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近期，也有媒体爆料某长安4S店疑似公布了UNI-K 2.0T车型预售价：17.99-19.49万元。这个预售价的可信度究竟有多高，UNI-K最终上市价又会定多少？今天天涯君给大家全面分析下。

真的会售17.99万起？

作为长安旗下的高端品牌，UNI-K可谓是重任在肩，为了提升UNI-K的品牌调性，长安甚至要求经销商重新开设新的4S店，也就是说，UNI-K将不会与长安旗下的CS系列、逸动系列在同一个4S店销售。

所以，长安UNI-K的定价必定会高于同一个体系内尺寸接近的CS95，参考CS95两驱版售价16.59-19.99万，UNI-K的售价至少会17万起。

如何定价？

抛开产品力谈价格都是耍流氓，我们就从产品力和竞品的角度来分析下长安UNI-K的最终定价。

客观的说，现阶段UNI-K最直接的竞品无疑将是WEY品牌的VV7。二者无论是车身尺寸还是产品定位都极为相似，比如车身尺寸，UNI-K车身更大不过VV7轴距更长，实际空间基本相近。但与此同时，UNI-K又保持了两点优势。

一方面三大件稍胜一筹。根据目前已知的信息来看，UNI-K搭载了长安全新一代蓝鲸2.0T发动机，较之前的2.0T动力参数再进一步，最大功率233马力、最大扭矩390牛米，不仅比起长城2.0T性能更强大，即便是对比探岳的大众EA888高功率2.0T发动机性能也并不逊色多少。

更为难得的是好马配好鞍，和全新蓝鲸2.0T搭档的是爱信8AT变速箱，这样一套黄金动力组合，从某种意义上看更接近于注重驾驶乐趣和操控感受的领克05。不仅成本更高，而且对于国人来说，涡轮+AT变速箱的可靠性、稳定性也会优于涡轮+双离合动力组合。

另一方面，UNI-K的设计更具诱惑力。它的出现彻底改变了过去以汉兰达、锐界为首的中型SUV所定义的油腻、中庸形象，以无边界前脸、Y型日行灯赋予整车激进、个性化十足的前脸，又以低趴、流畅的腰线为这款中型SUV打造最时尚、优雅的车身。单论颜值，UNI-K无可争议的同级第一。

可以很明显的看到UNI-K与目前WEY品牌的旗舰VV7以及领克旗舰SUV领克05相比，它既保持了VV7的大空间和实用性优势，又延续了领克05的时尚和个性。再加上UNI-T的一炮而红打响了UNI系列的品牌力，所以UNI-K完全有实力制定一个和两车相近乃至更高的价位。

参考VV7（16.98-19.28万）和领克05（17.58-23.58万）的售价，天涯君预测UNI-K 2.0T两驱版车型最终售价很可能在17.49-19.49万元，四驱版大概率会突破20万，而1.5T车型可能会在15.99万起售。

这个价位，一来略高于传祺GS8等自主品牌中大型SUV，既可以保证长安高端产品序列的价格调性，引领接下来的品牌向上，但又不会像星途揽月19万预售价那样曲高和寡；二来，正好以相近的定价和合资紧凑型SUV，比如CR-V、RAV4、途岳形成错位竞争，用2.0T高配车型对标主力合资SUV的中低配。

再者，衔接上长安CS75PLUS 2.0T顶配之后的价格真空地带。至此，CS55PLUS主攻9-11万市场，UNI-T负责11-13万，CS75PLUS则坚守12-15万，接下来UNI-K就能彻底完成长安在16-20万价格区间的上攻，实现核心SUV在9-20万价格领域的全覆盖。

总结

当然，天涯君还是希望长安可以给出一个更有诚意的价格。毕竟对于绝大多数中国消费者而言，在15-20万价格区间内，大家的首选还是合资SUV。不可否认，长安UNI-K超高的颜值，2.0T+8AT黄金动力组合，以及丰富的配置和先进的智能化应用都远超同级合资SUV，但如果加上更诱人的价格，更高的品价比才能真正弥补现阶段自主与合资的品牌力差距，让消费者买单。