凤凰网汽车

作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

一直有粉丝问懂哥，“这款车越野能力如何？四驱厉不厉害”等问题。懂哥一般都会回答：只要是城市型SUV就尽量别拿去越野，即便是有四驱系统，很多时候只是个摆设，脱困能力相比传统硬派SUV还是差了一截。当然，凡事也有例外，市面上有些城市型SUV还是具备一定越野脱困能力的，只要不是非常高强度的越野，下面这些车都能胜任。

1

广汽三菱-欧蓝德

厂商指导价：15.98-22.58万元

市场优惠价：13.98-18.58万元

三菱欧蓝德是一款销量还不错的紧凑型SUV，外形和内饰非常朴实无华，动力也是2.0、2.4L自然吸气引擎，虽然说动力表现比较一般，但胜在皮实耐用，而且线性的出力特性让它在越野工况下非常从容，油门很好控制，并不像很多涡轮发动机建压时那么的突兀。

虽说欧蓝德本质上还是一台城市SUV，但要论它的越野底子其实还真不错。2.4L版本都配备了4WD四驱系统，其中2.4L四驱顶配车型带有S-AWC四驱系统。这两款四驱系统都带有多片离合式限滑中央差速器，可以按需分配前、后桥动力配比，可以起到相当于差速锁的效果。其中，带有S-AWC四驱系统的欧蓝德相当于拥有了两把差速锁(前锁和中锁)，越野能力对于一台城市紧凑型SUV来说已经很不错了。

生命走到了末期的欧蓝德，优惠幅度自然不少。进店随口一问都有2.5万的优惠，价格挺香。对于中低强度越野需求的朋友，买2.4L低配即2020款 2.4L 四驱致享版即可，配置够用，价格合适。当然，如果你偶尔有高强度越野的用车场景，2.4L顶配会是个更好的选择。

2

广汽菲克Jeep-自由光

厂商指导价：18.58-31.98万元

市场优惠价：15.58-27.98万元

想买一台带有一定越野属性的城市SUV，必须得提Jeep自由光。老实讲，前期款的2.0L、2.4L引擎虽说皮实耐造，但动力真的是一般般，不同于欧蓝德相对轻快的驾驶感受，自由光主观动力感受是比较肉的，想稍微开快点简直要急死个人

。好在现在的自由光提供了2.0T发动机，分高低功率版，其中高功率版本最大功率达到了265马力，最大扭矩竟然有400牛米，单看发动机参数简直是2.0T发动机中的翘楚，单看动力性能真是香了不少。

有着JEEP的光环，虽然是城市SUV，但自由光的越野属性很强，其涉水深度达50.8cm，越野能力也名列前茅。普通版本搭载了Active Drive智能四驱系统，而高性能旗舰版四驱车型——Trailhawk搭载了Active Drive Lock四驱系统，其加入了低速扭矩放大功能、机械式电控后差速锁以及Selec-Speed非铺装路面主动巡航系统，性能更加强大，不过价格也比较高了。追求性价比的话，普通的2.0T四驱版就可以应付。

有一说一，自由光的造型设计还真挺好看，采用家族式设计风格，并没有沿用老款分体式大灯设计风格，整体较为精神，家族式七孔进气格栅辨识度已耳熟能详。尤其是带“红章”的四驱高性能版车型，前杠两个红色拖车钩、磨砂后视镜罩还有发动机盖上的特殊涂装，野性味道十足。

3

奇瑞捷豹路虎-揽胜极光

厂家指导价：35.58-50.58万元

优惠后价格：27.17-43.58万元

预算再添点，你可以买到路虎极光，一款颇有个性的SUV。外观方面，极光采用最新家族式设计语言，整体看上去就是个小号星脉，除了保持蚌壳式发动机盖传统设计外，整体加入扁平化运动元素，看着颇有精致感。虽然整车的外观轮廓与老款车型差别不大，但通过不少新元素的加入，让它在激烈的市场竞争中依然保有属于自己独一份的魅力。

越野配置方面，揽胜极光接近角为21.9度，离去角为31.9度，搭载适时四驱系统，还标配了后桥限滑差速器。在第二代智能全地形反馈适应系统的加持下，如果不是遇上高强度越野，那么它的脱困能力绝对是不用担心的。动力方面，揽胜极光全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛米，还配备了48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，这套动力系统我还没开过，不作评价。

相当年，极光刚引入国内时掀起了一股加价热潮，某些地方经销商甚至有加价20万才能提车，一台极光落地妥妥要70万。当年有多风光，现在有多悲伤，即便目前大幅优惠，最低配裸车价格都去到26万了（看到价格我都惊了），但销量似乎也不见起色，2020年月均销量连1000台都不到....真是唏嘘。