凤凰网汽车

整整一个月以前，全新奥迪A3上市，依稀记得我去4S店时全新A3的火爆，即便店里只有一台两厢版展车，但围观它的消费者却比旁边的A4L和A6L多了数倍，热闹非凡。其中当场下订的车主也不在少数，毕竟当时还有半个多月就要过年了，20万元买辆最新款的奥迪开回家，亲朋好友一看就知道在外面混得不错，脸上也倍儿有面子。

不过谁能想到，仅仅30天之后，目前全新奥迪A3全系车型已经给出了2万元的优惠，高配车型的优惠甚至高达2.5万元。如此短时间内就促销打折，这与刚上市时反差确实有些太大，难道全新A3“翻车”了吗？不，其实这才是意料之中的历史进程。为啥说意料之中，原因如下。

首先，奥迪的品牌影响力与奔驰宝马依然有差距，要知道奔驰A级和宝马1系如今都有着超过5万元的终端优惠，奥迪A3加上“全新”二字就想比另外两位对手卖得贵，显然低估了奔驰宝马的高高在上的品牌价值，这是一个依靠产品力难以逾越的阶层。

另外，全新A3上市时一个很大的亮点就是提供原版两厢和加长三厢车型，一个月前我询问销售人员全新A3是否有现车，他的回答是两厢版有、三厢版需要等，由此也可以看出三厢版的热度更高，毕竟加长后的A3L似乎更适合咱们中国市场。

看起来全新A3将各种消费者的需求都照顾到了，但实际上，两厢版A3更像是豪华版高尔夫，而三厢版车型主打的空间优势也并不明显。2680mm的轴距相比早早加了“L”的奔驰A级还嫩了点，人家的A35L AMG都有接近2米8的轴距，就问你服不服。

与上述略显隐性的原因相比，过时的动力系统才是全新A3开启降价的导火索。EA211 1.4T发动机和7速干式双离合变速箱的搭配十年如一日，说好听点这套动力总成确实挺成熟，但旧也是真的旧啊，而且数据层面已经全面落后竞争对手，成为了致命的硬伤。

至于目前的优惠力度如何，总的来看，全新A3低配车型18万元出头的价格确实具有一定性价比，尤其是很多新鲜的科技配置值得把玩。但高配车型并没有什么优势，毕竟到了20万元价位，奔驰宝马人家已经可以提供2.0T发动机可选，而A3依然是孱弱的1.4T，当然了，如果注重更新潮的外观和内饰，奥迪A3自然是更好的选择。

其实优惠力度大并不意味着翻车，这只是厂商或经销商策略的不同，况且奥迪向来是以价换量的典型代表，没准冲量才是人家的终极目标呢。就像老款A3在濒临换代的阶段依然稳坐豪华品牌紧凑型轿车年度销量冠军，虽然拉低姿态有损品牌形象，但奥迪的内心想法可能是：小孩子才在乎形象，成年人只关心销量高不高。

结语：如果你点进文章之前还在考虑全新A3现在是否值得入手，我想聪明的你一定有了答案：继续做等等党。待到全新A3降到一个更加合理的价格，那时再入手也不迟。而且需要告诉你的是，目前处于清仓阶段的老款奥迪A3优惠后的价格与同动力水平的第八代高尔夫基本持平，预算有限的小伙伴不妨看一看，说不定有意外惊喜哦。