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汽势Auto-First|满江红

戴姆勒来“电”说，2021年是梅赛德斯-奔驰在中国市场的“EQ之年”。奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构平台，生产全新纯电车型，包括全新梅赛德斯-奔驰 EQS。继 EQC 国产后，纯电车型EQA和EQB将于2021年在北京奔驰投产。与此同时，EQE 也将在北京奔驰投产。

据汽势Auto-First得到的消息，奔驰把2021年中国市场定义为“EQ 之年”，将有4款梅赛德斯-奔驰纯电车型：EQA、EQB、EQS 以及已上市的 EQC。在未来，将继续为中国市场提供更多梅赛德斯-奔驰新能源豪华车型。

与此同时，奔驰还将进一步提高插电混动车型的比例。

中国坚定不移全面扩大开放的政策，将进一步坚定戴姆勒中国市场继续加大投入。在中国这让我们倍感振奋，戴姆勒将坚定地在中国市场继续加大投入。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Kä llenius）最新表示，戴姆勒致力于与中国共同发展。通过拓展在华本土化布局、与现有及新的合作伙伴共享商机，致力于推动互利合作，以期助力中国经济的长期发展。

2021年是戴姆勒大中华区投资有限公司成立20周年。过去20年间，从销售、生产，到采购、创新，戴姆勒不断夯实在华业务根基，扩大发展规模。无论是现在还是将来，中国将一直是戴姆勒全球业务增长的核心驱动力。数据显示，2020年，奔驰在去年共向中国客户交付77.43万辆新车，同比增长11.7%。中国再次成为梅赛德斯-奔驰销量的主要驱动力。自2015年起，中国连续 6 年成为梅赛德斯-奔驰乘用车最大单一市场，并且也是戴姆勒卡车业务的重要市场。

未来十年，中国将成为戴姆勒在全球增长潜力最大的市场。中国市场的巨大潜力不仅体现在销售层面，更体现在科技创新层面。2021年正式启用的新的戴姆勒中国研发技术中心，将助力提速梅赛德斯-奔驰新产品和技术的国产化，包括新能源车型。尽管年初受到新冠疫情的影响，北京奔驰 2020 年产量突破了 60 万大关。这不仅是北京奔驰的又一项新纪录，也使其成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中第一个实现年产量超过 60 万辆的生产基地。

2020年投产的北京奔驰顺义新工厂，助力戴姆勒进一步扩大本土生产规模。未来，顺义新工厂将生产包括纯电车型在内的梅赛德斯-奔驰乘用车。

根据戴姆勒的投资计划，2021至2025年，戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，继续加速电动化和数字化转型，大部分投资将用于奔驰乘用车业务。