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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

目前，国内MPV市场的产品依然比较稀缺，主流市场除了别克GL8，就是本田奥德赛、艾力绅，价格往下探点就是自主品牌的传祺M8、荣威IMAX8、五菱凯捷，要么就是价格顶到天的埃尔法。消费者可以选择的车型非常有限，尤其是GL8到埃尔法之间，存在严重的车型“断档”，这意味着市场远远没有饱和。因此，一些合资车企打算将自家的MPV车型引进国内，从此消费者就有了更多的选择。

丰田Sienna

基于全新TNGA-K架构的丰田塞纳，里里外外都是全新的设计，相比老款车型在产品力方面相信会有一个明显的提升，新车于2020年五月份在国外就正式上市。“懂哥，这跟我们有半毛钱关系啊？全新塞纳很香，但它就是不进来了”，你说错了，在2022年广汽丰田和一汽丰田分别将塞纳国产引进，喜欢塞纳的朋友们，建议再耐心等等，懂哥大胆预测起售价格在30万左右，相比之前老款平行进口的引入方式，价格会便宜不少。

同时，新车不再采用那台3.5L V6发动机，取而代之的是更加经济实惠的2.5L混动系统。没错，就是RAV4荣放、新款汉兰达沿用的那套2.5L混动系统，综合最大功率可达246马力，驱动形式为前驱，高配车型还提供E-Four电子四驱可选。毫无疑问，这套混动系统更符合我们国情，毕竟国内有排量税的存在，如果依旧采用3.5L发动机，价格可能会翻个倍。

中期改款本田奥德赛

这代奥德赛早在2014年就在国内上市，到现在已经有7年时间，早就到达了换代的时间节点。只是，我们依然没有等来全新一代奥德赛，等到它的中期改款车型。不过有一说一，作为中期改款车型，此次奥德赛的变化还是比较大的。首先就是外观方面，用一句话概括就是新款奥德赛外观更“艾力绅”化了，整体设计少了几分青涩，多了几分稳重。

进入车内，改款奥德赛没有太大的变化，但采用了更大尺寸的中控屏幕和增加了一些物理按键，同时换上了最新的家族式方向盘和仪表盘样式，看着更加现代化。动力方面，如无意外进入国内的依然是2.0L混动系统。比起外观内饰的改变，懂哥更关心的是现款饱受诟病的隔音滤震问题，在新款奥德赛上会有多大的提升。

日产Serena

如果说前两款车型大家都比较熟悉的话，那么日产Serena相对来说就会陌生不少。没关系，我给大家介绍介绍，新一代的Serena早在2019年的东京车展已经亮相，新车的定位与奥德赛相当，但它是日本市场销量最好的MPV。虽然车身尺寸不大，但得益方正的外观设计，使得实际车内空间并不小。对于车位紧缺，街道狭窄的日本来说，这类空间利用率很高的MPV无疑是最受欢迎的。

至于车内，Serena的车内用料上虽然说不上豪华，但内饰设计的实用性直接给拉满。狭长的液晶仪表盘非常的MPV，临时放点小杂物非常的Nice，前排中央扶手处是连通的，让前排与后排之间的“交流”更加密切，同时车内的不同位置都散布着储物格，使用起来非常方便。动力方面，目前日版车型提供2.0L自然吸气车型、2.0L混动车型，以及1.2L e-Power增程式电驱动，目前来国内是哪套动力系统暂时还不得而知。

起亚嘉华

早在去年8月份，起亚就宣布嘉华将在明年下半年进行国内上市，不过不同于上面几款新车，嘉华将会通过进口的方式进行销售，并没有进行国产。其实这款车懂哥在广州车展上已经目睹了它的真容，虽说定位为MPV，也确实有侧滑门，但整车的设计风格却略带SUV的风范儿，看着不太像一台传统的MPV，略带跨级的味道。

内饰方面，嘉华用上了时下流行的双联屏设计，同时浅色的内饰配色居家氛围感浓郁，给人不错的视觉观感。动力方面，嘉华将搭载3.5L V6发动机，最大功率294马力，最大扭矩355牛米，匹配8速自动变速箱。至于进入国内还会不会继续采用这套动力总成，先打个问号。

以上这些王牌MPV，你最期待哪款呢？欢迎评论区告诉我！