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起亚近几年在中国市场确实不太如意，辉煌之际曾在华创造高达60多万的年销量，而到如今甚至不及当年半数，在2020年起亚年度销量仅有24.6万辆，跌至了跟2009年的水平，在那一年，起亚在中国市场销量就已经达到了24.1万辆。

而与此同时，多数自主品牌在近几年的表现均大幅提升，特别是主流的吉利、哈弗、长安等品牌，七八十甚至上百万的销量数据，让很多车企都望尘莫及。

所以也有很多人以为，国产已经超越了韩系。事实果真如此吗？销量并不能代表一切，能跻身到全球五大车企，韩系的实力可并没有想象中那样弱。只是在中国大环境下由于一些客观因素，韩系确实不太好过。

再加之，韩系前两年在车型的更新速度上面也较为缓慢，并且多走的是低端廉价的路线，这些都进一步拖累了品牌的销量。包括起亚在内的韩系，依然有许多实力强悍的车型。

前几日，起亚在海外曝光了一组全新中大型轿车K8的图片以及相关信息，也足以让我们看到起亚的部分实力。

K8的设计对于我们来说相当新颖，在此前的起亚车型上面并未出现，不再是传统的虎啸式，全新无边框三维立体式的格栅有DS尾灯内部的味道，科幻感极强。另外，前包围两侧的LED日间灯做出了不凡的效果，不只是嵌在表面，而是融为了一体，设计很富巧思。

K8的车身很修长，侧面线条凌厉动感，丝毫不会让人觉得死板。贯穿式尾灯两端的转折的设计也很个性，点亮后辨识度极高。另外，前后端都可以看到起亚最新LOGO，更加高级。

从实车显示K8的内饰也相当令人期待，可以看到大尺寸的双联屏，是当下最为流行的设计，三幅式方向盘也很别致。关于配置尚未曝光，但是想必在高端定位的K8上面也不会差，各种智能科技配置应该都会相应出现。

据悉K8将提供多种不同动力版本，燃油汽油版有2.5L以及3.5T两种，还有1.6T插电混动版本，传动系统匹配6AT、8AT变速器，部分车型配有四驱系统。

毫无疑问，K8算得上是起亚在轿车市场最高级的体现，不论设计还是技术都有实力与同级别车型E级5系等同台竞技。不过话说回来，品牌问题始终是短板，起亚基本无可能与奔驰宝马相提并论，当然也是因此K8的价格必定很富有优势。不过就目前起亚在国内的现状而言，K8短时间内应该不会引入，喜欢的朋友只能多多关注平行进口渠道了看有没有机会了〜