸、卡罗拉、朗逸、英朗、思域和速腾以及雷凌等竞争对手的福克斯，与辉煌时期相比可以说是天壤之别，与老对手们相比也已经被远远地甩在身后，销量方面的差距还是蛮大的呀！面对新一轮的车市竞争，可以说福克斯再不听劝，其前途就要暗淡无光了，为何会这样认为呢？

走过去的2020年中，轩逸的总销量突破了53万台；英朗的总销量在30万台上下；朗逸的总销量在42万台左右；思域的总销量在25万台左右；卡罗拉的总销量在34万多台；吉利帝豪的总销量也突破了22万台；焕新归来的伊兰特单月销量都实现了月销过万；反观福克斯在去年的市场表现，3.5万台上下的总销量，在很多竞争对手面前基本上是黯淡无光。

在进入到2021年后，各大竞争对手在开年首月都有着很好的销量收获，朗逸和轩逸的单月销量都突破了5万台，雷凌的单月销量也接近了3万台，再看看福特福克斯的市场表现，1月份的销量在3500台左右。别说和速腾、思域、宝来、卡罗拉以及英朗的销量相比了，估计连凌派的销量都追赶不上。

为何要说福克斯再不听劝前途就要暗淡了呢？从2021年轿车市场的产品布局来看，今年将会有不少实力派的产品车型要上市，为争抢市场份额，新年伊始，丰田就为卡罗拉和雷凌加推了三缸发动机的车型，年内还要新推凌尚和ALLION，再加上本田旗下的凌派、享域等竞争对手悄悄地“挖墙根”，你能说福克斯没有压力？

还要就是自主品牌在轿车领域新一轮的发力，去年已经上市了的吉利星瑞，目前已经是月销过万俱乐部里面成员了。焕新后的长安逸动PLUS，市场表现也是相当的强劲。奇瑞汽车也推出艾瑞泽5PLUS，面前的市场表现虽然正处于爬坡期，但其可圈可点的实力也是不容小觑。

除了上述讲过的老对手和部分新车型外，还会有一款让福克斯头痛的新对手，这款车就是将在3月份上市的比亚迪秦PLUS DM-i，市场定位在紧凑型轿车的秦PLUS DM-i，无论是颜值、配置、动力还是车内空间以及燃油经济性等方面，都会是福克斯不敢小瞧的实力派车型。

写在最后：新老产品车型的轮番冲击，也会让原本就市场份额不多的福克斯感到压力山大。面对老对手的强势挤压，新对手的主打出击，福克斯的市场前景真的让人甚为担忧。在白热化的市场竞争中，如今不温不火的福克斯能否冲出竞争对手的包围圈，认真地为自己活一回，重返销量巅峰呢？我们拭目以待。

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