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300亿!这批造车新企被资本看好,能否活命还两说

2021年02月23日 10:18:01
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来源:言车有徐

“造车”是一个烧钱的项目,所以在造车新势力发展之初,如何能够融到资成为了发展新能源的首要前提。

或许是新能源这个巨大的前景带动了资本的发展,于是自从造车新势力出现之后,资本已经往这个领域投入了上千亿。而在今年1月份,又有不少造车新势力被融资看好,其中包括恒大、法拉第未来、拜腾、爱驰等车企,累计融资超300多亿。

融资超300亿元

据公开查阅到的资料显示,这几家车企在今年1月份都得到了融资。

其中恒大是融资得最多的。1月24日,恒大汽车(0708.HK)发布公告宣布,按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格,向6名投资人配售9.52亿股新股,共引资260亿港元(约合217.3794亿元人民币),成为新能源汽车行业又一笔大规模股权融资。

而曾经与恒大紧密相连的法拉第未来也在1月份传出了不少好消息,其不仅与吉利达成合作,同时在资金上也得到了缓解,已与特殊目的收购公司(PSAC)就业务合并达成最终协议,而FF通过本次合并将可获得10亿美元(约为64亿元人民币)的资金(其中包含了7.75亿美元的普通股PIPE),合并后新公司的股权价值约为34亿美元。

除此之外,烧光84亿元的拜腾得到了富士康这位“贵人”的帮助,并得到了2亿美元(约为12.9亿元人民币)的融资;而零跑科技于前不久公布的B轮融资情况,融资金额已经达到了43亿元,超募逾10亿元;爱驰汽车则在日前发生了工商信息变更,通过股权信息可以看到,上饶市滴滴科技有限公司持股比例为0.37%,认缴注册资额308.15万人民币。

经过洗礼的新能源市场

说起造车新势力,这几年来对于大家来说都并不陌生了。这不仅是因为这个新兴势力广受大家的看好,同时他们一向高调的作风也让人难以忽视。

还记得几年前,随着新能源汽车的迅速发展,国内的造车新势力也如雨后春笋般涌现出来,蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、理想、爱驰、电咖、前途等都是其中比较有名的,而这些车企在当时就已经融资了一轮又一轮,金额甚至超过了上千亿。

不过在新事物发展起来时,野蛮生长是不可避免的,在实际发展中,造车新势力的问题也是层出不穷。在众多造车新势力融资金额不断提升的同时,造车新势力们难产、乱烧钱、未有实际动作等等负面新闻此起彼伏,而对于不少交付了的车企,自燃、车机系统死机、质量等问题也接踵而来。此外,“空手套白狼”的也不在少数,于是在经历了灰暗的2019年之后,造车新势力也倒下了不少。到了2020年,能喊出名字的造车新势力更是寥寥无几,前途、博骏、长江等车企也早已经被淹没在淘汰的浪潮中。

造车不易,这次又能撑多久?

从前几年的发展来看,造车新势力算是经历了一次小淘汰,而随着新能源汽车市场在去年逐渐明朗起来之后,资本似乎又重新看好了这个市场。

无疑,国内新能源汽车市场也正在成熟发展,其中不少造车新势力的销量也开始逐步稳当起来。比如大家比较看好的蔚来、理想、小鹏,这三家车企在2020年累计交付了103393辆新车,对比此前绝对是一次大的进步。而数据显示,2020年新能源汽车市场全年累计销量110.9万辆,同比增长9.8%。

不得不承认,新能源汽车市场是去年少数实现正增长的市场,或许也是这个原因,今年1月份不少资本都比较看好。不过要知道的是,造车也不是易事,造车不仅烧钱,其背后的工作更是严苛。一般而言,一款新车在上市前,都要经历耐久性试验、NVH试验、风阻系数试验、碰撞实验、电磁兼容性实验等等几个大类的上千项的测试,路试的总里程也普遍要达到几百万公里。此外,造车新势力也有着外患,最大的阻力就是特斯拉的国产,去年特斯拉Model3一年的销量超过了十多万,比蔚来、理想、小鹏三家车企加起来的还多,这也不得不让人担忧最后这些资本烧完了,万一要是市场没有反响,那又会如何呢?

小编语

尽管“资金”是造车新势力中非常重要的一环,但只有用到实处上才能换来好的结果。与此同时,在造好车后,后面如何营销、如何准确找准消费者的痛点,也是造车新势力需要重视的。毕竟资本“高烧”之下,造车新势力们尚且能够维持表面的光鲜,但当未来资本降温,造车新势力们又该如何面对赤裸裸的市场竞争呢?

(图片来源于网络,如有侵权请联系删除)

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